特朗普声称日本制钢的交易将提升美国就业市场，但计算结果并不对劲

老特在星期五声称，日钢与美国钢铁公司之间的“计划合作”将为美丽国工人提供“至少70,000个就业机会”，并向经济注入140亿美元。

但这个数字远远超过了实际情况——是美国钢铁公司目前在美国员工数量的五倍多。这个数字引起了人们的关注，不是因为它很大，而是因为没有人——无论是日本钢铁，工会，还是投资者——能搞清楚他到底从哪里来的。

根据彭博社的报道，在经过超过17个月的谈判后，日钢认为它终于成功收购了价值141亿美元的美国钢铁公司，但老特的声明让局势变得复杂。他实际上并没有说这个收购获得批准。

他刚刚声明美国钢铁公司将“保持美国身份”。这一言论在社交媒体上迅速引起了强烈反响。然而，他没有提供具体细节，没有来自白宫的后续信息，也没有下一步的时间表。

公司在股票上涨时争相寻求清晰

公开场合上，日钢和美国钢铁都对他们所称的“大胆”时刻表示欢呼，并拥抱新的合作伙伴关系的想法。但双方都没有谈及实际的收购交易。与此同时，美国钢铁的股票在周五交易中上涨了多达26%，以$52.01收盘，尽管该公司在2023年12月已经同意以每股$55的现金收购。

老特的支持率，如果这甚至算得上是支持率，和他自己在12月的话相矛盾，当时他写道他“完全反对曾经伟大而强大的美丽国钢铁被外国公司收购。”那时，这一罕见的立场使他与乔·拜登站在了一起，后者在美国外国投资委员会的建议下于1月阻止了该交易。

突然的转变让人真正质疑老特愿意为取悦美丽国走多远，尤其是在两国正深入进行关税谈判的时期。上周，日本首席贸易谈判代表赤泽亮生在华盛顿与商务部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表贾米森·格里尔会面。

几天前，老特与日本首相石破茂进行了通话。双方同意下个月在加拿大的G7领导人峰会上会面。时机至关重要。关税问题正在加剧。

日本面临25%的汽车、钢铁和铝的关税，以及对所有其他商品的10%关税，如果没有新的贸易协议，这一关税在7月份可能会上升至24%。像丰田这样的汽车公司已经标记出数十亿的利润损失，而石破的政府则面临在上个季度经济收缩后可能出现的衰退。

工会拒绝协议，同时对未来的所有权产生困惑

赤泽在周五对记者表示，拒绝就钢铁局势发表评论，称他们会等待官方声明。关于关税，他承认了六月份的会议，但强调：“急于达成任何协议是不明智的。”他预计将在5月30日返回华盛顿，与参与了最后两轮谈判的财政部长斯科特·贝森特会面。

在日本寻求答案的同时，美国的工人们依然持怀疑态度。负责监督美国钢铁公司在铁锈地带主要综合工厂的美国钢铁工人联合会对这一切并不买账。

他们的总裁大卫·麦考尔一开始就说，日钢在宣布交易之前没有与工会协商。他现在也不相信他们的承诺。“他们的‘承诺’总是带有例外，以便可以撤回声明，”麦考尔本周在一条短信中说道。“没有任何事情让我觉得这次的承诺与其他绝望的尝试有什么不同。”

这个“尝试”包括维持数十年的工厂，这些工厂运行在高成本的系统上，并且需要大量投资才能维持运营。协议的支持者表示，日钢将对其进行修缮，引入新技术，并升级产能。但他们再次没有说明会花多少钱或何时开始。

日本方面在一份简短声明中称该合作关系为“改变游戏规则者”，表示这对美国钢铁、美国钢铁行业以及更广泛的制造基础都有利。然而，投资者希望得到的不仅仅是口号。到目前为止，他们得到的也仅仅是这些。

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