Singapore Airlines se mantiene con Air India para el "juego largo" a pesar de las pérdidas

Un Airbus A350-941 de Singapore Airlines despega del Aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona, España, el 29 de abril de 2026. (Foto de Joan Valls/Urbanandsport/NurPhoto vía Getty Images)

Nurphoto | Nurphoto | Getty Images

Singapore Airlines ha visto cómo Air India ha afectado sus ganancias durante aproximadamente cinco trimestres, pero analistas y la aerolínea dicen que la inversión dará frutos a largo plazo.

SIA reportó el jueves unos ingresos récord de 20.5 mil millones de dólares de Singapur (16.06 mil millones de dólares) para su año fiscal que terminó el 31 de marzo, ya que el beneficio operativo aumentó un 39% a SG$2.38 mil millones debido a una mayor demanda, mayores tarifas y menores costos netos de combustible para todo el año, dijo SIA.

Sin embargo, el beneficio neto cayó un 57.4% interanual a SG$1.18 mil millones, principalmente debido a las pérdidas de Air India y una ganancia contable del año anterior.

Ganancias de Singapore Airlines 2025

• Beneficio por acción: 38.4 centavos de Singapur frente a 35 centavos esperados
• Ingresos: SG$20.5 mil millones frente a SG$20.07 mil millones esperados

Air India ha estado plagada de numerosos obstáculos: el espacio aéreo de Pakistán cerrado en abril de 2025, luego el vuelo 171 se estrelló en junio, matando a más de 250 personas.

Ahora, la guerra en Irán y la exposición de conectividad de la aerolínea al mercado de Oriente Medio están causando estragos, obligando a la aerolínea a cancelar casi un tercio de sus vuelos durante el período de mayor movimiento de junio a agosto.

“Estos cambios están destinados a mejorar la estabilidad de la red y reducir las molestias de última hora para los pasajeros”, dijo Air India.

La incursión de SIA en el mercado de aviación de rápido crecimiento de la India es estratégica, “y lo estratégico generalmente significa sin beneficios”, dijo el analista de aviación independiente Brendan Sobie. “Pero obviamente el último año ha sido peor de lo que cualquiera habría imaginado.”

ver ahora

VIDEO5:1005:10

Por qué Singapore Airlines apoya a Air India a pesar de un ‘año horrible’

Squawk Box Asia

Air India registró una pérdida de SG$3.56 mil millones, o $2.8 mil millones, muy por encima de la pérdida esperada de $2.4 mil millones reportada por Bloomberg en abril. La participación de SIA en la pérdida fue de SG$945.2 millones.

Air India ha afectado los resultados desde que SIA comenzó a contabilizar a la aerolínea india a finales de 2024.

El CEO Goh Choon Phong dijo en la rueda de prensa de resultados el viernes que SIA seguirá apoyando a Air India, que según él ha logrado “progresos tangibles” en su programa de transformación, en áreas como la capacitación del personal y la reducción de quejas de los clientes.

“Va a ser un juego a largo plazo. No hay atajos”, dijo.

La apuesta de SIA en la India

SIA ingresó al mercado de aviación de la India cuando lanzó Vistara con Tata Sons, el promotor del conglomerado Tata Group, en 2015.

Vistara se fusionó con Air India en diciembre de 2024, dando a SIA una participación del 25.1% en la aerolínea bandera de la India. Como parte del acuerdo, SIA inyectó 360 millones de dólares de Singapur en efectivo en Air India y se comprometió a contribuir con hasta 880 millones de dólares adicionales en capital en el futuro.

Air India busca al menos 100 mil millones de rupias (S$1.47 mil millones) en apoyo financiero de SIA y Tata, según un informe de Bloomberg en abril.

Cuando se le preguntó si SIA inyectará capital adicional en Air India, Goh se negó a comentar, diciendo que esto “será una discusión que tendremos que tener con nuestros accionistas”.

Sin embargo, puede ser difícil evitarlo.

“Dados la magnitud de las pérdidas y la presión operativa continua, el capital requerido en esta ronda probablemente será significativamente mayor de lo inicialmente esperado”, dijo el analista de DBS Group Research Jason Sum antes del anuncio de resultados.

Sobie, hablando con Squawk Box Asia el viernes, dijo que SIA “definitivamente tendrá que poner más dinero. No hay duda de eso. Solo es cuestión de cuánto y cuándo.”

Una inyección de capital mayor de lo esperado comenzaría a limitar la capacidad de dividendos, ya que SIA enfrenta crecientes presiones de ganancias, dijo Sum.

SIA perderá dinero durante años debido a Air India, por lo que existe la posibilidad de que venda su participación en Air India a Tata u otro comprador, dijo Sumit Agarwal, profesor de la Universidad Nacional de Singapur.

Sin embargo, India está invirtiendo dinero en aeropuertos nuevos y mejorados, así como en otra infraestructura, por lo que “es una buena apuesta estar en ese mercado”, dijo Agarwal. “La demanda está allí.”

A largo plazo, “creo que esto dará frutos para Singapore Airlines”, agregó.

Ícono de gráfico de acciones

Elige CNBC como tu fuente preferida en Google y no te pierdas ningún momento de la fuente más confiable en noticias de negocios.