埃隆·马斯克对比Plug Power股票：特斯拉CEO对氢能源的看法

据我所知，埃隆·马斯克从未直接评论过Plug Power（PLUG +1.99%）的股票。他确实对氢能源的潜力发表过很多看法。毕竟，马斯克是特斯拉（TSLA 0.49%）和SpaceX的首席执行官——这两家公司都在尝试重新构想世界如何生产和使用能源。理解像氢这样的替代燃料如何融入整体格局，本来就属于马斯克工作的范畴。而且，他的答案背后还牵着数十亿美元的利益。

那么，马斯克怎么看待氢燃料，以及像Plug Power这样以氢为核心的企业？从他过往的评论来看，答案相当引人注目。

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纳斯达克：PLUG

Plug Power

今日涨跌

（1.99%）$0.07

当前价格

$3.59

关键数据点

市值

$4.9B

日内区间

$3.54 - $3.77

52周区间

$0.69 - $4.58

成交量

1.5M

均量

79M

毛利率

-3409.40%

马斯克认为氢动力汽车“非常愚蠢”

氢燃料可以用于多种用途。汽车和其他交通方式——马斯克非常了解的领域——是氢燃料的潜在主要市场之一。然而，很明显，鉴于特斯拉这些年来的定位方式，马斯克并不把氢燃料视为一个潜在解法。

简而言之，特斯拉几乎没有投入去让汽车使用氢气。实际上，当你回看马斯克多年来关于氢的具体表述时，这种“几乎没有投资”的情况就很有道理。

“要制取、储存并把氢用于汽车，真的太困难了，”马斯克在2015年观察道。“在最理想的情况下，氢燃料电池也赢不过当前条件下的电池。”

马斯克并没有就此停下。他还补充说，氢在交通运输领域的劣势“将在接下来的几年里逐渐显现”。

到2020年，他发推写道“燃料电池=傻瓜卖”，随后又补充说“氢傻瓜卖没有任何意义”。

但重要的是，氢能源投资者要明白：马斯克只是在谈论氢动力汽车。除此之外，还有许多其他潜在用途。就在马斯克发推谈“傻瓜卖”的氢能源之际，Volkswagen（大众汽车）的CEO也发推称“钢铁、化工、航空都需要绿色氢”，不过他也同意“它不应该用在汽车上”。

图片来源：Getty Images。

人工智能能拯救氢燃料吗？

当马斯克和大众汽车CEO在2020年讨论氢燃料时，AI革命尚未真正起势。如今，AI行业迫切需要新的“燃料来源”。之所以大家对像小型模块化核反应堆这类新型能源方案产生如此强烈的重新关注，是有原因的。氢燃料也可能有助于为全球总计$7 trillion的 数据中心基础设施建设提供动力。

但有一个问题：成本。

在大多数情况下，氢燃料从来都没有传统燃料那么便宜，也不如风能、太阳能等常规可再生能源经济实惠。不过，专家们曾希望氢的成本随着时间推移会下降，从而让其具备可被采用的条件。但事实并没有发生——至少没有达到一些专家所预测的规模。

虽然Plug Power不会为其系统披露精确的已安装成本估算，但我们可以通过查看其他行业标准来大致判断其技术的经济性。Plug Power主要为其电解槽采用质子交换膜（PEM）技术。根据多份估算，PEM系统的总已安装成本介于每千瓦$1,500和$2,500之间。相比之下，天然气系统往往能把总已安装成本控制在低于每千瓦$1,000的水平。

从整体来看，氢燃料对大多数行业而言并不可行。而成本竞争力可能还需要数年甚至数十年才会到来。这意味着像Plug Power这样的氢能源股票，在很大程度上要依赖政府的监管与补贴才能继续生存。在这一点上，我倾向于认同马斯克以及其他氢能批评者的观点——我并不确信在不久的将来，我们会以任何有意义的规模来推广这种燃料类型，这也让对像Plug Power这样的股票进行投资的论点变得很难站得住脚。