Ram, Kuzey Amerika'daki zayıf tüketici talebini gerekçe göstererek tam boy elektrikli pikap kamyonu üretim planlarını resmi olarak iptal etti. İlk olarak CES 2023'te tanıtılan araç, 2024'ten 2026'ya kadar uzanan bir dizi üretim gecikmesiyle zaten karşılaşmıştı.
Tamamen elektrikli modeli takip etmek yerine, Ram, 92 kWh bataryayı 3.6 litre V6 motor ve çift elektrikli motorla birleştiren hibrit çözüm "Ram 1500 REV" modeline geçiyor. Bu yeni yön, 690 mil toplam menzil vaat ediyor (145 mil sadece bataryayla) ve etkileyici performans özellikleri sunuyor: 647 beygir gücü ve 610 lb-ft tork. Araç, gelecek yılın başlarında 75.000 $ fiyat etiketiyle piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Stellantis sözcüsü stratejik değişikliği açıkladı: "Kuzey Amerika'da tam boy elektrikli pikaplar için azalan talep nedeniyle, ürün stratejimizi yeniden değerlendiriyoruz ve tam boy BEV pikapların geliştirilmesini durduruyoruz."
Bu karar, Carlos Tavares'in yerine geçen CEO Antonio Filosa'nın Stellantis'teki daha geniş değişiklikleriyle uyumlu. Filosa, yakın zamanda yapılan bir Paris ekonomik konferansında, gerçek tüketici talebini karşılayan ürünler lansmanı yapmanın ve daha önce durdurulan markaların yeniden canlandırılmasının önemini vurguladı.
Bazı analistler, elektrikli araçların benimsenmesindeki yavaşlamayı federal teşviklerin kaldırılmasına atfediyor. Ram 1500 REV, geleneksel kamyonlar ile tamamen elektrikli araçlar arasında bir denge sunarak, sahiplerinin geleneksel olarak yakıt almasına olanak tanırken hâlâ elektrikli sürüş yeteneklerinin tadını çıkarmalarını sağlıyor.
Bu arada, Çinli elektrikli araç (EV) üreticileri dünya genelinde güç kazanmaya devam ediyor. Ford CEO'su Jim Farley, BYD ve Xiaomi gibi şirketlerin maliyet verimliliği, araç kalitesi ve araç içi teknoloji konularında öne çıktığını yakın zamanda kabul etti. Çinli markalar artık 2025'te Avustralya'nın en çok satan on elektrikli aracında, bir dizi BYD modeli de dahil olmak üzere, hakim durumda.
Durum, değişen pazar koşulları ve tüketici tercihleri arasında elektrikli araç stratejilerinin daha geniş bir endüstri yeniden değerlendirmesini yansıtmakta ve hibrit çözümler, belirli araç segmentlerinde daha uygulanabilir bir yol sunabilir.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Ram, Elektrikli Pickup'ı İptal Etti, Zira EV Pazarı Zorlanıyor
Ram, Kuzey Amerika'daki zayıf tüketici talebini gerekçe göstererek tam boy elektrikli pikap kamyonu üretim planlarını resmi olarak iptal etti. İlk olarak CES 2023'te tanıtılan araç, 2024'ten 2026'ya kadar uzanan bir dizi üretim gecikmesiyle zaten karşılaşmıştı.
Tamamen elektrikli modeli takip etmek yerine, Ram, 92 kWh bataryayı 3.6 litre V6 motor ve çift elektrikli motorla birleştiren hibrit çözüm "Ram 1500 REV" modeline geçiyor. Bu yeni yön, 690 mil toplam menzil vaat ediyor (145 mil sadece bataryayla) ve etkileyici performans özellikleri sunuyor: 647 beygir gücü ve 610 lb-ft tork. Araç, gelecek yılın başlarında 75.000 $ fiyat etiketiyle piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Stellantis sözcüsü stratejik değişikliği açıkladı: "Kuzey Amerika'da tam boy elektrikli pikaplar için azalan talep nedeniyle, ürün stratejimizi yeniden değerlendiriyoruz ve tam boy BEV pikapların geliştirilmesini durduruyoruz."
Bu karar, Carlos Tavares'in yerine geçen CEO Antonio Filosa'nın Stellantis'teki daha geniş değişiklikleriyle uyumlu. Filosa, yakın zamanda yapılan bir Paris ekonomik konferansında, gerçek tüketici talebini karşılayan ürünler lansmanı yapmanın ve daha önce durdurulan markaların yeniden canlandırılmasının önemini vurguladı.
Bazı analistler, elektrikli araçların benimsenmesindeki yavaşlamayı federal teşviklerin kaldırılmasına atfediyor. Ram 1500 REV, geleneksel kamyonlar ile tamamen elektrikli araçlar arasında bir denge sunarak, sahiplerinin geleneksel olarak yakıt almasına olanak tanırken hâlâ elektrikli sürüş yeteneklerinin tadını çıkarmalarını sağlıyor.
Bu arada, Çinli elektrikli araç (EV) üreticileri dünya genelinde güç kazanmaya devam ediyor. Ford CEO'su Jim Farley, BYD ve Xiaomi gibi şirketlerin maliyet verimliliği, araç kalitesi ve araç içi teknoloji konularında öne çıktığını yakın zamanda kabul etti. Çinli markalar artık 2025'te Avustralya'nın en çok satan on elektrikli aracında, bir dizi BYD modeli de dahil olmak üzere, hakim durumda.
Durum, değişen pazar koşulları ve tüketici tercihleri arasında elektrikli araç stratejilerinin daha geniş bir endüstri yeniden değerlendirmesini yansıtmakta ve hibrit çözümler, belirli araç segmentlerinde daha uygulanabilir bir yol sunabilir.