Só há 3 empresas no mundo capazes de fabricar isto, e Musk decidiu fazê-lo por conta própria

No final da batalha pelo poder computacional de IA, o verdadeiro estrangulamento não são os chips, mas a eletricidade.
Hoje (8/30), o The Information revelou que a SpaceX está a preparar, em Bastrop, no Texas, uma fundição especializada na produção de pás (blades) e palhetas-guia (vanes) para grandes turbinas a gás. Musk confirmou pessoalmente a informação e afirmou que a fundição própria poderá antecipar em até 18 meses a entrada em funcionamento das turbinas a gás — "é uma mudança profunda nas regras do jogo".
Por que razão isto é tão importante? Três conjuntos de dados:
1. Barreiras tecnológicas extremamente elevadas: as pás têm de funcionar a 3000–3600°F (aproximadamente 1650–1980°C), cerca de 800°F acima do ponto de fusão do próprio material. Existem apenas 3–4 fundições em todo o mundo que dominam este processo, e as encomendas de grandes fabricantes como a GE Vernova já estão preenchidas até 2030.
2. Grave desequilíbrio entre oferta e procura: segundo dados do JPMorgan, as encomendas globais de turbinas a gás aumentaram 71% em termos homólogos no Q2, atingindo um máximo histórico; o preço de uma turbina a gás de ciclo combinado com entrega prevista para 2031 já é 3 vezes superior ao do ano passado. A Wood Mackenzie prevê que o consumo de eletricidade dos centros de dados aumente 96% entre 2026 e 2031.
3. Musk já tinha feito um alerta: em fevereiro deste ano, afirmou num podcast que as pás e as palhetas-guia eram o "fator limitativo" na entrega de turbinas e que, com a capacidade atual, "não é certo que haja eletricidade suficiente para ligar todos os chips de IA atualmente em produção".
Musk anunciou também que a SpaceX e a Tesla estão, cada uma, a construir capacidade de produção solar de 100GW por ano à máxima velocidade, mas que o gás natural continuará a ser, nos próximos anos, uma opção necessária para complementar e estabilizar a energia solar.
O analista da Morgan Stanley Adam Jonas acrescentou que esta fundição poderá também produzir peças fundidas para as turbobombas dos motores de foguetão Raptor, permitindo repartir os custos entre os negócios aeroespacial e de IA.
Mais um golpe do fanático da integração vertical. Enquanto os outros disputam os chips, Musk está a disputar a eletricidade — e começa pelo elo mais a montante de todos, a fundição.