Los estadounidenses conducen menos y comparten coche más cuando la gasolina alcanza los 4,56 dólares. Aquí hay una acción creada para este momento.

El promedio nacional de un galón de gasolina regular alcanzó los $4.55 el 7 de mayo de 2026, un aumento de $1.40 respecto a hace un año y en su nivel más alto desde la crisis energética de 2022, según AAA. En California, los conductores están pagando $6.11 por galón. El 50% de los estadounidenses espera que los precios sigan subiendo hasta 2027, según una encuesta reciente de Ipsos.

El comportamiento ya está cambiando. La misma encuesta encontró que el 44% de los adultos han reducido la conducción, el 34% han cambiado sus planes de vacaciones, y donde existe transporte público, la cantidad de pasajeros está aumentando. También hubo un aumento del 40% en los viajes en plataformas de carpooling de febrero a marzo.

Lyft (LYFT 4.61%) es el beneficiario directo de ese cambio, y sus acciones se están negociando como si el mercado no hubiera notado.

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NASDAQ: LYFT

Lyft

Cambio de hoy

(-4.61%) $-0.63

Precio actual

$13.05

Datos clave

Capitalización de mercado

$5.2B

Rango del día

$13.00 - $13.69

Rango de 52 semanas

$12.46 - $25.54

Volumen

21M

Promedio de volumen

16M

Margen bruto

35.62%

Lyft acaba de reportar reservas brutas del primer trimestre de 2026 de $4.9 mil millones, un aumento del 19% año tras año, con pasajeros activos en un récord de 28.3 millones, el sexto trimestre consecutivo de crecimiento de doble dígito en pasajeros. Los ingresos fueron de $1.7 mil millones, un aumento del 14%, y el flujo de caja libre de los últimos 12 meses superó los $1.1 mil millones por primera vez en la historia de la empresa. Cuando la gasolina es cara, la gente abandona los viajes en coche en solitario. Lyft es donde van esos viajes.

El CEO David Risher calificó los resultados del primer trimestre como la continuación de una “recuperación obsesionada con el cliente”, y las métricas lo respaldan. La plataforma también está profundizando su foso a través de asociaciones: casi el 27% de los viajes en Norteamérica ahora están vinculados a un acuerdo con un socio, un máximo histórico, con programas a través de JPMorgan Chase, DoorDash y United Airlines que impulsan reservas que se originan completamente fuera de la app de Lyft.

Fuente de la imagen: Getty Images.

La parte de Lyft que el mercado está valorando mal

A pesar del impulso, Lyft cotiza cerca de $14, aproximadamente un 31% por debajo del precio objetivo de consenso de Wall Street de $19.43, y muy lejos de su máximo de 52 semanas de $26. TD Cowen mantiene una calificación de Comprar, y las acciones se negocian con un P/E futuro de aproximadamente 13.5, barato para una empresa que genera un flujo de caja libre récord con un crecimiento visible en pasajeros.

La mayor opción de crecimiento es Flexdrive, la división de gestión de flotas de Lyft, que opera 24 depósitos gestionando aproximadamente 15,000 vehículos en Norteamérica. Este otoño, Lyft abrirá una instalación de 80,000 pies cuadrados en Nashville para gestionar la flota de vehículos autónomos de Waymo. Esa es una instalación física ya en construcción, con clientes interesados y una fecha de lanzamiento. Si los robotaxis escalan, Lyft gana tarifas sin asumir los costos de los vehículos, una estructura de margen fundamentalmente diferente a la del modelo dependiente de conductores actual.

Es importante señalar que Lyft no está ni cerca en tamaño de Uber Technologies. Uber es enorme. Lyft carece de escala global, y sus ganancias por acción (EPS) no cumplieron las estimaciones en el primer trimestre. La economía de las flotas de vehículos autónomos aún no ha sido probada a escala. Cualquier desaceleración en la trayectoria de crecimiento de pasajeros cerraría la brecha entre el precio actual y el valor justo más rápido que en el escenario optimista.

Pero la situación actual es clara: la gasolina es cara, la gente conduce menos, las métricas principales de Lyft están en récords, el flujo de caja libre es real, y las acciones están por debajo de los objetivos de los analistas. Esta es una compra sólida a largo plazo.