西南航空在病毒事件后禁止机器人登机

西南航空禁止人形机器人登机，此前机上事件引发对电池驱动机器的安全担忧

内容病毒机器人事件促使政策变更锂离子电池引发安全担忧其他航空公司关注机器人扩展该航空公司现在禁止人形和动物形态的机器人在客舱和托运行李中，无论大小或用途

该政策围绕锂离子电池的风险制定，随着机器人在机场和公共空间的使用不断增长。

病毒机器人事件促使政策变更

西南航空通过更新行李政策确认了这一规定。此决定是在涉及乘客携带人形机器人的病毒报道之后做出的。

据报道，一架奥克兰航班在机坪上停留，机组人员正在决定如何安置人形机器人。机器人被放在靠窗座位上并取出电池后，飞机才起飞。

另一起案例涉及达拉斯企业家艾伦·梅赫迪扎德，他为自己3.5英尺高的机器人斯图伊在拉斯维加斯飞往达拉斯的航班上购买了单独的座位。

该机器人在安检时使用了较小的电池，并在登机前被拍摄在航站楼内行走的画面。

锂离子电池引发安全担忧

西南航空指出，锂离子电池是禁止的主要原因。许多人形和动物形态的机器人依赖大型电池组，在空中旅行时可能引发火灾风险。

联邦航空管理局将锂离子电池归类为可能发生热失控的物品。这种情况可能在没有警告的情况下发生，且可能由损坏、过充、水暴露或制造缺陷引发。

机组人员接受过机舱内锂电池火灾的培训，但较大的机器人电池带来不同的风险。西南航空表示，如果较小的玩具和紧凑型机器人符合随身携带尺寸限制和危险品规定，仍可携带。

其他航空公司关注机器人扩展

目前没有其他主要美国航空公司宣布类似的禁令。然而，随着消费者机器人在机场变得更加普及，西南航空的举措可能会影响未来的航空政策。

这一政策与日本的情况形成对比，日本航空正在东京羽田机场测试人形机器人。为期三年的试验中，使用Unitree Robotics的设备进行行李装载、集装箱运输和客舱清洁。

日本航空选择人形机器人，是因为机场的设计围绕人类行动。双足机器可以在不进行重大基础设施改造的情况下利用现有空间。

在劳动力方面，日本的情况也很严峻。预计到2060年，工作年龄人口将大幅减少，这增加了运输运营商自动化日常任务的压力。

西南航空的禁令反映了机器人作为乘客与机器人作为机场工作人员之间的明显分界。目前，该航空公司将界限设在由锂离子电池驱动的大型移动机器上。