He estado siguiendo a Lucid (LCID) últimamente y, honestamente, la historia aquí es increíble. La acción se desplomó de $57.75 a menos de $10 — eso es una pérdida de más del 80%. La mayoría vio eso y siguió adelante, pero en realidad hay algo interesante sucediendo debajo de la superficie.

Vamos a retroceder: Lucid salió a bolsa a través de un acuerdo SPAC en 2021, impulsado por un gran hype. Tenían a Peter Rawlinson (ex-jefe de ingeniería de vehículos de Tesla) liderándolo, apuntando al mercado de vehículos eléctricos de lujo en lugar de competir directamente con Tesla, y prometieron números de entrega absolutamente increíbles — 20,000 vehículos en 2022, 49,000 en 2023, 90,000 en 2024. Sí, eso no sucedió. Entregaron 4,369 en 2022, 6,001 en 2023 y 10,241 en 2024. Problemas en la cadena de suministro, recortes en subsidios para EV, competencia — los sospechosos habituales.

Pero aquí es donde se pone interesante. Parece que Lucid acaba de alcanzar el centro de gravedad de su recuperación. En 2025, las entregas aumentaron un 55% hasta 15,841 vehículos. Están aumentando la producción del SUV Gravity, casi duplicaron la producción a 17,840 unidades, y proyectan entre 25,000 y 27,000 vehículos para 2026. El PIF de Arabia Saudita todavía los respalda con más del 60% de propiedad y 4.6 mil millones de dólares en liquidez. Tienen una asociación con Uber y Nuro para despliegues autónomos del Gravity (más de 20,000 vehículos en seis años). Y planean lanzar un SUV 'Earth' más asequible a finales de 2026 o principios de 2027.

Los analistas están modelando un crecimiento de ingresos de más de cinco veces desde 2025 hasta 2028, a medida que las pérdidas se reducen. Para una acción que cotiza por debajo de una vez las ventas del próximo año, eso no es poca cosa si la recuperación realmente se mantiene.

Obviamente hay riesgos — problemas geopolíticos en Oriente Medio podrían interrumpir su expansión en Arabia Saudita, el riesgo de ejecución es real, y ya han decepcionado antes. Pero la trayectoria ahora parece diferente a la de hace dos años. Vale la pena mantenerla en el radar si te gustan las historias de recuperación.