LI(理想汽车)技术分析

LI 技术分析基于历史价格与成交量数据,呈现常用技术指标的数值与信号,包括 RSI、MACD、布林带及成交量等,用于反映市场动能、波动区间及量价关系。同时提供 VIX 波动率、涨跌家数比、期权 Put/Call 比等市场情绪维度的辅助参考。多周期视图覆盖从分钟级别至日线、周线、月线等不同时间框架,便于对比同一指标在不同周期下的表现。关键支撑位与阻力位结合当前价格一并展示,相关价位基于枢轴点、斐波那契回撤及历史高低点等方法计算得到,用于概览当前市场的技术结构特征。
LI
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理想汽车

$12.09+2.98%
今日最高价$12.16
今日最低价$11.55
今日开盘价$11.74
昨日收盘价$11.74

LI(理想汽车)技术分析概览

AI 创作截至2026年7月1日,理想汽车(LI)呈现看跌的下行走势。MACD水平为-1.1409,发出卖出信号,表明上涨动能减弱,卖压持续,而RSI(14)为24.5939,处于超卖区(低于30),暗示技术性大量抛售,但仍有反弹的潜力。移动平均系统显示持续的看跌排列,EMA10为12.5556,EMA20为13.4345,EMA50为15.1187,SMA20为13.5098,SMA200为18.4126,均发出卖出信号,确认短期和中期趋势仍偏向下行。ADX(14)值为40.2535,表明下跌趋势具有强烈的方向持续性,进一步巩固了**LI技术分析**中的看跌技术结构。

震荡指标

强卖
强买
买入
1
卖出
6
中立
4
买入

总结

强卖
强买
卖出
14
卖出
7
中立
5
买入

移动平均线

强卖
强买
强力卖出
13
卖出
1
中立
1
买入

LI(理想汽车)实时 K 线走势图

LI(理想汽车)多周期技术评级

总结1H4H1D1W
移动平均线 (15)77212113113
震荡指标 (11)中性中性中性中性
RSI (14)51.030.128.926.3
MACD (12,26)死叉死叉死叉死叉

LI(理想汽车)技术指标解读

基于 1 天收盘价序列

震荡指标

名称操作
RSI(14)
28.9729买入
Stochastic %K (14, 3, 3)
6.7399买入
CCI 指标 (20)
-99.276中立
平均趋向指数 ADX (14)
41.0839中立
动量震荡指标 (AO)
-2.7452中立
动量指标 (10)
-2.02买入
MACD Level (12, 26)
-1.1168卖出
Stochastic RSI Fast (3, 3, 14, 14)
22.6798中立
威廉百分比变动 (14)
-87.4274买入
牛熊力量 (BBP)
-1.6299中立
终极震荡指标 UO (7, 14, 28)
42.4677中立

移动平均线

名称操作
EMA (10)
12.4516卖出
SMA (10)
12.415卖出
EMA (20)
13.2959卖出
SMA (20)
13.337卖出
EMA (30)
14.0075卖出
SMA (30)
14.1123卖出
EMA (50)
14.9955卖出
SMA (50)
15.7452卖出
EMA (100)
16.3712卖出
SMA (100)
16.9083卖出
EMA (200)
18.2923卖出
SMA (200)
18.3501卖出
一目均衡表基准线 (9, 26, 52, 26)
13.8575中立
成交量加权移动平均线 VWMA (20)
13.434卖出
船体移动平均线 Hull MA (9)
11.6622买入

LI(理想汽车)枢轴点

基于 1 天周期

PriceClassicFibonacciCamarillaWoodieDM
R327.038321.853316.435922.6595-
R221.853319.872715.960621.3748-
R118.431718.64915.485317.474517.55
枢轴 P16.668316.668316.668316.189816.2275
S113.246714.687714.534712.289512.365
S211.483313.46414.059411.0048-
S36.298311.483313.58417.1045-

LI(理想汽车)市场情绪指数

分析师评级18.5043
期权看跌看涨比+105.89%
隐含波动率58.2208

LI(理想汽车)当前技术面深度解读

截至2026年7月1日,理想汽车(LI)呈现出看跌的技术结构。MACD水平为-1.1409,发出卖出信号,反映上涨动能减弱以及持续的卖压,确认短期内的下行偏向。RSI(14)为24.5939,处于超卖区(低于30),表明空头动能已大幅释放,存在技术反弹的空间。 ADX(14)为40.2535,显示中性信号,表明趋势强劲;这一趋势强度水平意味着下跌走势具有持续性,并非短暂修正。商品通道指数(20)为-122.2444,发出买入信号,反映偏离正常范围极端,动量(10)为-2.595,发出卖出信号,与MACD的看跌信号一致,强化了多指标的下行偏向。 移动平均系统进一步确认看跌前景,EMA10为12.5556,低于EMA20的13.4345,且两者均低于EMA50的15.1187,显示短期内的看跌结构;SMA20为13.5098,也低于SMA200的18.4126,表明中长期趋势仍偏向下行,并形成上方阻力。理想汽车的市场分析受此多时间框架的看跌布局限制。 关键水平方面,斐波那契回撤结构提供参考点,阻力位在R1(18.649)、R2(19.8727)和R3(21.8533),支撑位在S1(14.6877)、S2(13.464)和S3(11.4833)。当前价格为11.79,低于S1支撑位,表明股价已突破初步斐波那契支撑,除非出现技术反弹,否则可能面临向S2和S3的进一步下行压力。理想汽车的价格预测仍受这些关键支撑位和超卖RSI状态的影响。 在市场宽度方面,认沽/认购比率为105.89,显示对冲活动升高,投资者风险偏好降低,偏向防御性布局。隐含波动率为58.2208,反映市场不确定性较高,分析师评级为18.5043,整体情绪偏谨慎。结合超卖的RSI和持续的看跌移动平均排列,理想汽车的价格预期偏向继续谨慎,但极端超卖状态也为短期内的技术反弹提供了可能。

常见问题

LI 当前技术评级是什么?

x
在 4H 周期下,LI 的综合技术评级为 卖出,该结果由移动平均线与动能类指标共同计算,用于反映当前趋势方向与价格动能。

LI 当前的关键支撑位和阻力位在哪里?

x

LI 的 RSI 和 MACD 当前信号如何?

x

LI 技术分析数据多久更新一次?

x

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