CN, en la asamblea de accionistas, todos los directores fueron reelegidos... Mientras preparan la recaudación de fondos, siguen oponiéndose a la fusión con la compañía ferroviaria de Estados Unidos.

CN en la asamblea general de accionistas reelige a todos los miembros de la junta directiva y anuncia consecutivamente los resultados del primer trimestre, dividendos y planes de financiamiento, además de realizar una revisión sincronizada de las operaciones comerciales y estrategias financieras. Especialmente durante el proceso de revisión de la gran fusión en la industria ferroviaria de Estados Unidos, vuelve a plantear preocupaciones sobre la competencia dañada y mantiene una postura firme.

En la asamblea general de accionistas, todos los miembros de la junta fueron elegidos… El presidente de la junta también permanece en su cargo

Canadian National Railway Company CN (Canadiense National Railway·TSX: CNR·NYSE: CNI) anunció en su asamblea anual de accionistas transmitida en línea el 1 de mayo que los 11 candidatos a director incluidos en el aviso de información del 9 de marzo de 2026 fueron todos elegidos. Los resultados de la votación mostraron que la mayoría de los candidatos recibieron más del 99% de apoyo de los accionistas. Ning Ning·Bruder fue reelegido como presidente por decisión de la junta.

Las ventas del primer trimestre alcanzaron 4,379 millones de dólares canadienses… flujo de caja libre aumenta un 44%

CN logró en el primer trimestre de 2026 su récord histórico de rendimiento en transporte. Los toneladas-milla de transporte (RTM) crecieron un 3% interanual, alcanzando 61,834 millones. Las ventas fueron de 4,379 millones de dólares canadienses, aproximadamente 64.59 billones de won coreanos. La utilidad operativa fue de 1,549 millones de dólares canadienses, unos 2,028.5 billones de won, y las ganancias diluidas por acción fueron de 1.87 dólares canadienses.

Especialmente, el flujo de caja libre fue de 900 millones de dólares canadienses, un aumento del 44%. Aproximadamente 1.3275 billones de won coreanos. La compañía recompró alrededor de 6 millones de acciones por 869 millones de dólares canadienses (unos 1.2818 billones de won) y anunció dividendos trimestrales.

Dividendos del segundo trimestre de 0.915 dólares canadienses por acción… pagados el 30 de junio

CN decidió que el dividendo de las acciones ordinarias del segundo trimestre de 2026 será de 0.9150 dólares canadienses por acción, equivalente a aproximadamente 1,350 won coreanos. La fecha de registro del dividendo será el cierre de operaciones del 9 de junio, y el pago se realizará el 30 de junio.

La compañía también mantiene la guía de rendimiento para 2026. Suponiendo que la tasa de crecimiento de toneladas-milla se mantenga estable, el gasto de capital será de aproximadamente 2.8 mil millones de dólares canadienses, unos 4.13 billones de won.

Asegura la capacidad de emisión de bonos a 37 meses… para refinanciamiento y recompra de acciones

CN presentó el 29 de abril una prospecto de oferta en Canadá y una declaración de registro ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC), estableciendo la base para emitir valores de deuda en Canadá y EE. UU. durante los próximos 37 meses.

La compañía explicó que los fondos recaudados podrán usarse para fines corporativos generales, incluyendo el pago o refinanciamiento de deuda existente, recompra de acciones, fusiones y adquisiciones, y otras oportunidades de negocio. Sin embargo, esta declaración de registro aún no ha entrado en vigor, por lo que no se pueden realizar ventas de valores hasta su aprobación.

Sigue en contra de la gran fusión ferroviaria en EE. UU… “El problema de competencia dañada persiste”

CN indicó que continuará participando en el proceso de revisión de la Comisión de Transporte de Superficie (STB) de EE. UU. respecto a la solicitud modificada de fusión presentada por Union Pacific y Norfolk Southern. La compañía afirmó que las empresas solicitantes no lograron presentar un plan que ofrezca una “mejora significativa de la competencia” o elimine daños sustanciales a la competencia, como exige la nueva normativa del STB.

Según CN, si la transacción se realiza, podría crear una estructura que controle aproximadamente el 40% del transporte ferroviario de carga en EE. UU. La compañía considera que la solicitud actual está incompleta e inapropiada, y urge al STB a imponer condiciones adicionales que protejan la competencia y los intereses públicos. Esto resalta que la reestructuración del mercado ferroviario en Norteamérica podría ir más allá de una simple fusión empresarial, afectando tarifas, rutas y opciones de carga en general.

El transporte de granos alcanza récord histórico… fuerte demanda en el oeste de Canadá

En operaciones, CN también mostró un impulso fuerte. La compañía informó que en marzo transportó más de 2.96 millones de toneladas de granos en el oeste de Canadá, estableciendo un récord histórico para ese mes. El volumen semanal superó las 600,000 toneladas durante dos semanas consecutivas, alcanzando picos de más de 650,000 toneladas.

En febrero, la compañía también transportó más de 2.67 millones de toneladas de granos del oeste de Canadá, estableciendo un récord histórico para ese mes. CN explicó que, aunque el clima adverso temporal en las rutas Vancouver y Prince Rupert afectó la capacidad de los puertos, la red se recuperó rápidamente. La demanda récord de exportación y la reapertura estacional del puerto de Sault Ste. Marie también contribuyeron a la mejora del rendimiento.

Donación de 750,000 dólares en los suburbios del sur de Chicago

CN anunció además que donará 750,000 dólares en los próximos tres años a los suburbios del sur de Chicago, cerca del campus de Homwood, en Illinois, para apoyar proyectos que previenen la crisis de personas sin hogar. Aproximadamente 11.625 millones de won coreanos. Los fondos se distribuirán en partes iguales entre Anew, Respond Now y South Suburban PADS, con 250,000 dólares cada uno, para ampliar los servicios de refugio y prevención.

En resumen, los anuncios recientes de CN muestran que, mientras mejoran su rendimiento, retribuyen a los accionistas y aseguran flexibilidad en el financiamiento, también refuerzan su lógica de defensa frente a la reestructuración del mercado ferroviario en Norteamérica. Debido a la naturaleza del sector ferroviario, la compañía es sensible a las condiciones económicas y cambios en el volumen de carga, pero la fuerte demanda de granos y el flujo de caja estable probablemente serán las principales fortalezas defensivas de CN este año.

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