尽管发生了 hantavirus 和其他船上疫情，邮轮的需求似乎仍然旺盛

近期在邮轮上发生的汉坦病毒和诺如病毒疫情引起了关注，但行业代表和旅游专家表示，这些事件不太可能影响日益增长的度假邮轮的受欢迎程度。

事实上，尽管MV Hondius号在阿根廷停靠后有三名乘客死于汉坦病毒，以及最近在法国波尔多停靠的一艘英国船只爆发诺如病毒，业内仍普遍预计今年全球将有创纪录的邮轮乘客数量。

“邮轮消费者似乎对这样的事件有点像不粘锅一样，”康奈尔大学诺兰酒店管理学院的副教授Rob Kwortnik表示，他密切关注邮轮行业。

四月中旬，邮轮公司国际协会（Cruise Lines International Association）这个行业贸易集团发布的年度预测估计，今年将有3830万人乘坐海洋邮轮，比去年创纪录的3720万乘客增长4%。

行业整体销售数据被严格保密。被问及MV Hondius号事件可能带来的影响时，该行业协会表示不评论也不猜测预订情况。包括皇家加勒比、挪威邮轮和嘉年华在内的几家大型邮轮公司未回应美联社关于客户需求的问题。

行业范围的销售数字被严格保密。被问及MV Hondius号事件可能带来的影响时，该行业协会表示不评论也不猜测预订情况。包括皇家加勒比、挪威邮轮和嘉年华在内的几家大型邮轮公司未回应美联社关于客户需求的问题。

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荷兰公司Oceanwide Expeditions拥有MV Hondius号，表示暂时没有改变运营计划。该公司计划于5月29日从冰岛凯夫拉维克出发一艘邮轮。

经验丰富的邮轮爱好者表示，这次疫情不会影响他们的旅行计划。

“我已经预订了八次邮轮，我肯定还会再预订，”在“邮轮木乃伊”名下博客和社交媒体视频的Jenni Fielding说。“只要旅行者遵循合理的健康建议并关注官方指南，邮轮和其他假期一样安全。”

旅游影响者Scott Eddy目前在邮轮上，停靠在摩纳哥。他表示，同行乘客没有提及汉坦病毒疫情。

“普通旅客明白这只是一个孤立的健康事件，并不代表邮轮旅行本身的特殊问题，”Eddy说。

在线旅游市场CruiseCompete.com的首席执行官Bob Levinstein表示，5月上半月，消费者通过该平台比较旅游代理的优惠，预订的舱位比去年同期增加了31.7%。

“我可以明确地说，我们没有看到需求的任何下降，” Levinstein说。

Levinstein表示，诺如病毒——一种在拥挤环境中繁衍的极具传染性的胃部病毒——在许多美国人心中与邮轮联系在一起，因为美国疾病控制与预防中心（CDC）要求船只披露当3%或更多乘客出现症状时。

在一艘拥有5000名乘客的船上，影响3%的疾病“几乎被绝大多数度假者忽略了，经验丰富的邮轮乘客都知道这一点，”他说。

目前的新闻周期很少影响乘客的邮轮决定，因为这些行程通常提前至少6个月——甚至长达一年的时间预订，Kwortnik说。

“预订明天邮轮的人在考虑假期，”他说。

在周四与投资者的电话会议中，总部位于瑞士的邮轮公司Viking表示，尽管伊朗战争爆发后，2023年前三个月其河轮需求短暂减弱，但随后迅速反弹。

Viking表示，其2026年的邮轮预订率为92%，2027年的预订率为38%。公司没有提及汉坦病毒或诺如病毒。

Pace大学Lubin商学院的邮轮行业分析师兼教授Andrew Coggins表示，即使即将出发的旅客对最新消息感到不安，也不太可能要求退款。

“我认为如果需求受到影响，可能是长期的。如果你在未来几个月内乘邮轮，你已经错过了退款的时间点，”他说。

Coggins表示，他认为汉坦病毒的故事引起了很多关注，因为它让人想起了“钻石公主号”，该船在2020年初在日本被隔离两周，原因是船上检测到引发全球大流行的冠状病毒。

新冠疫情重创了邮轮行业，许多小型运营商被迫停业。Coggins说，邮轮乘客数量直到2022年才开始回升。

根据CLIA（美国邮轮协会）的数据，目前来自中国和日本的邮轮乘客仍少于疫情前的水平，但Coggins表示其他地区的需求正在快速增长。

“订单中有新船一直延续到2037年。邮轮公司持乐观态度，他们看到需求在增长，并希望提供新的亮点、新的港口和新的目的地，”他说。

邮轮增长的一个原因是其对不同世代和收入水平的广泛吸引力。在一项美国最新调查中，美国银行发现Z世代和千禧一代最有可能表示他们计划在未来12个月内乘邮轮。

调查还发现，低收入家庭的邮轮支出增加，尽管这些家庭在机票和住宿上的花费减少。近年来，邮轮公司通过提供更短、更实惠的行程吸引这些乘客。

Kwortnik表示，邮轮还为旅行者提供了物超所值的假期体验。

“平均而言，住在迈阿密的酒店比乘邮轮出发的费用还要高——而邮轮费用包括住宿、多目的地、餐饮、娱乐和交通，”他说。

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Durbin在底特律报道。Anderson在纽约报道。