欧洲必须在国防方面团结，否则将面临战斗机项目的风险，空中客车警告

克里斯托弗·贾斯珀

星期五，2026年2月20日凌晨12:39 GMT+9 3分钟阅读

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空中客车首席执行官吉约姆·福瑞表示，英国、法国和德国必须携手进行联合采购——摄：埃德·琼斯/盖蒂图片社

空中客车的负责人呼吁欧洲在国防方面实现团结，他暗示法德西战斗机协议面临崩溃的风险。

吉约姆·福瑞表示，如果欧洲要建立强大的作战能力，英国、法国和德国必须共同采购。

他赞扬了在唐纳德·特朗普警告美国将不再为欧洲防务提供资金后，各国政府承诺增加军事预算的举措。

然而，福瑞承认，未来战斗空中系统（FCAS）——这是柏林、马德里和巴黎合作开发的下一代战斗机项目——“处于一个困难的关头”，并暗示空中客车可能会寻求替代合作伙伴。

空中客车的负责人表示，如果各国未能协调支出，额外的国防开支将毫无意义。他说，没有协调，欧洲承包商将难以启动新项目，也难以与美国竞争对手抗衡。

福瑞表示，在特朗普干预之前，欧洲的支出远远不足。他指出，虽然欧洲现在正朝着增强“韧性和主权”的方向迈进，但合作需要提升到一个新的水平。

首席执行官说：“我们需要需求的整合，也就是说，政府和军事客户同时为共同需求而合作，以触发规模效应。

“当我们在欧洲实现规模化作业时，我们与美国同行相比非常具有竞争力。

“但当我们碎片化，需求规模较小，欧洲各国的时间不同步时，启动和成功完成项目就非常困难。”

他还表示，跨境合并有助于欧洲国防企业获得关键规模，但目前仍过于困难。

战机纷争

然而，福瑞也警告称，如果与现有盟友达索航空的争端无法解决，空中客车准备寻求新合作伙伴，共同打造一款价值1000亿欧元（870亿英镑）的欧洲战斗机——这可能为与英国的BAE系统展开合作铺平道路。

空中客车目前在德国生产战机，作为与BAE系统合作的欧洲战斗机联盟的一部分，但在英国脱欧后，出于政治压力，决定与达索合作。

去年，这一合作关系变得紧张，达索的负责人暗示柏林更关心战机的成本，而非其在对抗俄罗斯或中国时的战斗能力，并称该飞机“便宜得令人难以置信”。

德国总理弗里德里希·默茨本周也加剧了紧张局势，他表示，关于战机的需求存在“真正的问题”，法国要求其能发射核武器并从航空母舰上操作——而这些能力是德国不需要的。

福瑞表示：“我们正处于一个困难的关头。存在一种僵局，涉及合作伙伴对领导力和合作的不同期望。”

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“如果有两款战斗机的合作方案，可能会成为其他合作伙伴加入的机会。”

这些言论或许为空中客车与德国合作伙伴合作，或与瑞典的萨博公司合作制造格里彭战斗机，甚至加入以BAE的“风暴”战斗机为核心、包括意大利和日本的竞争项目，打开了大门。

福瑞表示，达索联盟的其他方面，包括开发基于人工智能的“战斗云”战机和无人机的工作，进展顺利，是否终止合作由德国和法国政府决定。

去年，空中客车在飞机交付量增加6%的情况下，实现了71亿欧元的利润，收入达734亿欧元。

但公司表示，普惠公司新引擎的短缺将阻碍其今年将产量提升到计划水平。

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