DeepWay apunta a cotizar en Hong Kong: ingresos anuales cercanos a 4 mil millones, pérdida de 650 millones, respaldada por Baidu y capital del Medio Oriente

Preguntas a AI · ¿Por qué DeepWay atrae capital de Oriente Medio para liderar su salida a bolsa?

Lei Di Wang Lei Jianping 8 de mayo

La empresa de tecnología de conducción autónoma DeepWay actualizó recientemente su prospecto de emisión, preparándose para cotizar en la Bolsa de Hong Kong.

Recientemente, DeepWay anunció que completó una ronda de financiación Pre-IPO, recaudando en total más de 310 millones de dólares.

En esta financiación, DeepWay fue liderada por Stone Capital de los Emiratos Árabes Unidos, con co-inversiones de NGS Super, fondo de pensiones de Australia, y el fondo de inversión Xiamen Guosheng, además de que los antiguos accionistas ABC Impact y Nanjing Ronghe Venture Capital continuaron aumentando su participación.

El prospecto muestra que, en la financiación de abril de 2026, Stone invirtió 828 millones de yuanes, NGS invirtió 62,73 millones de yuanes, Xiamen Guosheng invirtió 20 millones de yuanes, y Nanjing Ronghe invirtió 7,5 millones de yuanes, mientras que ABC invirtió 68,62 millones de yuanes.

En la financiación de diciembre de 2025, Lenovo, Qianhai Hongsheng y Xi’an Zhongwan suscribieron cada uno 50 millones de yuanes, mientras que Horgos Innovation suscribió 20 millones de yuanes; en la financiación de enero de 2026, Qianhai Hengtian invirtió 50 millones de yuanes, Changxing Puhua DeepWay invirtió 392 millones de yuanes, Puhua Small and Medium Phase II, Puhua Fengqi y Huilu Jingchuang Lin Yi suscribieron cada uno 50 millones de yuanes, Changxing Xingchang Chuangqiang invirtió 100 millones, Guangyue Zhixing 30 millones, ABC 98,87 millones, Lanhu suscribió 35 millones.

Ingresos anuales cercanos a 4 mil millones, pérdida de 650 millones

Según la información, DeepWay es una empresa de tecnología especializada en camiones pesados de nueva energía y soluciones de transporte por carretera inteligentes, centrada en tecnologías electrificadas e inteligentes. En 2023, 2024 y 2025, DeepWay entregó respectivamente 509, 3,002 y 8,020 camiones pesados de nueva energía.

El prospecto muestra que los ingresos de DeepWay en 2023, 2024 y 2025 fueron de 426 millones, 1,969 millones y 3,961 millones de yuanes; con márgenes brutos de 1,82 millones, 9,785 millones y 19,5 millones de yuanes; y márgenes brutos del 0,4%, 0,5% y 4,9%.

En 2023, 2024 y 2025, las pérdidas anuales fueron de 389 millones, 675 millones y 649 millones de yuanes; con tasas de pérdida anual del 91,4%, 34,3% y 16,4%.

Al 31 de diciembre de 2025, DeepWay poseía 1.61 mil millones de yuanes en efectivo y equivalentes.

Baidu Qiming Lenovo son accionistas

Los directores ejecutivos de DeepWay son Wan Jun, Xu Shangshang y Wang Jia; los directores no ejecutivos son Zhou Zhifeng, Li Tao y Li Longfei; y los directores independientes son el Dr. Zhang Jingwei, la Sra. Xu Junyi y la Sra. Haiyan LI-LABBE.

Wan Jun, fundador, presidente y CEO de la compañía, tiene 52 años y casi 20 años de experiencia en logística inteligente y vehículos comerciales. Es fundador y presidente del principal plataforma de servicios para vehículos comerciales en China, Shiqiao Group. Entre marzo de 2007 y octubre de 2012, fue asistente del presidente, vicepresidente y gerente general de Zoomlion Co., Ltd. y de Zoomlion Leasing (Beijing) Co., Ltd.

Antes de la IPO, Wan Jun poseía el 3,64% de las acciones, Shanghai Junwei el 4,78%, Shanghai Junsheng y Shanghai Junyuan tenían cada uno aproximadamente 4,49%, y Beijing Chengyue el 3,04%; Wan Jun controlaba aproximadamente el 15,96% del capital social de la compañía.

Baidu posee el 13,48%, Pitou el 0,54%, QM208 bajo la bandera de Qiming tiene un 3,75%, BOCOM International y Suzhou Muhua poseen cada uno un 0,54%, Lenovo Tianjin un 2,21%, Wuxi Hexin un 0,52%, Nanjing Ronghe un 0,11%, Guangyue Investment un 0,9%, Beijing Anxiang un 0,37%, Qingdao Huagai un 0,54%, Wang Yu y Shanghai Shiyu tienen cada uno un 0,18%, Qiming Ronggan un 0,21% y Qiming Rongkai un 0,16%;

La participación en Anhui Zhong’an es del 2,6%, Hefei Jianxin del 0,58%, Wuhu Jianxiang del 1,14%, el fondo de la Gran Área del Delta del Río de Pearl del 0,91%, Feixi Heavy Trucks del 0,65%, Puhua Changxing Fund del 0,78%, Puhua Special Fund del 2,73%, Feixi Industrial Fund del 0,39%, Lin Yi Guoke del 2,07%, Beijing Hantang del 1,18%, Beijing Heiguang del 1,14%;

Wuhu Xinlu Shen tiene una participación del 7,94%, Beijing Ju’ang del 2,89%, Jinan Intelligent del 5,74%, Lishui Jianxin del 0,72%, Anhui Jianlu del 0,29%, Qianhai Hongsheng y Xi’an Zhongwan tienen cada uno un 0,59%, Horgos Innovation un 0,24%.

Qianhai Hengtian tiene un 0,59%, Changxing Puhua DeepWay un 4,62%, Puhua Small and Medium Phase II y Puhua Fengqi cada uno un 0,59%, Changxing Xingchang Chuangqiang un 1,18%;

Huilu Jingchuang Lin Yi un 0,59%, Guangyue Zhixing un 0,35%, ABC un 2%, Lanhu un 0,42%, Stone Capital del Medio Oriente un 9,95%, NGS Investor un 0,74%, Xiamen Guosheng un 0,24%.

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Lei Di fue fundado por el periodista Lei Jianping. Si desea reproducir, por favor cite la fuente.