'China explotando trabajadores para obtener ventaja en el sector manufacturero'

(MENAFN- IANS) Nueva Delhi, 9 de enero (IANS) La gran ventaja de China en el sector manufacturero respecto a otros países no se debe tanto a economías de escala o al hecho de que el país haya alcanzado rápidamente la tecnología de los países occidentales, sino a su explotación laboral bajo un sistema represivo, según un informe.

Un artículo en The Diplomat destaca que la “ventaja de China no es simplemente eficiencia o tecnología. Está incrustada en un sistema laboral que reduce sistemáticamente los costos mediante una aplicación laxa, horas de trabajo extendidas y suppressión salarial. El resultado es una brecha de costos estructural que refleja no una productividad superior, sino un conjunto diferente de reglas que rigen cómo se trata la mano de obra y cuánto se le permite soportar”.

El artículo comparó las cifras de producción de autos de las fábricas de Tesla en EE. UU. y Shanghái para ilustrar este punto.

En 2023, la fábrica de Tesla en Fremont, California, empleó a 20,000 trabajadores y produjo aproximadamente 560,000 vehículos, o alrededor de 28 vehículos por trabajador al año. La Gigafábrica de Tesla en Shanghái, con un tamaño de fuerza laboral similar, produjo cerca de 1 millón de vehículos, casi 50 vehículos por trabajador anualmente, indicó el artículo.

La Gigafábrica de Tesla en Shanghái entregó su vehículo número 4 millones el 8 de diciembre de 2024, marcando un nuevo hito mientras la automotriz estadounidense profundiza su desarrollo en línea con el sector de energía nueva en rápido crecimiento de China, según un informe de la agencia de noticias china Xinhua.

La planta de la compañía en Shanghái, su primera gigafábrica fuera de Estados Unidos, comenzó su construcción en enero de 2019 y produjo su primer vehículo en diciembre de ese año.

Ahora produce un coche nuevo aproximadamente cada 30 segundos, y la planta representa casi la mitad de las entregas globales de vehículos eléctricos de Tesla.

Le tomó más de 30 meses producir su primer 1 millón de vehículos, mientras que la producción aumentó de 3 millones a 4 millones en unos 14 meses, según la compañía.

Sirve tanto al mercado continental chino como a clientes en el extranjero, con vehículos exportados a Europa y la región de Asia-Pacífico. En octubre, la planta de Shanghái exportó más de 35,000 vehículos al extranjero, el volumen de exportación mensual más alto en dos años, según la empresa.

En febrero, la nueva Megafábrica de Tesla en Shanghái, dedicada a la fabricación de baterías de almacenamiento de energía, inició su producción, siendo su segunda instalación importante en Shanghái y la primera de su tipo fuera de Estados Unidos, agregó el informe de Xinhua.

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