Las acciones de Honda suben más del 7% mientras los inversores ignoran la primera pérdida operativa en casi 70 años

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En una vista aérea, se ve el concesionario Honda de San Marcos el 12 de marzo de 2026 en San Marcos, Texas.

Brandon Bell | Getty Images

Las acciones de Honda Motor subieron más del 7% el viernes, incluso después de que el fabricante japonés de automóviles reportara su primera pérdida operativa anual en casi 70 años.

Honda pasó a una pérdida operativa de 414.3 mil millones de yenes (2.61 mil millones de dólares) para el año fiscal que terminó en marzo, en comparación con una ganancia operativa de 1.2 billones de yenes el año anterior. Las provisiones hechas para su debilitado negocio de vehículos eléctricos y las inversiones relacionadas, la competencia de sus rivales chinos, así como un impacto arancelario en EE. UU. de 346.9 mil millones de yenes, pesaron en sus ganancias.

“El entorno empresarial que rodea a la Compañía ha estado cambiando rápidamente, y las perspectivas siguen siendo inciertas”, dijo Honda en su informe de resultados el jueves.

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Como parte de sus esfuerzos por reorganizar su negocio de vehículos eléctricos, el fabricante dijo que cancelará lanzamientos en el mercado y el desarrollo de algunos modelos de VE inicialmente planeados para su producción en Norteamérica. El fabricante japonés dijo que espera que la reestructuración de su negocio de VE le cueste más de 9 mil millones de dólares.

Honda también señaló que los nuevos fabricantes de VE han intensificado la competencia en China. “En un entorno tan desafiante y competitivo, la Compañía también ha revisado sus planes de lanzamiento de productos para ciertos modelos de VE”, agregó Honda.

El fabricante, siendo un entrante tardío en el mercado de VE, ha enfrentado desafíos en medio de una creciente competencia de rivales chinos, inflación y aranceles en EE. UU.

Aya Adachi, investigadora asociada en el Centro de Geopolítica, Geoeconomía y Tecnología del Consejo Alemán de Relaciones Exteriores, señaló que la competencia automotriz global está siendo influenciada gradualmente por el rápido crecimiento de China en la producción de vehículos eléctricos.

“Mientras lideraba la tecnología híbrida, la lenta transición de Japón a los vehículos eléctricos de batería le dejó una presencia limitada en el mercado de vehículos de energía nueva de China y la expuso a una creciente presión en los mercados de exportación”, dijo Adachi.

Además, problemas en los motores y retiradas de vehículos también han afectado la reputación de Honda. En marzo, se descubrió que los motores Honda utilizados por Aston Martin estaban causando fallos en las baterías y en enero, el fabricante japonés fue demandado en Canadá por un defecto en el motor turbo de 1.5L en tres modelos Honda.

Dicho esto, tanto Citi como Nomura han mantenido una calificación de compra en Honda, esperando ver algún crecimiento futuro en la compañía.

“Si bien esperamos que las ganancias sean bajas en 27/3, creemos que es el momento adecuado para valorar una recuperación total en 28/3 ahora que la empresa ha anunciado revisiones en su estrategia”, dijo Toshihide Kinoshita, analista de Nomura, en una nota, refiriéndose a las ganancias estimadas de la compañía para los años que terminan en marzo de 2027 y marzo de 2028.

El fabricante japonés está enfocando más su atención en los mercados de China e India desde “un modelo estándar global tradicional”, dijo en una nota el analista de Citi, Arifumi Yoshida. Yoshida dijo que Honda planea usar su ventaja en el negocio de motocicletas para captar la demanda del segmento de bajo costo en India.

Las acciones cerraron con un aumento del 7.42%, a 1,418 yenes.

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