Ford'un kalite sorunları 2025'te devam ediyor. Üç yıl önce CEO Jim Farley'in daha iyi kalite için yaptığı baskıyı göz önüne aldığımızda, bu biraz şaşırtıcı. Ama işte buradayız, geri çağırmalarda boğuluyoruz.

Bu yıl sadece ABD'de şaşırtıcı bir şekilde 109 geri çağırma. Bu çılgınca. Stellantis? Sadece 30. Ford'un 10 milyondan fazla aracı geri çağırması olabilir. Geçen yılın küresel satışlarının iki katından fazla. Çılgın.

Son sorun? 1.9 milyon araç dünya genelinde. Arka görüş kamerası sorunlu. Ters, bozuk veya boş görüntüler. Bu sefer hızlı bir çözüm yok. Bayi ziyaretleri gerekli.

Garanti maliyetleri artmaya devam ediyor. İyi bir işaret değil. Kalite odaklılık, daha az talebe dönüşmüyor. Kazançlar etkileniyor.

Görünüşe göre Ford'un sorunları derinlere iniyor. Elektronik, mekanik, hatta donanım problemleri. Sadece izole olaylar değil. Analistler endişeli.

Bazıları daha fazla geri çağrının kaliteye daha fazla dikkat anlamına geldiğini söyleyebilir. Ama bu kadar mı? Bu kadar çeşitli mi? Ford'un yapacak işi var.

Ford hisselerini düşünen yatırımcılar için bu zor. Kalite sorunları ile sağlam finansallar ve temettüler arasında bir denge var. Şirketin geleceği? Tam olarak net değil. Bu sorunların çözülmesi, Ford'un performansını belirleyebilir.