LI (理想汽車) 技術分析

LI 技術分析結合歷史價格與成交量數據,即時提供 RSI、MACD、布林通道及成交量等技術指標與交易訊號。分析內容涵蓋市場動能、波動區間及價格趨勢,並整合 VIX 波動率指數、漲跌家數比 (A/D Ratio) 及 Put/Call Ratio 等市場情緒指標,提供更全面的市場觀察視角。系統同時支援日線、週線及月線等多時間週期分析,協助追蹤不同週期下的指標變化。當前價格旁亦會顯示關鍵支撐位與壓力位,並透過樞紐點、斐波那契回撤及歷史高低點等方法計算,協助快速掌握市場結構。
LI
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理想汽車

$12.26+4.42%
今日最高價$12.27
今日最低價$11.55
今日開盤價$11.74
昨日收盤價$11.74

LI (理想汽車) 技術分析概覽

AI 創作截至2026年7月1日,理想汽車(LI)呈現看跌的下行走勢。MACD指標在-1.1409,並發出賣出信號,顯示上行動能正在減弱,賣壓持續,而RSI(14)讀數為24.5939,處於30以下的超賣區域,暗示技術面有較大賣壓,但仍有反彈的潛力。移動平均系統顯示持續的看跌排列,EMA10為12.5556,EMA20為13.4345,EMA50為15.1187,SMA20為13.5098,SMA200為18.4126,皆發出賣出信號,確認短期和中期趨勢仍偏向下行。ADX(14)值為40.2535,表明下跌趨勢具有較強的方向持續性,進一步強化了**LI技術分析**中的看跌技術結構。

震盪指標

強烈賣出
強烈買入
買入
1
賣出
7
中性
3
買入

總結

強烈賣出
強烈買入
賣出
14
賣出
8
中性
4
買入

移動平均線

強烈賣出
強烈買入
強烈賣出
13
賣出
1
中性
1
買入

LI (理想汽車) 即時 K 線圖

LI (理想汽車) 多週期技術評級

總結1H4H1D1W
移動平均線 (15)86311113113
震盪指標 (11)中性中性中性中性
RSI (14)58.934.531.027.2
MACD (12,26)死叉死叉死叉死叉

LI (理想汽車) 技術指標解讀

基於 1 日收盤價序列

震盪指標

名稱操作
RSI(14)
31.0036中性
Stochastic %K (14, 3, 3)
8.269買入
商品通道指數 (CCI) (20)
-94.1149中性
平均方向指數 (ADX) (14)
40.7867中性
動能震盪指標 (AO)
-2.7349中性
動能指標 (10)
-1.885買入
MACD Level (12, 26)
-1.106賣出
Stochastic RSI Fast (3, 3, 14, 14)
27.1865中性
威廉指標 (Williams %R) (14)
-82.8401買入
多空力量指標 (Bull Bear Power, BBP)
-1.5484中性
終極震盪指標 (Ultimate Oscillator, UO) (7, 14, 28)
44.7085中性

移動平均線

名稱操作
EMA (10)
12.4761賣出
SMA (10)
12.4285賣出
EMA (20)
13.3088賣出
SMA (20)
13.3438賣出
EMA (30)
14.0162賣出
SMA (30)
14.1168賣出
EMA (50)
15.0008賣出
SMA (50)
15.7479賣出
EMA (100)
16.3738賣出
SMA (100)
16.9097賣出
EMA (200)
18.2937賣出
SMA (200)
18.3508賣出
一目均衡表基準線 (Ichimoku Kinko Hyo Base Line) (9, 26, 52, 26)
13.8575中性
成交量加權移動平均線 (VWMA) (20)
13.4162賣出
Hull 移動平均線 (HMA) (9)
11.7027買入

LI (理想汽車) 樞紐點

基於 1 日週期

PriceClassicFibonacciCamarillaWoodieDM
R3-----
R2-----
R1-----
樞紐點-----
S1-----
S2-----
S3-----

LI (理想汽車) 市場情緒指數

分析師評級18.5043
期權看跌/看漲比率+105.89%
隱含波動率 (IV)58.2208

LI (理想汽車) 深度技術分析

截至2026年7月1日,理想汽車(LI)展現出看跌的技術結構。MACD水準為-1.1409,發出賣出信號,反映上行動能減弱以及持續的賣壓,確認短期內的下行偏向。RSI(14)為24.5939,處於超賣區域,低於30的閾值,表明看跌動能已大幅釋放,並留有技術反彈的空間。 ADX(14)值為40.2535,呈中性信號,顯示趨勢較為明確;此趨勢強度水平暗示下跌動作具有持續性,並非短暫修正。商品通道指數(20)為-122.2444,發出買入信號,反映偏離正常範圍的極端偏差,而動量指標(10)為-2.595,發出賣出信號,與看跌的MACD讀數一致,加強多個振盪器的下行偏向。 移動平均系統進一步強化看跌展望,呈現持續向下的排列。EMA10為12.5556,低於EMA20的13.4345,且兩者皆低於EMA50的15.1187,確認短期看跌結構;SMA20為13.5098,也低於SMA200的18.4126,表明中長期趨勢仍偏向下行,並形成上方阻力。LI市場分析受到這多時間框架看跌佈局的限制。 在關鍵支撐與阻力位方面,斐波那契回撤結構提供參考點,阻力位分別為R1(18.649)、R2(19.8727)和R3(21.8533),支撐位則在S1(14.6877)、S2(13.464)和S3(11.4833)。目前價格為11.79,低於S1支撐位,顯示股價已突破初步斐波那契支撐,除非出現技術性反彈,否則可能面臨進一步向S2和S3下行的壓力。LI的價格預測仍受到這些關鍵支撐位和超賣RSI狀況的影響。 在市場寬度方面,賣權/買權比率為105.89,顯示避險活動升高,選擇權交易者的風險偏好偏向保守。隱含波動率為58.2208,反映市場不確定性較高,分析師評級為18.5043,展現分析師社群較為謹慎的整體情緒。結合超賣的RSI讀數和持續的看跌移動平均排列,理想汽車的價格預測偏向持續謹慎,但極端超賣狀況也為短期內的技術反彈提供了可能。

常見問題

LI 目前的技術評級為何?

x
在 4 小時週期下,LI 的綜合技術評級為 賣出。此評級透過移動平均線與動能震盪指標綜合計算,可反映目前的趨勢方向與價格動能。

LI 的關鍵支撐位與壓力位在哪裡?

x

LI 目前的 RSI 與 MACD 訊號為何?

x

LI 技術分析資料多久更新一次?

x

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