Songfa Shares elimina la etiqueta de suspensión y logra un buen comienzo en el primer trimestre, con expectativas de un crecimiento rápido en el rendimiento anual

Recientemente, 松发股份 (603268), que completó su retiro de la categoría de empresas en riesgo el 20 de abril, publicó su informe del primer trimestre de 2026: logró ingresos operativos de 8.888 mil millones de yuanes, y una ganancia neta atribuible a los accionistas de la empresa cotizada de 1.093 mil millones de yuanes, con un crecimiento significativo en comparación con el año anterior. Este es el primer informe periódico tras la retirada del riesgo, y su sólido rendimiento junto con la continua alta demanda de pedidos de construcción naval muestran la postura de gestión estable de la compañía.

Mientras los datos financieros crecen de manera sólida, la compañía también está haciendo esfuerzos integrales en la adquisición de pedidos, entrega de producción y expansión de capacidad, por lo que se espera un crecimiento rápido en los resultados anuales.

La destacada adquisición de pedidos de múltiples tipos de “conjunto, disperso, petróleo y gas” ha alcanzado un récord histórico en el mismo período. En el primer trimestre, la compañía firmó un total de 108 nuevos proyectos de construcción naval. Entre ellos, 76 buques petroleros (incluyendo 54 VLCC, 18 tipo Suez, 4 petroleros de productos LRII), 12 buques portacontenedores, 16 buques de carga general y 4 buques de baja temperatura. La fuerza conjunta en “conjunto, disperso, petróleo y gas” con una estructura de pedidos diversificada y de alta gama refleja plenamente el alto reconocimiento de los armadores globales hacia la capacidad de construcción de 恒力重工. Más aún, la cantidad de pedidos en el primer trimestre ya se acerca al nivel de 115 buques en todo 2025, y el plan de producción se ha programado hasta 2030. Los dos principales armadores griegos, Dynacom y CAPITAL, tienen pedidos en construcción y en cartera que alcanzan 43 y 30 buques respectivamente, lo que confirma la sólida capacidad de 恒力重工 en calidad de producto, ciclos de entrega y servicio postventa, además de marcar la continua mejora de la competitividad de las empresas navieras chinas en el mercado internacional de alta gama.

La construcción en masa y la entrega en ritmo constante resaltan sus ventajas centrales, y la capacidad de construcción naval ha alcanzado un nivel líder mundial. En enero de este año, la grúa de dique número 1 logró botar simultáneamente 4 VLCC de 306,000 toneladas de peso muerto, y la grúa de dique número 3 botó 6 buques de carga general de 82,000 toneladas de peso muerto en el mismo día; el 22 de abril, solo 3 meses después, la grúa de dique número 1 completó nuevamente la botadura simultánea de 2 VLCC de 306,000 toneladas y 3 buques de carga general de 82,000 toneladas, demostrando la capacidad de construcción en masa, ritmo y escala de clase mundial de la compañía. Al cierre del primer trimestre, la compañía entregó con éxito 14 buques, con una media de menos de 10 días por entrega, lo que indica una mejora continua en la organización de producción y en el sistema de gestión de calidad.

La inversión continua y el rápido avance en el proyecto de expansión de capacidad de la tercera fase, que está a punto de entrar en operación. En los últimos años, la compañía ha acelerado el ritmo de liberación de capacidad, tras la puesta en marcha de la “fábrica marina” y la “fábrica del futuro”. Actualmente, ha invertido 13.5 mil millones de yuanes en el inicio del proyecto de expansión de capacidad de tres grandes buques en la tercera fase. La construcción del dique número 4 está en plena marcha. Según información pública, el 10 de abril, la grúa de dique número 4, con 3 grúas pórtico de gran tamaño, inició su primer día de trabajo, logrando un récord mundial con un alcance de 256 metros que cruza el mar, y una carga de 12,700 toneladas que estableció el récord mundial de peso más pesado, con múltiples indicadores clave alcanzando la cima mundial. El 16 de abril, la obra de vertido de concreto de la puerta del dique número 4 se completó con éxito. La maquinaria de equipo de 10,000 toneladas se colocó con precisión, y la puerta del dique se vertió 4 días antes de lo previsto, sentando una base sólida para la continuación de las siguientes etapas y la puesta en operación oportuna del dique. Tras la plena producción de todos estos proyectos, la compañía será uno de los mayores y más completos bases de construcción naval del mundo en escala individual.

恒力重工 afirma que el desempeño del primer trimestre de 2026 refleja claramente su enfoque de desarrollo en “alta gama, inteligencia y sostenibilidad”. De cara al futuro, la compañía continuará profundizando en el mercado global de transporte marítimo, guiada por las necesidades del cliente y la innovación tecnológica, mejorando continuamente la calidad y el nivel de servicio en la construcción naval, y comprometida a convertirse en el socio más confiable para los armadores globales, contribuyendo con mayor fuerza al desarrollo de alta calidad de la industria naval china.

（Editor: Wang Zhiqiang HF013）

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