特斯拉–SpaceX 合并？“大空头”投资者史蒂夫·艾斯曼表示他不会怀疑

Big Short投资者史蒂夫·艾斯曼表示，他不会对特斯拉与SpaceX的交易感到惊讶，这也助推了外界对埃隆·马斯克下一步重大行动的猜测。据报道，SpaceX的IPO需求已超过2500亿美元。

关键要点：

• Big Short投资者史蒂夫·艾斯曼表示，SpaceX与特斯拉的交易在逻辑上是可能的，但对SpaceX投资者来说并不具有吸引力。
• 据报道，SpaceX的IPO需求已达到2500亿美元，进一步加剧了人们对任何特斯拉关联合作的审视。
• 不断加剧的电动汽车竞争可能持续给特斯拉的利润率带来压力，从而加强艾斯曼的怀疑。

SpaceX IPO需求让“特斯拉交易”猜测承压

SpaceX强劲的IPO需求激发了投资者对任何涉及特斯拉以及埃隆·马斯克商业版图的潜在交易的兴趣。被称为“Big Short”的投资者史蒂夫·艾斯曼表示，他不会直接否定任何涉及SpaceX和特斯拉的潜在组合，即便他同时警告称，SpaceX股东可能会认为这一想法极其不受欢迎。

在6月8日接受CNBC采访时，艾斯曼被问到，马斯克是否可能利用SpaceX的股价价值来收购特斯拉，并将两家公司纳入一个更广泛的X旗下。艾斯曼认为这种情景是合理的，但也明确表示，若站在SpaceX投资者的立场，他不会支持这样的做法。

艾斯曼说：

> “我不会怀疑。我觉得，如果我是SpaceX的股东，那就是我在全世界最不想看到他做的事情。不过我肯定他会这么做。” > >

在SpaceX计划IPO之际，该公司吸引了空前的投资者关注度。路透社报道称，截至目前，需求已超过2500亿美元，而计划中的发行规模为750亿美元。这些数据表明，投资者对该公司作为独立业务的价值给予了高度认可。

艾斯曼经常被称为“Big Short投资者”，因为在2008年金融危机爆发之前，他就是为数不多押注美国住房市场下跌的投资者之一。与迈克尔·布瑞等人物一样，艾斯曼的角色被记录在迈克尔·刘易斯2010年的著作《大空头》中，之后这本书又被改编成2015年的电影。

为什么艾斯曼质疑SpaceX-特斯拉交易的逻辑

关于特斯拉盈利能力的担忧，构成了艾斯曼对潜在交易的核心看法。他表示，随着电动汽车市场竞争日益加剧，特斯拉的盈利近年来出现了明显恶化。正是这种担忧，有助于解释他为何将任何特斯拉交易都界定为对SpaceX股东而言缺乏吸引力。

电动汽车的经济性构成了艾斯曼怀疑的关键。他描述电动汽车业务资本密集且竞争程度极高，暗示特斯拉正承受来自沉重的投资需求、定价方面的挑战以及利润增长势头放缓等多重压力。

来自中国的竞争则是另一个担忧点。艾斯曼表示，中国生产电动汽车的成本比特斯拉更低，从而使竞争对手获得成本优势。随着全球汽车制造商在竞争激烈的市场中争夺份额，这一问题可能会对特斯拉的利润率造成压力。

艾斯曼再次强调：

> “我不会怀疑他会买下它，但正如我说的，这并不是我想做的事情。” > >