美国贸易委员会启动对USMCA汽车原产地规则的审查

照片：2023年7月12日，美国加利福尼亚州洛杉矶，车辆在I5高速公路上行驶，路透社/迈克·布莱克/档案照片 · 路透社

由大卫·谢泼德森报道

周五，2026年2月20日 上午2:16 GMT+9 2分钟阅读

由大卫·谢泼德森报道

华盛顿，2月19日（路透社）——美国国际贸易委员会周四发表声明称，已启动对《美国-墨西哥-加拿大贸易协定》（USMCA）下汽车原产地规则的调查。

调查将审查“对美国经济的影响、对美国竞争力的影响，以及考虑到近期技术变革的相关性”，声明中说。

USMCA下的原产地规则提高了区域价值内容要求，以便在三国任何一国建造汽车的制造商符合免关税资格。这要求北美制造商从USMCA区域内采购更多零部件，根本改变了他们的供应链。

这些规则要求制造商的北美内容占75%，才能获得免关税进入美国市场，并要求乘用车的40%的内容在美国或加拿大制造，基于“核心零件”清单，包括发动机、变速器、车身面板和底盘组件。皮卡的门槛为45%。

ITC计划在今年晚些时候举行公众听证会，并将在2027年7月之前发布报告。

USMCA是于2020年生效的现代三边自由贸易协定，取代了1994年的北美自由贸易协定。

USMCA保护了墨西哥和加拿大免受特朗普总统大部分关税的影响，因为符合其原产地规则的商品可以免关税进入美国。

美国贸易代表办公室上月表示，USMCA的可能改革包括对工业品制定更严格的原产地规则。

包括通用汽车、特斯拉、丰田和福特在内的主要汽车制造商已敦促特朗普政府延长USMCA，他们称这对美国汽车生产至关重要。

Stellantis表示，非北美制造的车辆应遵循零部件原产地规则，“以反映或有效匹配USMCA所施加的规则”，否则特朗普政府应取消对符合USMCA的墨西哥和加拿大乘用车的关税。

该汽车制造商补充说，在对日本征收15%的关税下，符合北美内容规则的美国车辆“将继续失去市场份额，受到亚洲进口的冲击，损害美国汽车工人利益。”

（华盛顿的大卫·谢泼德森和多伦多的瑞安·帕特里克·琼斯报道； Daphne Psaledakis 和 Matthew Lewis 编辑）

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