Dida Chuxing hisse fiyatı dört günde %78 artış gösterdi, ama gerçekten dip yaptı mı?

Question

4 Eylül&#39;de, Dida Travel hisse fiyatı yeniden patladı, tek günde büyük yükselişle %11.94 artarak 2.25 Hong Kong Doları&#39;na ulaştı. Sadece 4 işlem günü içinde, bu "paylaşımlı ulaşımın birinci hisse senedi" %78.57 oranında yükseldi ve piyasalarda geniş bir ilgi uyandırdı.Şirketin kuruluşunun on birinci yıl dönümüne denk gelen bu dönemde, Dida Çıkış en son iş verilerini açıkladı: Bu yılın Haziran ayı sonu itibarıyla, kayıtlı kullanıcı sayısı 395 milyona ulaşmış olup, yıllık %7.3&#39;lük bir artış göstermiştir; sertifikalı araç sahibi sayısı 19.9 milyon olup, yıllık %10&#39;dan fazla bir artış kaydedilmiştir. Aynı zamanda, şirket AI büyük model alanında yeni ilerlemeler kaydettiğini duyurdu ve kendi geliştirdiği büyük model yetenekleri ile toplama platformu aracılığıyla iş temelini yeniden yapılandırmayı hedefliyor.Ancak sormadan edemiyorum: Bu yükseliş gerçekten bir trend dönüşümü mü, yoksa sadece geçici bir duygu manipülasyonu mu?## Performans kötü, düşüş gizlenemiyorDaha sonra Dida&#39;nın gerçek performansına bakalım. 2024&#39;ün Haziran ayında borsa işlemine başladığından beri, bu hisse senedi sürekli olarak düştü ve ihraç fiyatı olan 6 Hong Kong Doları&#39;ndan şu anki seviyeye kadar %60&#39;tan fazla piyasa değeri kaybetti.2025 yıl ortası mali raporu daha da kötü: Gelir 286 milyon yuan, yıllık %29,15 düşüş; Net kar 134 milyon yuan, yıllık %85,83 düşüş ile yarıya inmiş; Brüt kar marjı da %6,3 azalarak %67&#39;ye gerilemiş.En temel rüzgar aracı hizmeti geliri 275 milyon yuan, bir önceki yıla göre %29.44 azaldı. Kayıtlı kullanıcı ve sürücü sayısı yüzeyde artış gösteriyor olsa da, gerçek etkinlik azalma eğiliminde; birçok hesap işlevsiz durumda. İlk yarıda sipariş miktarı 43.2 milyon, bir önceki yıla göre neredeyse %30 azaldı; işlem hacmi 2.608 milyar yuan ise %34.91&#39;lik bir düşüşle karşı karşıya.Akıllı taksi işinin durumu da pek iç açıcı değil, gelir %20 civarında düştü, brüt kar marjı ise acı verici bir şekilde -%42,3&#39;e geriledi ve şirketin yükü haline geldi.## Rüzgarın Arkasını Kullanma Modu Sıkışma ile KarşılaşıyorTik takın sıkıntısı aslında bütün yolculuk paylaşım endüstrisinin zorluklarını yansıtıyor.Taksi ve araç paylaşımına kıyasla, yolculuk paylaşımı pazarının ölçeği sınırlıdır ve tavan belirgindir. Araç paylaşım fiyatlarının düşmesi, toplu taşımanın sürekli olarak geliştirilmesi ve özel araç sahipliğinin artması ile yolculuk paylaşımına olan talep alanı sürekli olarak daralmaktadır.Pazar rekabeti daha da kızıştı. Didi, Hello, Huaxiaozhu gibi platformlar hızla paylaşımlı araç pazarına girdi, Meituan ve Gaode de toplama modeliyle savaşa katıldı. Bu kargaşada, Dida kullanıcı deneyimi, fiyat veya hizmet açısından belirgin bir avantaj oluşturmadı.Regülasyon uyum riskinin her zaman peşini bırakmadığı göz önüne alındığında, Dida&#39;nın geleceği gerçekten de iyimser bir şekilde değerlendirilemiyor.Bu seferki hisse senedi fiyatındaki sıçrama, muhtemelen daha çok kısa vadeli bir duygu kaynaklıdır ve şirketin temelinde gerçek bir iyileşme değildir. Yatırımcıların yükseklere çıkmadan önce iyi düşünmeleri en iyisidir.Risk uyarısı: Bu makale sadece referans amaçlıdır, geçmiş performans gelecekteki sonuçları temsil etmez.