Capacidad de oxígeno de capa 175Wh/kg, también puede usarse en el lado de potencia, no solo como respaldo de almacenamiento de energía

Actualización de la batería de sodio: CATL y Haibo Sisheng firman un pedido de 60 GWh de baterías de sodio, el mayor acuerdo de cooperación en sodio a nivel mundial
Resumen rápido: 27/04, CATL y Haibo Sisheng firman un acuerdo de cooperación para baterías de sodio para almacenamiento de energía, 60 GWh en 3 años, el sodio eléctrico llega a un punto de inflexión en la industrialización, CATL ya ha superado los desafíos de producción en toda la cadena de la batería de sodio. Se estima que este año será de 1-5 GWh, el próximo de 15-20 GWh, y el siguiente de 30 GWh.
El punto de inflexión en el costo de las baterías de sodio se acerca. Actualmente, el precio de las celdas de fosfato de hierro y litio es de aproximadamente 0.38 yuanes/Wh, y con el aumento de los precios del carbonato de litio y los materiales de litio, el precio de las celdas ha superado los 0.4 yuanes/Wh. Para 2025, el precio medio de las celdas de batería de sodio será de aproximadamente 0.52 yuanes/Wh, y en 2026 se espera que el costo de las celdas disminuya a 0.38-0.40 yuanes/Wh(. Zhongke Haidong indica que una línea de producción de 1 GWh puede alcanzar 0.4 yuanes/Wh), y algunas empresas líderes pueden bajar a 0.35 yuanes/Wh. Se espera que, bajo la alta cotización del carbonato de litio, las baterías de sodio y LFP puedan igualar su precio, y que los costos a largo plazo puedan reducirse a 0.25 yuanes/Wh.
Las baterías de sodio para almacenamiento de energía ofrecen alta circulación y seguridad, y su rendimiento en bajas temperaturas para movilidad es bueno. Actualmente, las baterías de almacenamiento de energía de sodio utilizan principalmente NFPP (polifluoruro de polivinilideno), que tiene un alto número de ciclos, superior a 10,000, con una densidad de energía actual de alrededor de 115, y mayor seguridad. Dado que el almacenamiento de energía no requiere una alta densidad de energía, en el futuro, con la reducción de costos, las baterías de sodio podrían reemplazar rápidamente a otras tecnologías. La tecnología de sodio para movilidad actualmente se basa en la ruta de oxígeno en capas, y la densidad de energía de CATL alcanza hasta 175 Wh/kg, ya en un nivel usable. En ambientes de bajas temperaturas, el rendimiento del sodio sigue siendo excelente.
El espacio para el sodio es enorme. Yuqun Ningde, de CATL, afirmó que a largo plazo, la proporción de sustitución de las baterías de sodio en el mercado actual podría alcanzar entre el 30% y el 40%. Se estima que para 2026, el mercado global de almacenamiento de energía dinámico superará los 3000 GWh, lo que indica un gran potencial para el sodio.
Resumen de acciones relacionadas
Dingsheng New Materials: El aumento en los costos de procesamiento de láminas de batería se está implementando gradualmente, y el uso de aluminio en baterías de sodio se ha duplicado en comparación con las de litio.
Tongxing Technology: Planifica una producción anual de 100,000 toneladas de cátodos de sodio y 6 GWh de celdas, con la subsidiaria alcanzando la novena entrega de cátodos de iones polifluoruro en 2025.
Puleite: Haida 26Q1 lidera en entregas de baterías de sodio, participando en el primer proyecto nacional de AIDC de baterías de sodio.
Rongbai Technology: En 2025, la segunda mayor en entregas de cátodos de sodio, con una estrecha colaboración con C.
Dechuang Environmental Protection: Enfocada en cátodos de oxígeno en capas y cátodos negativos de carbón de carbón, ya ha completado certificaciones con clientes en Shaoxing, Luoyang y Shanghái.
Zhongke Electric: Enfocada en cátodos negativos de carbono duro, ya suministra a C.
Zhenhua New Materials: Ha establecido una línea de producción de toneladas de cátodos en capas y realiza entregas en masa.
Otros:
1) Baterías: CATL, Vico Technology, Chuan Yi Technology;
2) Materiales: Zhongwei Co., Ltd., Yuanli Co., Ltd., Shengquan Group.
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