La Maersk acaba de confirmar lo que muchos ya esperaban: suspendió completamente las operaciones por el Estrecho de Ormuz y el Canal de Suez a partir de marzo. Ahora todo pasa por el Cabo de Buena Esperanza, y eso es un gran problema para quienes trabajan con logística global.

La razón oficial es la seguridad. La empresa citó el empeoramiento de las condiciones de riesgo marítimo y la protección de la tripulación. Según Ship & Bunker, la transportadora dejó claro que es una medida temporal hasta que las cosas se normalicen. Pero mientras tanto, el comercio este-oeste enfrenta una presión real.

El impacto es inmediato. Redirigir por la ruta del Cabo añade varios días a los plazos Asia–Europa y Oriente Medio–Europa. Esto genera una cascada: retrasos portuarios, falta de contenedores en mercados de exportación, costos de flete subiendo con los recargos que las transportadoras están repercutiendo. Y hay más: las aseguradoras están cobrando primas mayores debido al perfil de riesgo elevado. Los plazos de reserva también se están extendiendo a medida que las redes se reorganizan.

En el lado energético, la situación se vuelve aún más delicada. Rystad Energy advirtió que una interrupción prolongada en el Golfo de Suez y Ormuz podría apretar seriamente los mercados de petróleo crudo. Jorge León, de Rystad, describió cómo una parada efectiva del tráfico. El Rabobank también señaló que las restricciones en las exportaciones de GNL, especialmente de Catar, pueden elevar los precios de referencia del gas si los barcos siguen limitados.

Intertanko publicó alertas navales de EE. UU. advirtiendo contra la navegación en partes del Golfo Pérsico. Algunos barcos ya están invirtiendo la ruta para evitar puntos calientes. Los expertos en riesgo caracterizan un bloqueo físico completo como improbable, pero reconocen que la volatilidad es real.

Lo que hay que observar ahora: señales de desescalada, restauración de escoltas navales rutinarias, cambios en los precios del seguro de riesgo de guerra. Cualquier mejora sostenida en la seguridad marítima probablemente llegará antes de un retorno gradual a los horarios normales y la reversión de los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza. Mientras tanto, quienes dependen de cronogramas ajustados sienten el peso de este cambio.