El último BMW X6 M Competition ‘Destaca en una multitud’

El BMW X6 M Competition de 2024

        Cortesía de BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



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Cualquier vehículo con la marca BMW M al que se le dé el tratamiento Competition promete una experiencia de conducción especial. Al ofrecer los paquetes de máxima gama disponibles en el taller de motores de Múnich, la marca Competition significa potencia adicional, una suspensión ajustada con mayor firmeza y un toque extra de atractivo visual.

Un distintivo M en un BMW significa que el vehículo pasó por el proceso especial de puesta a punto de la compañía, tomando un coche o SUV ya construido con meticulosidad y añadiendo más potencia, una suspensión más firme y un rendimiento general mejorado.

En el caso del más reciente BMW X6 M Competition, ese empuje adicional se destina a un vehículo de tamaño considerable, diseñado para transportar a un grupo de pasajeros y todo su equipaje con comodidad. Le da al comprador que todavía no quiere rendirse a las limitaciones de conducir un SUV un poco más de aceleración y par.

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En cualquiera de sus niveles de equipamiento, la estética exterior orientada a la moda del X6 reta la vista del conductor. Descrito por el fabricante de automóviles como un “Premium Sports Activity Coupé”, el coche parece como si las características tradicionales de varios vehículos se hubieran juntado en una noche desenfrenada de música, baile y gasolina premium para mezclar sus acervos genéticos. Tiene los trazos delanteros de un coupé. Tiene las cuatro puertas de un sedán. Es lo bastante grande para ser un SUV de tamaño completo. Tiene la zaga de un crossover o de un hatchback extragrande. Sin embargo, como lo vea el comprador, va a provocar una buena cantidad de miradas—especialmente en su oscura y sombría versión Competition con emblema M.

Según Rebecca Dalski, especialista senior de producto de BMW, esa atención es un motivador principal para el consumidor.

“Los clientes del X6 prefieren un vehículo que destaque entre la multitud”, dice Dalski. “Refleja su personalidad. Buscan un equilibrio en términos de rendimiento, comodidad y manejo—pero quieren algo que se sienta aventurero y ofrezca un diseño altamente contemporáneo por dentro y por fuera.”

Eso es una forma elegante y, por supuesto, corporativa de decir que el X6 tiene una apariencia única. Aun así, las construcciones M certificadas con Competition se venden muy bien entre conductores que quieren ese impulso extra. Dalski insiste en que ese es el tema de todas las opciones M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-7cfee030b7-f952289507-8b7abd-badf29)

En el X6, el conductor encuentra el conjunto completo de funciones de seguridad, comodidad y entretenimiento a bordo que se esperan en un BMW.

        Cortesía de BMW

“Cada modelo de alta gama de BMW M tiene una variante Competition en la gama, ya sea como paquete opcional o como estándar—excepto el M2 y los recién presentados M5 y M5 Touring”, dice ella. “Esto es, pura y simplemente, una reflexión de la demanda de los clientes. Si hay demanda de aún más rendimiento por parte de nuestros modelos M que ya son de alto desempeño—más potencia, un manejo aún más preciso, mayor enfoque en la conducción en circuito, etc.—lo evaluaremos”.

Para satisfacer esa demanda, el X6 Competition, de aproximadamente US$130,000, incorpora un motor V8 de 4.4 litros especialmente calibrado que entrega 617 caballos de fuerza. Una transmisión de ocho velocidades con una opción de cambio deportivo envía esa potencia a un sistema de tracción integral. Hará el 0-60 mph en 3.7 segundos y deja escuchar un rumor de velocidad máxima un poco por encima de 175 mph.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-9d8e3a48b6-5480911e7e-8b7abd-badf29)

La pantalla curva en el tablero que domina la vista del conductor se extiende por más de 2 pies a lo largo de la cabina.

        Cortesía de BMW

Desde que el X6 debutó en un evento especial de prensa para conducción en circuito en el Circuit of the Americas en 2007, se volvió un poco más robusto. La variante 2025 es una pulgada más larga, una pulgada más ancha y menos de media pulgada más alta. Son ajustes leves en un vehículo que ya se siente grande desde el volante.

Aunque sus largueros con hombros cuadrados amenazan con apartar autos más pequeños para poder dedicarse a ser rápido y ruidoso (si te aseguras de aumentar el sonido del escape del motor en el modo de conducción Sport y mantenerlo bloqueado ahí), todavía existe esa habilidad bávara refinada en el ADN del X6 Competition. Nunca se siente tan ligero como un M5 al tomar una curva, pero el X6 M sufre sorprendentemente poco de subviraje cuando se toma una vuelta a velocidad.

La potencia llega al asfalto de manera eficiente, y la velocidad añadida, especialmente, de manera frecuente sorprende a quienes conducen cerca del X6 Competition. La aceleración no es excesivamente agresiva, pero sí es constante, enfocada y abundante.

“En el modelo base del X6, la potencia ha aumentado de 300 en 2008 a 375 hoy”, dice Dalski. “La eficiencia de combustible ha aumentado de 17 mpg combinado a 24 mpg combinado. La tecnología ha evolucionado considerablemente en ese tiempo, desde la introducción de la conducción mild-hybrid en toda la gama hasta el BMW Curved Display, impulsado por BMW iDrive 8.5”.

Dentro del X6, el conductor encuentra el conjunto completo de funciones de seguridad, comodidad y entretenimiento a bordo que se esperan en un BMW. La pantalla curva en el tablero que domina la vista del conductor se extiende por más de 2 pies a lo largo de la cabina e incluye una pantalla digital de 12.3 pulgadas conectada a las funciones de entretenimiento a bordo del automóvil. Aunque obviamente esa pantalla está lista para el tacto, también atiende comandos de voz y gestos con las manos (este último control, sin embargo, sigue siendo menos fiable y permanece como una tecnología que no ha establecido como algo necesario o incluso deseable).

En cuanto a ese estilo exterior desafiante que el X6 trajo a la familia BMW, Dalski lo potencia como una fortaleza distintiva y una elección diferenciada para quien esté dispuesto a adoptarlo.

“Lo que no ha cambiado desde su introducción es la misión del X6 de proporcionar un estilo distintivo, atlético y elegante”, dice. “Tiene una postura agresiva y una experiencia de conducción dinámica que sigue separándolo de lo ordinario. El efecto general es única y audaz, dinámico y expresivo”.

Incluso en esta era de debates interminables sobre los autos enchufables y los fabricantes de automóviles que vacilan sobre si van a hacer la transición completamente a vehículos eléctricos en algún momento cercano, Dalski no ve señales de que el deseo por sus diseños de rendimiento implementados se esté desvaneciendo. Ella cree que todavía hay entusiasmo sin explotar por la potencia, la velocidad y la excelente ingeniería.

“Parece que a menudo hay apetito por aún más”, dice Dalski. “Se lo atribuimos al éxito de los modelos de producción limitada M4 CS y M4 CSL, que ofrecen un rendimiento incluso por encima del modelo Competition.”