法拉利周二公布的第一季度利润表现好于预期，尽管全球电动汽车市场对汽车制造商仍持续释放出喜忧参半的信号。这家意大利跑车制造商公布，经调整的每股收益为2.33欧元，约合2.72美元，高于分析师预测的2.27欧元。本季度营收合计1.85亿欧元。尽管公司交付的汽车数量为3,436辆，较上年同期下降4.4%，但业绩数据仍保持稳健。法拉利称，公司有意暂停生产，以配合其车型组合的计划调整。公司也继续坚持年度目标。法拉利预计2026年的净营收为75亿欧元，经调整的运营利润至少为22.2亿欧元。这份财报发布距离法拉利首次亮相其首款全电动汽车仅有数周时间。Luce 将于5月25日迎来全球首发。首席执行官贝内德托·维尼亚表示，对发布的热情已达到历史最高水平。“距离法拉利 Luce 全球首发仅剩20天，期待感从未如此高涨，”他说。维尼亚没有透露具体的订单数量，但表示这场发布活动“已完全售罄，实际上是超额预订”。他说，法拉利预计这款车将吸引现有客户以及新买家。在电动车亏损的情况下，福特仍继续推进尽管法拉利对其电动化未来充满信心，但更广泛的电动汽车行业目前正承受压力。另一方面，尽管许多其他汽车制造商正在后撤，福特汽车公司仍在推进下一代电动汽车。该公司已消化了195亿美元的与电动汽车相关的重组成本。“敏捷性是关键，”福特电动车产品负责人艾伦·克拉克表示。“电动车行业遭遇了巨大的逆风，因此我们不得不调整。”福特依托其 Universal Electric Vehicle 平台（简称UEV），这是一项完全从零开始打造的技术。据该公司介绍，UEV 对其目标至关重要：到2029年，将其 Model e 电动业务部门从亏损运作转变为盈利。该平台的首款车型是一款面向美国市场的中型皮卡，售价约为30,000美元，预计明年推出。福特首席执行官吉姆·法利将这项由美国制造的项目称为对美国价值50亿美元的“押注”。“这代表着自Model T以来，福特在车辆设计与制造方式上最为激进的变革，”法利表示。混合动力在英国推进中获得进展这一押注是在艰难的背景下展开的。根据 iSeeCars 的最新统计，在二手市场中，用过的混合动力车型的表现优于传统汽车和电动汽车。2026年第一季度，混合动力市场份额同比增长41.8%，远远超过二手电动汽车15.9%的增幅。与去年同期相比，用过的混合动力价格下降了1.4%，而非特斯拉电动汽车价格下跌了10.3%。跨越大西洋，前景更为乐观。英国4月新车市场增长24.0%，注册量达到149,247辆。当月还纪念了一个重要事件。该国注册了第200万辆电池电动汽车，电动汽车注册量较去年4月增长59.1%。在当月，电池电动汽车占所有新车注册的26.2%。尽管如此，行业对全年整体的展望仍被下调。在首季度表现不佳之后，2026年电池电动汽车的预计份额从此前的28.5%下调至26.8%。根据行业团体的说法，能源成本、生产开支以及充电基础设施仍是阻碍快速普及的因素。他们认为，需求并未跟上政府监管要求，因此正呼吁重新调整政策，更好地反映消费者真正想要的东西。福特和法拉利或许会选择在现在大举投入，以避免未来落后。法拉利可能会用燃油车的高利润为 Luce 提供资金，赌的是：无论发动机是什么，豪华买家都会为品牌的声望买单。福特则承担更大的风险：通过在 UEV 平台上投入数十亿美元来降低成本。最聪明的加密货币从业者已经在阅读我们的通讯。想加入吗？加入他们。
法拉利超越第一季度盈利，其首款电动车将于5月25日亮相
法拉利周二公布的第一季度利润表现好于预期，尽管全球电动汽车市场对汽车制造商仍持续释放出喜忧参半的信号。
这家意大利跑车制造商公布，经调整的每股收益为2.33欧元，约合2.72美元，高于分析师预测的2.27欧元。
本季度营收合计1.85亿欧元。尽管公司交付的汽车数量为3,436辆，较上年同期下降4.4%，但业绩数据仍保持稳健。
法拉利称，公司有意暂停生产，以配合其车型组合的计划调整。
公司也继续坚持年度目标。法拉利预计2026年的净营收为75亿欧元，经调整的运营利润至少为22.2亿欧元。
这份财报发布距离法拉利首次亮相其首款全电动汽车仅有数周时间。
Luce 将于5月25日迎来全球首发。
首席执行官贝内德托·维尼亚表示，对发布的热情已达到历史最高水平。
“距离法拉利 Luce 全球首发仅剩20天，期待感从未如此高涨，”他说。维尼亚没有透露具体的订单数量，但表示这场发布活动“已完全售罄，实际上是超额预订”。
他说，法拉利预计这款车将吸引现有客户以及新买家。
在电动车亏损的情况下，福特仍继续推进
尽管法拉利对其电动化未来充满信心，但更广泛的电动汽车行业目前正承受压力。
另一方面，尽管许多其他汽车制造商正在后撤，福特汽车公司仍在推进下一代电动汽车。
该公司已消化了195亿美元的与电动汽车相关的重组成本。
“敏捷性是关键，”福特电动车产品负责人艾伦·克拉克表示。“电动车行业遭遇了巨大的逆风，因此我们不得不调整。”
福特依托其 Universal Electric Vehicle 平台（简称UEV），这是一项完全从零开始打造的技术。
据该公司介绍，UEV 对其目标至关重要：到2029年，将其 Model e 电动业务部门从亏损运作转变为盈利。
该平台的首款车型是一款面向美国市场的中型皮卡，售价约为30,000美元，预计明年推出。
福特首席执行官吉姆·法利将这项由美国制造的项目称为对美国价值50亿美元的“押注”。
“这代表着自Model T以来，福特在车辆设计与制造方式上最为激进的变革，”法利表示。
混合动力在英国推进中获得进展
这一押注是在艰难的背景下展开的。
根据 iSeeCars 的最新统计，在二手市场中，用过的混合动力车型的表现优于传统汽车和电动汽车。
2026年第一季度，混合动力市场份额同比增长41.8%，远远超过二手电动汽车15.9%的增幅。
与去年同期相比，用过的混合动力价格下降了1.4%，而非特斯拉电动汽车价格下跌了10.3%。
跨越大西洋，前景更为乐观。英国4月新车市场增长24.0%，注册量达到149,247辆。
当月还纪念了一个重要事件。该国注册了第200万辆电池电动汽车，电动汽车注册量较去年4月增长59.1%。
在当月，电池电动汽车占所有新车注册的26.2%。
尽管如此，行业对全年整体的展望仍被下调。
在首季度表现不佳之后，2026年电池电动汽车的预计份额从此前的28.5%下调至26.8%。
根据行业团体的说法，能源成本、生产开支以及充电基础设施仍是阻碍快速普及的因素。
他们认为，需求并未跟上政府监管要求，因此正呼吁重新调整政策，更好地反映消费者真正想要的东西。
福特和法拉利或许会选择在现在大举投入，以避免未来落后。
法拉利可能会用燃油车的高利润为 Luce 提供资金，赌的是：无论发动机是什么，豪华买家都会为品牌的声望买单。
福特则承担更大的风险：通过在 UEV 平台上投入数十亿美元来降低成本。
最聪明的加密货币从业者已经在阅读我们的通讯。想加入吗？加入他们。