¡Las entregas de Tesla se disparan, pero los beneficios son otra prueba! ¿Por cuánto tiempo más podrá Musk seguir contando la historia de la conducción autónoma?

¿Más coches vendidos significa más dinero ganado? Tesla, sin embargo, le plantea al mercado un problema matemático.

En el tercer trimestre, Tesla entregó 486.500 vehículos, una cifra impresionante. Pero a los inversores no les importa solo cuántos coches se venden, sino también cuánto beneficio queda por cada uno. Al fin y al cabo, las ventas son la fachada, los beneficios son la sustancia y el flujo de caja es el dinero en el bolsillo.

Merecen aún más atención la conducción autónoma, los Robotaxi y los robots humanoides. Podrían convertirse en nuevos motores de crecimiento para Tesla en el futuro, o por ahora ser grandes consumidores de dinero. Las demostraciones tecnológicas entusiasman, pero entre los vídeos de demostración y los ingresos comerciales a gran escala se interponen varios grandes obstáculos: la normativa, los costes, la seguridad y la disposición de los usuarios a pagar.

Mi opinión es que, para analizar Tesla, no basta con fijarse en las cifras de entregas; también hay que ver si el negocio automovilístico puede mantener sus márgenes y si la conducción autónoma puede materializar realmente su valor comercial.

Si el negocio automovilístico tradicional sigue bajo presión y las nuevas líneas de negocio tardan en generar beneficios, hasta la historia más ambiciosa necesitará flujo de caja para seguir adelante.

Para debatir: si compras acciones de Tesla, ¿es porque confías en las ventas de sus coches o porque apuestas por la conducción autónoma del futuro?$MU #美股财报季