赫尔辛基昂贵的自行车推广吸引了人群——也引来了批评

赫尔辛基，5月13日（路透社）——芬兰首都赫尔辛基在公共交通和自行车道上花费了数十亿欧元——并计划增加——尽管居民反应不一。

今年四月，大约5万人参加了一个风景优美的1.2公里（0.75英里）桥梁的开幕式——芬兰最长的桥梁——连接市中心与附近的岛屿，专为行人、自行车和有轨电车设计。

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但也有人对缺乏汽车车道和3.26亿欧元（合3.83亿美元）的价格标签表示不满，这一价格还包括两座邻近的桥梁和有轨电车投资，此外过去十年已在交通和自行车基础设施上投入了数十亿。

“像所有城市发展项目一样，总会有人反对，也有人支持……反对这座桥的最大理由是它的高昂价格标签，”赫尔辛基自行车交通团队负责人奥斯卡里·考平马基告诉路透社。

赫尔辛基拥有大约1300公里的自行车道，包括100公里的“自行车高速公路网络”，该市计划到2029年再扩展80公里，考平马基说。

然而，到目前为止，这些投资尚未促进波罗的海北欧首都的自行车出行，因为那里的冬天严酷，风势常常刺骨。考平马基表示，自2010年以来，自行车在交通中的比例一直保持在大约9%至11%之间。

“原因是我们还没有完成整个网络，”他说。

其他项目还包括一个大型有轨电车网络扩展，以及上周批准的一项计划，将主火车站前的一条中心街关闭，优先考虑行人、自行车和公共交通。

市议员马库斯·兰塔拉，桥梁的主要反对者之一，表示他曾“批评过这个项目的价格标签和预算的现实性”，这些预算多年来不断增长，但他承认对“令人印象深刻”的成果感到满意。

同样，音乐家兼自行车手约翰娜·雅尔维宁也表示满意，她住在新桥梁连接到的一个岛屿上，现已与市中心相连。

“夏天风小一些时，通勤时间会少大约10分钟，非常不错，”她告诉路透社。

由安妮·考拉宁在赫尔辛基报道；罗斯·拉塞尔编辑

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