Acabo de notar que SHIP cerró en $6.14 hoy, bajando ligeramente mientras que el mercado en general en realidad subía. Interesante momento dado cómo ha estado actuando la acción últimamente. En el último mes ha subido aproximadamente un 12%, así que la caída reciente no cuenta toda la historia.

Pero aquí es donde las cosas se vuelven preocupantes si profundizas en los fundamentos. Se espera que las ganancias próximas muestren un EPS de -$0.44, lo cual es una caída masiva del 177% año tras año. Las proyecciones de ingresos también parecen malas, bajando casi un 40% a alrededor de $23.33 millones. Para todo el año, los analistas pronostican ganancias de solo $0.33 por acción con ingresos de $141.21 millones. Eso es una caída del 86% en ganancias en comparación con el año pasado.

Lo que realmente llamó mi atención es la desconexión en la valoración. SHIP se está negociando a un P/E futuro de 18.92, mientras que el promedio de la industria naviera está en 8.9. Así que se está negociando a una prima significativa a pesar de estos fundamentos en deterioro. El sector del transporte marítimo en sí tampoco luce bien, clasificado en el 20% inferior de todas las industrias.

Las estimaciones de los analistas también han sido recortadas, bajando un 72% en el último mes. La calificación de Zacks acaba de caer a Vender, lo que explica parte de la debilidad. Cuando combinas una orientación débil de ganancias, vientos en contra en los ingresos y una valoración premium, tiene sentido que las acciones de SHIP tengan dificultades incluso cuando el mercado en general está subiendo. La industria naviera enfrenta vientos en contra reales en este momento, y los números de esta compañía reflejan esa presión.