La comisión de comercio de EE. UU. inicia revisión de las reglas de origen automotriz del USMCA

FOTO DE ARCHIVO: Autos circulan en el tráfico a lo largo de la autopista I5 en Los Ángeles, California, EE. UU., 12 de julio de 2023. REUTERS/Mike Blake/Foto de archivo · Reuters

Por David Shepardson

Vie, 20 de febrero de 2026 a las 2:16 AM GMT+9 2 min de lectura

Por David Shepardson

WASHINGTON, 19 de febrero (Reuters) - La Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. ha iniciado una investigación sobre las reglas de origen automotriz bajo el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, dijo la comisión en un comunicado el jueves.

La investigación examinará ​el “impacto en la economía de EE. UU., efecto en la competitividad de EE. UU. y relevancia considerando los cambios tecnológicos recientes”, dijo el comunicado.

Las reglas de origen bajo el USMCA aumentaron los requisitos de contenido regional para que los fabricantes que construyen autos en cualquiera de los tres países puedan calificar para el estatus de libre comercio. Esto requirió que los fabricantes norteamericanos obtengan más insumos dentro de la región del USMCA, alterando fundamentalmente sus cadenas de suministro.

Las reglas exigen un 75% de contenido norteamericano para que los fabricantes tengan acceso libre de aranceles al mercado de EE. UU., y requieren que el 40% del contenido de un automóvil de pasajeros sea fabricado en EE. UU. o Canadá, basado en una lista de “piezas principales” que incluyen motores, transmisiones, paneles de carrocería y componentes de chasis. El umbral para camionetas pickup es del 45%.

La ITC planea realizar una audiencia pública más adelante este año y emitirá el informe para julio de 2027.

El USMCA es el acuerdo de libre comercio trilateral moderno que entró en vigor en 2020, reemplazando el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte de 1994.

El USMCA ha protegido a México y Canadá de la mayor parte de los aranceles del presidente Donald Trump, ya que los productos que cumplen con sus reglas de origen pueden ingresar a EE. UU. libres de aranceles.

La Oficina del Representante de Comercio de EE. UU. dijo el mes pasado que posibles reformas para el USMCA incluyen reglas de origen más estrictas para bienes industriales.

Grandes fabricantes de automóviles, incluyendo General Motors, Tesla, Toyota y Ford, han instado a la administración Trump a extender el USMCA, que consideran crucial para la producción automotriz estadounidense.

Stellantis afirmó que los vehículos fabricados fuera de Norteamérica deberían seguir reglas sobre el origen de componentes para “reflejar o igualar efectivamente” las impuestas por el USMCA, o la administración Trump debería eliminar los aranceles a los vehículos de pasajeros mexicanos y canadienses que cumplen con el USMCA.

El fabricante añadió que, bajo aranceles del 15% con Japón, los vehículos estadounidenses que cumplen con las reglas de contenido norteamericano “seguirán perdiendo cuota de mercado frente a las importaciones asiáticas, en detrimento de los trabajadores automotrices estadounidenses.”

(Información de David Shepardson en Washington y Ryan Patrick Jones en Toronto; edición de Daphne Psaledakis y Matthew Lewis)

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