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#布伦特原油下跌3% #Gate广场中秋团圆局 La vague mondiale de hausses des taux d’intérêt exerce une double pression sur les prix du pétrole. Les trois grandes banques centrales des États-Unis, d’Europe et du Japon ont exceptionnellement relevé leurs taux simultanément, pour la première fois depuis 2006. La probabilité d’une hausse de 25 points de base par la Fed atteint 87,3 %, tandis que la probabilité d’une hausse par la Banque du Japon est très élevée. Les hausses de taux pèsent sur les prix du pétrole par le biais de la demande et des marchés financiers ; l’IEA a déjà porté à 2,5 millions de barils par jour ses prévisions de baisse de la demande mondiale de pétrole cette année, soit une révision à la hausse de 940 000 barils par jour.
Les contraintes du côté de l’offre persistent. L’IEA prévoit une réduction de 5,7 millions de barils par jour de l’offre mondiale de pétrole en 2026, repoussant à 2027 le retour du marché à une situation d’excédent. Le tarif du transport des VLCC du Moyen-Orient vers la Chine atteint 982 000 dollars par jour, tandis que le coût du fret du golfe d’Oman vers la Chine équivaut à environ 11,50 dollars par baril, un record historique.
À court terme : le Brent devrait évoluer dans une large fourchette comprise entre 96 et 118 dollars le baril de septembre à novembre. Si le pipeline saoudien est rétabli comme prévu et que les hausses de taux sont effectivement mises en œuvre, les prix du pétrole pourraient poursuivre leur repli vers 100 dollars ; si la remise en état du pipeline est retardée ou si les tensions géopolitiques s’intensifient de nouveau, le Brent pourrait à nouveau dépasser les 110 dollars.
Il est recommandé de rester prudemment positionné et d’attendre les avancées concernant l’accord de cessez-le-feu ainsi que les orientations de la réunion de la Fed sur les taux du 18 septembre. $XBRUSD
Les contraintes du côté de l’offre persistent. L’AIE prévoit une baisse de 5,7 millions de barils/jour de l’offre mondiale de pétrole en 2026, repoussant à 2027 le retour du marché à une situation d’excédent d’offre. Le tarif de fret des VLCC entre le Moyen-Orient et la Chine atteint 982 000 dollars/jour, tandis que le coût du transport du golfe d’Oman vers la Chine équivaut à environ 11,50 dollars par baril, un record historique.
À court terme : le Brent devrait évoluer dans une large fourchette de 96 à 118 dollars le baril entre septembre et novembre. Si le pipeline saoudien est rétabli comme prévu et que les hausses de taux sont concrétisées, les prix du pétrole pourraient reculer davantage vers 100 dollars ; si les réparations du pipeline sont retardées ou si les tensions géopolitiques s’intensifient à nouveau, le Brent pourrait repasser au-dessus de 110 dollars.
Il est recommandé de rester à l’écart avec des positions modestes, en attendant les avancées de l’accord de cessez-le-feu et les indications de la réunion de politique monétaire de la Fed du 18 septembre.$XBRUSD {currencycard:tradfi}(XBRUSD)