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Un importante proveedor de cátodos de alto contenido de níquel para baterías de vehículos eléctricos enfrenta un colapso dramático en su valoración. Los precios de las acciones se han desplomado más del 70% desde el máximo de 2023, borrando las ganancias obtenidas tras cerrar un acuerdo masivo con Tesla inicialmente valorado en 2.900 millones de dólares. La aguda reversión refleja cambios más amplios en la dinámica de la cadena de suministro de vehículos eléctricos y en los costos de los materiales de las baterías. Lo que hace solo dos años parecía un boleto dorado se ha convertido en una advertencia sobre los riesgos de concentración y exposición cíclica en el sector de la transición energética.
¿Y los 2.9 mil millones prometidos? Ahora ha caído un 70%... así es el resultado de apostar por un solo cliente
Este asunto de los cátodos de níquel alto, suena impresionante, pero todavía no puede escapar de la maldición del ciclo
El billete de oro de hace dos años, ahora se ha convertido en un ejemplo negativo en los libros de texto, una ironía.
La cadena de suministro de vehículos eléctricos es demasiado profunda, seguir con la cabeza dura o ser tonto, no se puede distinguir claramente
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Hace dos años, soplaba fuerte, pero ahora ha bajado un 70%, hasta la muerte
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Esto es el fin de apostar por un solo cliente...
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El agua de la transición energética es realmente profunda, al observar los glamurosos pozos reales
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¿Está bien tomar el mando a un nivel alto en 2023, todos?
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El riesgo de concentración debe recibir una lección cada vez para entenderlo, le pertenece
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¿Quién puede soportar tales fluctuaciones feroces del precio del níquel?
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Solo entonces entendí qué es la "riqueza sobre el papel"...
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Otra muerte cíclica: la cadena de suministro de vehículos eléctricos no es tan estable como se imaginaba
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En este mercado de níquel, el viento cambió demasiado rápido
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Una caída del 70%, muestra lo fuerte que se exageró al principio
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El riesgo de concentración realmente es mortal, no se puede depender solo de un gran cliente
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La "póliza de oro" que se promocionó hace dos años, ahora de repente...
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¿La cadena de suministro de vehículos eléctricos es tan frágil? Vaya, amigo
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Apostar solo por Tesla, y al final recibe una bofetada en la cara
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El riesgo en la cadena de la industria de vehículos eléctricos sigue siendo demasiado alto
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Por eso no se puede ir todo en un solo cliente