Acabo de ver información interesante sobre lo que Irán está haciendo en el estrecho de Ormuz. Resulta que no solo hablan, sino que también han comenzado a actuar en serio.

Hace unos días, el viceministro de Relaciones Exteriores de Irán confirmó públicamente que todos los buques petroleros que pasen por este estrecho deberán pagar peaje, y lo más importante es que han cerrado la puerta a los pagos en dólares. En lugar de dólares, Irán acepta solo dos métodos: yuanes chinos o dinero digital (Stablecoin) vinculado al dólar.

Lo interesante es que han establecido un intercambio de dinero digital exclusivo en la isla de Kish para asegurarse de que el dinero se convierta en riyales o se transfiera rápidamente a cuentas en el extranjero. Esto no es una acción simbólica como El Salvador que hizo que el bitcoin fuera moneda de curso legal. Estamos hablando de un sistema con un tamaño comercial real.

Imagina que el estrecho de Ormuz transporta el 21% del petróleo crudo del mundo. Decenas de barcos pasan todos los días. Si este sistema continúa, se espera que más de 20 mil millones de dólares en dinero digital fluyan a través de las billeteras digitales controladas por Irán.

Pero aquí es donde la situación se vuelve más compleja. Irán también ha establecido un sistema de tarifas basado en relaciones geopolíticas. Los países aliados, como China y Rusia, pagan entre 0.5 y 0.7 dólares por barril. Los países neutrales pagan 1 dólar por barril. Pero los países con relaciones con Estados Unidos, como Japón y Corea, pagan entre 1.2 y 1.5 dólares por barril. ¿Y Estados Unidos, Israel y sus aliados? Ni siquiera pueden acceder.

De hecho, esta es la primera vez en la historia que un país utiliza dinero digital como parte de una infraestructura de pago estratégica. Pero también conlleva riesgos, ya que USDT y USDC siguen vinculados al dólar y son monitoreados por OFAC. Si las Fuerzas de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) quieren convertir dinero digital en activos reales, podrían enfrentarse al riesgo de que sus cuentas sean suspendidas.

De hecho, algunos buques petroleros ya están probando nuevas rutas a través de Pakistán, ya que Islamabad ha permitido que 20 barcos internacionales naveguen bajo bandera paquistaní, una forma más de evitar el sistema anterior.

Lo que está sucediendo aquí no es solo un pago de peaje. Es una revolución en la infraestructura de pagos del comercio energético mundial. Cuando los barcos comerciales pagan en USDT a través de blockchain, están desmantelando sistemáticamente el sistema que quedó desde la era de Bretton Woods.

Mientras Irán mantenga su monopolio geográfico sobre este estrecho, la guerra financiera que utiliza dinero digital como arma seguirá escribiendo un nuevo capítulo en el comercio mundial.