Gate News bot mesajına göre, Bloomberg'e göre, Shell, dünyanın en büyük petrol ve gaz ticaret şirketlerinden biridir ve şirketin CEO'su, İsrail ile İran arasındaki çatışmalar nedeniyle şirketin Orta Doğu'daki nakliyat konusunda "çok dikkatli" olduğunu belirtti.
CEO Wael Sawan, Perşembe günü Tokyo'da düzenlenen Japonya Enerji Zirvesi ve Fuarı'nda, "Şu anda özellikle zorlayıcı olan, bazı kesintilerin meydana gelmesidir," dedi. Bu kesintiler, Basra Körfezi ve çevresindeki navigasyon sinyallerinin bozulmasıyla ilgilidir.
Hürmüz Boğazı'ndaki deniz taşımacılığı sıkı bir şekilde izlenmektedir, çünkü bu su yolu dünya genelindeki petrol ticaretinin yaklaşık %25'ini ve sıvılaştırılmış doğal gaz taşımacılığının %20'sini oluşturmaktadır. Bu su yolu hâlâ açık olsa da, sinyal parazitleri gemilerin geçişi için önemli bir engel teşkil etmektedir.
"Bu arter tıkandığında, hangi nedenle olursa olsun, küresel ticaret üzerinde büyük bir etki yaratacaktır," dedi Savvan. "Durumun kötüleşmesi için bir plan geliştirdik."
Shell dahil olmak üzere tüccarlar, Hürmüz Boğazı'na dikkatle bakıyorlar, bu da petrol ve gaz vadeli işlemlerinin dalgalanmasını artırıyor. Katar, tankerlerin boğazın dışında beklemesini istedi, yükleme hazır olana kadar; Japon nakliye şirketi Nippon Yūsen Kabushiki Kaisha ise gemilerine İran sularında seyir halindeyken kıyıya güvenli bir mesafede kalmalarını talimat verdi.
The content is for reference only, not a solicitation or offer. No investment, tax, or legal advice provided. See Disclaimer for more risks disclosure.
Shell CEO, İran mal deniz taşımacılığına "çok temkinli" olduğunu söyledi.
Gate News bot mesajına göre, Bloomberg'e göre, Shell, dünyanın en büyük petrol ve gaz ticaret şirketlerinden biridir ve şirketin CEO'su, İsrail ile İran arasındaki çatışmalar nedeniyle şirketin Orta Doğu'daki nakliyat konusunda "çok dikkatli" olduğunu belirtti.
CEO Wael Sawan, Perşembe günü Tokyo'da düzenlenen Japonya Enerji Zirvesi ve Fuarı'nda, "Şu anda özellikle zorlayıcı olan, bazı kesintilerin meydana gelmesidir," dedi. Bu kesintiler, Basra Körfezi ve çevresindeki navigasyon sinyallerinin bozulmasıyla ilgilidir.
Hürmüz Boğazı'ndaki deniz taşımacılığı sıkı bir şekilde izlenmektedir, çünkü bu su yolu dünya genelindeki petrol ticaretinin yaklaşık %25'ini ve sıvılaştırılmış doğal gaz taşımacılığının %20'sini oluşturmaktadır. Bu su yolu hâlâ açık olsa da, sinyal parazitleri gemilerin geçişi için önemli bir engel teşkil etmektedir.
"Bu arter tıkandığında, hangi nedenle olursa olsun, küresel ticaret üzerinde büyük bir etki yaratacaktır," dedi Savvan. "Durumun kötüleşmesi için bir plan geliştirdik."
Shell dahil olmak üzere tüccarlar, Hürmüz Boğazı'na dikkatle bakıyorlar, bu da petrol ve gaz vadeli işlemlerinin dalgalanmasını artırıyor. Katar, tankerlerin boğazın dışında beklemesini istedi, yükleme hazır olana kadar; Japon nakliye şirketi Nippon Yūsen Kabushiki Kaisha ise gemilerine İran sularında seyir halindeyken kıyıya güvenli bir mesafede kalmalarını talimat verdi.