最近一直在密切关注eVTOL领域，发现Archer和Joby之间的动态非常有趣，值得关注。

两家公司基本上都在争取获得FAA对其电动垂直起降飞机的批准。它们甚至采用了类似的策略——与Nvidia合作开发自动飞行系统。但有趣的是：它们在规模扩展方面走了完全不同的路径。

Joby将自己定位为空中出租车运营商。他们计划今年在迪拜推出服务，并且在收购现有服务方面也很聪明——在2025年收购了Blade的直升机业务，2020年与Uber达成合作。这些战略举措显示出他们对所进入市场的理解。

另一方面，Archer则押注于生产规模。他们声称拥有60亿美元的订单积压，并计划最终每年生产650架飞机。他们甚至购买了洛杉矶的霍索恩机场用于测试和运营。雄心勃勃。但问题是——他们的现金消耗相当激烈，目前还不清楚何时能真正开始盈利。

再看看最新的财务数据。Joby刚刚公布了2025年第四季度的财报，令人惊讶——收入强劲，现金燃烧远低于预期。而Archer的情况则更为模糊。

显然，两者都是新兴航空领域中的投机性投资。公司们都押注于未来城市空中交通成为现实，以及像Nvidia这样的公司提供的技术支持使自动飞行成为可能。但如果你现在比较这两者，Joby似乎在短期内拥有更好的势头和更明确的运营路径。

不过都不是稳赢的。这个领域需要坚定的信念和长远的眼光。航空行业一直资本密集，这些eVTOL项目也不例外。