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Comenzó la corrección formando un doble techo en la zona CHoCH. También cayó hasta el objetivo del doble techo. Está intentando volver a subir...

A medida que los fabricantes de automóviles chinos superan a Japón en ventas globales, las exportaciones de vehículos eléctricos (EV) se aceleraron y el sector cuenta con incentivos de intercambio para 2026
30 de diciembre de 2025
A medida que el sector de vehículos eléctricos (EV) y automóviles de China llega a finales de 2025, ha ganado un fuerte impulso tanto en ventas globales como en exportaciones. Según un estudio elaborado por Nikkei utilizando declaraciones de fabricantes de automóviles y datos de S&P Global Mobility, los fabricantes chinos avanzaron rápidamente por delante de los fabricantes japoneses y alcanzaron el volumen de ventas líder a nivel mundial. El estudio indicó que se espera que las ventas globales de vehículos de origen chino aumenten un 17% en 2025 hasta aproximadamente 27 millones de unidades, y cerca de las tres cuartas partes de las ventas provienen del mercado interno gracias a fuertes incentivos para EV y híbridos enchufables. Se espera que las ventas de vehículos japoneses se mantengan estables en torno a 25 millones en 2025. El mismo informe señaló que EE. UU. se dirige a su mejor año desde 2019, con unas 16,3 millones de unidades vendidas en 2025.

En el lado de las exportaciones, también destacó un crecimiento récord. Según datos de la Aduana de China, las exportaciones de EV de China aumentaron un 87% interanual en noviembre, alcanzando las 199,836 unidades. En el desglose regional, Asia fue el mayor importador con 110,061 unidades (aumento del 71% interanual), mientras que Europa destacó con 42,927 unidades (aumento del 63%) y América Latina y el Caribe con 35,182 unidades (aumento del 283%). El salto más llamativo se observó en la ruta a México. Las exportaciones de EV de China a México en noviembre aumentaron un 2,367% interanual, alcanzando las 19,344 unidades. Las exportaciones de EV de China a la Unión Europea también se registraron en 25,792 unidades con un aumento del 39% interanual.

A pesar de esto, se afirma que los aranceles en Europa están presionando las ventas de EV chinas, y los fabricantes están aumentando la producción de híbridos exentos de arancel para reducir este efecto. También se observa que las marcas chinas están ganando cuota en mercados donde los fabricantes japoneses han sido tradicionalmente fuertes. Según el estudio de Nikkei, se espera que las ventas de autos chinos en el sudeste asiático aumenten hasta un 49% en algunos países, incluido Tailandia. En Tailandia, se proyecta que la cuota de vehículos japoneses en las ventas de vehículos nuevos caiga del 90% en 2020 al 69% en 2025.

Un nuevo paquete de apoyo de Beijing destacó como un elemento que fortalece las perspectivas para 2026. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (NDRC) anunció que proporcionará a los consumidores 62.5 mil millones de RMB ($8.92 mil millones) en subsidios por intercambio en 2026 para estimular la economía. Se señaló que el programa forma parte del esfuerzo por mitigar el impacto de la debilidad en el mercado inmobiliario y la presión deflacionaria en curso. Se afirmó que la NDRC y el Ministerio de Finanzas de China emitirán bonos del tesoro especiales a muy largo plazo para financiar el programa. Según Bloomberg, la NDRC asignó 42.8 mil millones de dólares en subsidios en 2025 para apoyar compras de diversos bienes de consumo, incluyendo autos, teléfonos inteligentes y electrodomésticos. Esta cifra es el doble del nivel de 2024.

En el sector, empresas como BYD, NIO, Li Auto, XPeng y Geely continúan tanto manteniendo el dominio de los EV en el mercado interno de China como aumentando su cuota en Asia y Europa. Se indica que en el segmento de motor de combustión interna (ICE), marcas como MG de SAIC Motor, Jaecoo y Leapmotor están acelerando la adopción en el extranjero mediante estrategias competitivas de precios, tecnología y producción destinadas a limitar el impacto de los aranceles.