DJI habla de la economía de bajo vuelo: en el corto plazo, la logística con drones y los eVTOL para transporte de pasajeros no podrán operar a escala

【Caixin News】 La logística con drones y los vehículos de vuelo vertical eléctrico (eVTOL) para transporte de pasajeros son considerados las dos direcciones más imaginativas de la economía de baja altitud, pero el gigante de los drones DJI mantiene cautela respecto a su perspectiva de comercialización a corto plazo.

La compañía publicó el 22 de mayo el "Libro Blanco sobre el Desarrollo de Infraestructura de la Economía de Baja Altitud" (en adelante, el "Libro Blanco") que señala que la escala de los drones de logística urbana enfrenta tres grandes obstáculos: la falta de un mecanismo normalizado para la aprobación de rutas, la ausencia de un plan estándar para la "última milla" final, y un costo relativamente alto por cada entrega.

Específicamente, actualmente, las empresas operadoras deben coordinar con las autoridades de control del tráfico aéreo para abrir cualquier ruta logística, requiriendo planificación y aprobación individual, y la velocidad de expansión de las rutas es mucho más lenta que la de las redes de mensajería terrestres. Además, debido a restricciones de ruido y seguridad, los drones generalmente solo pueden aterrizar en azoteas o estaciones designadas, y hasta ahora falta una solución madura y unificada para que los paquetes lleguen desde el punto de aterrizaje hasta las manos del consumidor. El problema de costos también es destacado; aún no se ha comprobado en la mayoría de los escenarios si el costo de cada entrega con drones puede ser inferior al de la entrega tradicional con repartidores.