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El "Ruta de la Muerte" de Hormuz se convierte en un negocio extremadamente rentable: comerciantes suizos arriesgan el transporte de petróleo, ganando 60 millones de dólares en ganancias brutas por barco
Se informa que esta petrolera llamada «Agios Fanourios II» estaba originalmente destinada a transportar petróleo a Vietnam, y en su recorrido enfrentó múltiples interceptaciones por parte de Irán y Estados Unidos, además de varias rondas de coordinación diplomática, logrando finalmente completar el transporte tras la intervención de la compañía petrolera estatal vietnamita Petro Vietnam Oil Corp.
Debido a la tensión en el estrecho de Ormuz, el petróleo iraquí experimentó un gran descuento en el Golfo. Fuentes informaron que Lytton SA compró el petróleo a un precio 18 dólares por barril por debajo del precio de referencia internacional, y al venderlo fuera del Golfo a un precio con un alto margen, se creó un sorprendente espacio de arbitraje.
Sin embargo, las altas ganancias también conllevan altos riesgos. El costo de transporte marítimo para esta operación alcanzó entre 35 y 40 millones de dólares, y el buque fue solicitado para navegar hacia el puerto de Abadán en Irán, además de ser interceptado y sometido a investigación por las fuerzas estadounidenses tras salir del estrecho. Finalmente, Estados Unidos permitió el paso tras confirmar que la carga no era petróleo iraní.
Con la volatilidad extrema de los precios del petróleo y la tensión persistente en Oriente Medio, el mercado mundial de comercio petrolero está experimentando una ventana de beneficios inusualmente alta.
Se informa que actualmente la diferencia de precios en algunas transacciones de petróleo se ha ampliado a entre 20 y 30 dólares por barril, con ganancias por buque que pueden alcanzar decenas de millones de dólares, atrayendo a cada vez más comerciantes y armadores a «arriesgarse» y cruzar el estrecho de Ormuz.