Observación financiera: Del "envío según el destino" de la logística local a la "entrega puntual" de las plataformas chinas, ¿está "el servicio chino" cambiando la vida de compras en Europa?

¿De qué manera AI y los servicios de entrega en el comercio electrónico chino ganan usuarios en Europa?

【Resumen de Global Times】 Comentario del editor: Para muchos consumidores europeos que compran en línea con frecuencia, los servicios de logística locales, que suelen ser caros, lentos y poco puntuales, afectan mucho la experiencia de compra. Algunos incluso admiten que recibir el paquete equivocado o no encontrar la dirección son situaciones habituales. Para resolver los problemas de la “última milla” en Europa, algunas marcas chinas de comercio electrónico innovan continuamente en sus modelos de servicio, construyendo redes logísticas propias en toda la cadena, lo que mejora significativamente la eficiencia de la entrega. Sus servicios de “entrega puntual” e incluso “entrega en el mismo día” contrastan con los servicios de “entrega según la suerte” de las empresas locales, sorprendiendo a muchos consumidores europeos. La fortaleza competitiva de los servicios logísticos chinos en Europa refleja los pasos firmes que las marcas de servicio chinas están dando para expandirse internacionalmente. En 2026, el Informe de Trabajo del Gobierno incluyó por primera vez la “fomento de marcas de servicios chinos”, con énfasis en “ampliar y mejorar los servicios” y “fortalecer la construcción del sistema internacional de logística y envío”. Esto marca que, tras “la fabricación china”, los “servicios chinos” se están convirtiendo en una nueva tarjeta de presentación del país y en un nuevo pilar de apertura exterior.

“Esto es simplemente un milagro en el Reino Unido”

“Después de vivir tres años en el Reino Unido, el servicio de entrega local siempre ha sido lo que más quiero ‘quejar’.” Jenny, una consumidora británica, solía comprar principalmente en plataformas locales. En una entrevista con el periodista de Global Times, expresó su frustración: “Primero, las tarifas de envío son exorbitantes. En mi experiencia, el costo promedio de una entrega en Londres es de al menos 6 libras, y a veces incluso supera las 10 libras.” Ella señala que, además del precio alto, no se puede garantizar la entrega en el mismo día, y la puntualidad depende de la suerte: “Algunas entregas dicen que llegarán en 15 minutos, pero lo normal es esperar una hora.”

Lo que más le preocupa es que algunos repartidores son muy “relajados”: “Es común que entreguen el paquete equivocado o no encuentren la dirección, y cada vez que hablo con el servicio al cliente, me siento agotada.” Jenny ha notado que, en su experiencia, los servicios de comercio electrónico y mensajería en Europa parecen no priorizar la puntualidad.

El año pasado, Jenny empezó a comprar en plataformas chinas y a experimentar sus servicios de entrega. Ella dice: “¡Mi sensación de felicidad subió muchísimo!” Ella explica que los servicios en plataformas chinas tienen una relación calidad-precio muy buena, con tarifas de envío que rondan las 2 libras, mucho más baratas que las locales. Además, la velocidad de logística es muy rápida: a veces, realiza un pedido en la noche y recibe el paquete a la mañana siguiente, “lo cual es un milagro en el Reino Unido.”

Al mismo tiempo, la atención meticulosa y profesional de las plataformas chinas impresionó a Jenny: “Las bolsas de hielo para alimentos congelados están muy bien embaladas. Lo más sorprendente es que los repartidores siempre encuentran con precisión la recepción del edificio y entran sin perderse, y la comunicación también es muy oportuna.”

Para mejorar los servicios de entrega, algunas plataformas chinas en Europa han construido redes logísticas completas que abarcan almacenes, selección, transporte y distribución. La expansión de “almacenes en el extranjero” por marcas chinas en Europa también avanza continuamente. Según datos de la revista de logística “Transport Topics” citando a GLP, un desarrollador de bienes raíces logísticos, en los últimos cinco años, GLP ha alquilado cerca de 400,000 metros cuadrados de espacio logístico a empresas chinas en Reino Unido, Alemania, Polonia e Italia. Estas mejoras en los servicios aumentan la competitividad de las marcas chinas en el mercado local.

En enero de este año, un periodista de Global Times, mientras preparaba ingredientes para una comida de hotpot con amigos en Francia, realizó un pedido de última hora en una plataforma china. Preparó dos planes: si la entrega no era rápida, compraría en un supermercado local al día siguiente. Pero la experiencia fue sorprendente: realizó el pedido a las 3 p.m. del día anterior y, a las 9 a.m. del día siguiente, el paquete completo y en perfectas condiciones ya estaba en su puerta. Esta eficiencia le hizo sentir que “había vuelto a China.”

“Están muy sorprendidos por la rapidez de la entrega”

Los servicios de entrega en Europa a menudo enfrentan retrasos, daños o pérdidas por diversas razones. Según medios alemanes, en la primera mitad de 2025, las quejas de los consumidores alemanes sobre los principales operadores de mensajería alcanzaron niveles históricos. Los daños, retrasos, entregas en direcciones incorrectas y pérdidas de paquetes son frecuentes, y los medios reportan que “la presión arterial de la población alemana se dispara.”

Recientemente, un periodista de Global Times compró un soporte para teléfono en una plataforma local en Francia. Dos días después, recibió un código de recogida, pensando que la eficiencia había mejorado. Sin embargo, al acudir al punto de recogida, le informaron que el paquete no había llegado realmente, probablemente por una notificación anticipada del sistema. Al día siguiente, domingo, no había servicio de entrega. Cuando preguntó el lunes, el sistema aún no mostraba el paquete. Al revisar la información logística, el estado indicaba “problemas en la entrega, el paquete fue devuelto al punto de origen”, sin una causa clara.

Situaciones similares no son raras en la zona. Algunos usuarios informan que los paquetes en plataformas locales “desaparecen” durante la entrega, que la información de seguimiento se actualiza con retraso, e incluso que en ocasiones no se puede rastrear el paquete en absoluto. La causa puede estar en errores en la identificación de direcciones, fallos en la entrega, errores en la clasificación, o en la estructura del sistema de distribución en la última milla en Europa, que aún presenta deficiencias en comparación con la red logística altamente desarrollada y estandarizada de China. Factores como la complejidad de los accesos en edificios, la capacidad limitada de los puntos de entrega y la interrupción de entregas en fin de semana afectan la experiencia del usuario. La “certeza” se vuelve, por tanto, un recurso escaso.

Para reducir las molestias causadas por problemas en la entrega, los servicios de las plataformas chinas en Europa también están adaptando sus métodos de interacción con los usuarios para ajustarse mejor al ritmo de vida local.

Un repartidor chino en el Reino Unido, llamado Akib, dijo a Global Times: “Al entregar en el Reino Unido, después de escanear el paquete, planifico la ruta y el orden de entrega.” Añadió: “A veces llamo a los clientes para informarles y confirmar si están en casa.” Akib comenta que los clientes locales suelen ser muy amables: “He notado que están muy sorprendidos por la rapidez de la entrega. La mayoría de los pedidos los hacen por la noche y los reciben alrededor de las 9 a.m. del día siguiente, por lo que están muy satisfechos.” Cuando se le preguntó cómo logra que los europeos disfruten de la conveniencia sin que su vida se vea alterada, Akib respondió: “Respeto las preferencias de los clientes, evito tocar la puerta o llamar innecesariamente. Siempre llego en el horario acordado, ni demasiado temprano ni demasiado tarde. No toco la puerta excesivamente ni molesto a los clientes, y nunca les pido que bajen a ayudarme con el paquete.” Normalmente, entrega directamente en la puerta.

En Hannover, Alemania, Simone y su familia también usan plataformas chinas. En una entrevista, Simone dijo que, en comparación con las marcas locales más populares en Alemania, los productos de plataformas chinas no solo son de buena calidad, sino también asequibles. Recientemente, compró un servicio de membresía en una plataforma china, que le permite recibir envíos gratuitos incluso por productos de solo 10 euros. Los paquetes se entregan con garantía y flexibilidad, ya sea en casa o en puntos de recogida.

“La combinación de fabricación y servicios, la pareja dorada para la expansión internacional”

Según KPMG, hasta mediados de 2025, tres marcas chinas de comercio electrónico en Europa tenían aproximadamente 455 millones de usuarios activos mensuales en total. La innovación y mejora en los servicios de mensajería en Europa reflejan cómo las marcas chinas de servicios están acelerando su expansión internacional. En los últimos años, el comercio de servicios chino ha crecido de manera estable. Datos del Ministerio de Comercio muestran que en 2025, las exportaciones de servicios chinos alcanzaron 36,267.9 millones de yuanes, un aumento del 14.2% respecto al año anterior. Este crecimiento está estrechamente vinculado al desarrollo global de la manufactura china.

El investigador del Instituto de Comercio del Ministerio de Comercio de China, Zhou Mi, dijo en una entrevista con Global Times que, con la profundización de la división internacional de la industria, el modelo de “fabricación + servicios” para la expansión global está en auge. La industria de servicios no solo respalda la salida de la manufactura, sino que también se convierte en un nuevo motor y punto de ruptura para la internacionalización de las empresas chinas. Zhou explica que la exportación global de la manufactura china genera una demanda directa de servicios como cadenas de suministro, logística, inspección y pruebas, y diseño de I+D, impulsando la salida coordinada de los servicios. Además, la internacionalización de los servicios ayuda a que la manufactura china evolucione hacia productos de mayor valor agregado y fortalece la influencia de las marcas chinas en el extranjero. La colaboración entre manufactura y servicios forma un ecosistema completo para la expansión global de las empresas chinas.

La industria de servicios china es grande y fuerte, y su presencia en el extranjero es muy diversa, incluyendo logística, finanzas y construcción. Además, la exportación de servicios de alta tecnología está creciendo rápidamente y se ha convertido en un nuevo motor de expansión internacional. Zhou menciona que muchas plataformas chinas han establecido redes completas de distribución en el sudeste asiático y Europa, apoyando la salida de la manufactura china; en el ámbito de los servicios tecnológicos, las empresas chinas participan profundamente en la economía digital global, ofreciendo soporte en capacidad de cálculo.

El Informe de Trabajo del Gobierno de este año también incluyó por primera vez la “fomento de marcas de servicios chinos” y mencionó “apoyar la exportación de servicios”, reflejando la importancia futura de la internacionalización de los servicios en la expansión de la apertura de China. La ventaja de la salida de los servicios chinos radica en su estrecha colaboración con la manufactura, que también impulsa la exportación de productos de “fabricación china”. Por ejemplo, la exportación de vehículos eléctricos chinos también promueve la construcción de redes de carga y servicios postventa local. La ventaja de la internacionalización de los servicios chinos también proviene de la eficiencia, innovación y confianza del país, que han sido ampliamente reconocidas globalmente.

No obstante, la expansión internacional de las marcas de servicios chinas aún está en proceso, y hay áreas verticales o regiones donde aún hay espacio para crecer. Por ejemplo, aunque las plataformas chinas en Europa mejoran continuamente la eficiencia de la distribución urbana, todavía existen zonas con baja densidad de población. La variedad de productos en línea también puede ampliarse. Simone expresó a Global Times que le gustaría ver más productos de marcas chinas en las plataformas.

Sobre las rutas de desarrollo para la internacionalización de las marcas de servicios chinas, el investigador del Ministerio de Comercio, Bai Ming, propuso tres enfoques principales: primero, seguir usando plataformas en línea como punto de entrada, aprovechando y expandiendo las ventajas en comercio electrónico y servicios digitales; segundo, colaborar con industrias locales y recursos en el extranjero; y tercero, aprovechar las ventajas de la manufactura china, acompañando su salida para ofrecer servicios complementarios a los productos “fabricados en China” en los mercados extranjeros, logrando así que la “manufactura impulse los servicios en el extranjero.”

Zhou concluye que las empresas deben fortalecer la conciencia de marca, profundizar en los mercados locales, adaptarse a las necesidades, ofrecer servicios localizados y utilizar tecnologías digitales para agregar valor. Además, deben establecer estándares de alta calidad para ofrecer servicios estandarizados a nivel global. También enfatiza que las empresas deben ampliar aún más la apertura de alto nivel y promover la globalización de los servicios chinos.

【Periodistas de Global Times: Yang Shasha, Yang Shuyu, Xiao Zhendong, Ni Hao; Corresponsal en Francia: Shang Kaiyuan; Corresponsal en Alemania: Qing Mu】