BYD, Çin'in Elektrikli Araç Sektöründe Sert Rekabetle Karşılaşıyor

Gate'in otomotiv endüstrisi, ülkenin lider elektrikli araç üreticisi BYD Co.'nun ivmesini korumakta zorlandığı, daha küçük rakiplerin hızla pazar payı kazandığı önemli bir dönüşüm yaşıyor.

Şenzhen merkezli otomobil üreticisi, yatırımcıları hayal kırıklığına uğratan keskin kar düşüşünün ardından, ana yerel pazarındaki hayal kırıklığı yaratan satışlarla başa çıkmaya çalışıyor.

Rakipler Yerden Kazanırken BYD Sendeledi

Ağustos'ta, BYD'nin yıllık satış büyümesi sadece %0,1 oldu. Bu hayal kırıklığı yaratan performans, rakipleriyle keskin bir zıtlık oluşturuyor. Geely Automobile Holdings, satışlarında %38'lik sağlam bir artış bildirdi, ayrıca Leapmotor Technology Co. ve Nio Inc. aynı dönemde rekor seviyede teslimat gerçekleştirdi. Xpeng Inc. ise bir önceki yılın satış rakamlarını üç katından fazla aştı.

BYD'nin pazar liderliğine yükselişi büyük ölçüde agresif fiyatlandırma stratejisine atfedildi. Ancak, Pekin'den gelen son baskı, otomobil üreticilerini, sektörde potansiyel olarak istikrarsızlaştırıcı bir fiyat savaşı endişeleri nedeniyle bu tür taktiklerden vazgeçmeye zorladı.

Sektör analistlerine göre, BYD'nin yurtiçi satışları Ağustos ayında neredeyse %15 düştü. Küçük rakiplerine göre toplam teslimatlarda önemli bir liderlik sürdürmesine rağmen, piyasa payı Temmuz'da %14,4'e hafif bir düşüş yaşadı. Yıl itibarıyla, otomotiv devi yaklaşık 2,9 milyon araç sattı ve bu, Xpeng ve Li Auto'nun toplam satışlarının on katı.

Yeni Oyuncular İz Bırakıyor

Stellantis destekli Leapmotor, Ağustos ayında 57,066 araç satarak yeni bir kilometre taşına ulaştı ve yılın başından bugüne toplam 329,000 birime yaklaştı. Şirket artık Çin pazarının %1,7'sine sahip ve 2025 yılına kadar 580,000 ile 650,000 birim hedefi doğrultusunda ilerliyor.

Xpeng, akıllı ve teknoloji açısından zengin modelleriyle BYD ve Geely'nin tekliflerine karşı rekabetçi fiyatlarla alıcıları çekmeye devam ediyor. Şirket, Ağustos ayında 37,709 birimle rekor bir teslimat gerçekleştirdi. Bu arada, esasen akıllı telefonlarıyla tanınan yeni oyuncu Xiaomi Corp., ay boyunca 30,000'den fazla elektrikli araç sattı ve böylece 2025 yılı toplamını şu ana kadar yaklaşık 210,000 birime getirdi.

Geely, 2025 hedefi doğrultusunda %63,2 ilerleme kaydederek BYD'ye karşı güçlü bir rakip haline geldi.

BYD'nin Hırslı Hedefleri İnceleme Altında

BYD, 2025 yılında 5,5 milyon araç satmayı hedefliyor, bunların 800.000'inin uluslararası pazarlarda olması bekleniyor. Bunu başarmak için otomobil üreticisinin 2025'in son dört ayında 2,6 milyondan fazla araç teslim etmesi gerekecek.

Şirketin yılın ilk sekiz ayında 2,9 milyon birimden biraz az sattığı göz önüne alındığında, endüstri analistleri BYD'nin hedeflerinin gerisinde kalabileceğini, muhtemelen yaklaşık 4,9 milyon birim satabileceğini tahmin ediyor. Bazı finansal kurumlar ise 5,1 milyon birimlik biraz daha yüksek projeksiyonlar sunmuştur.

Bu hafta başlarında, BYD ikinci çeyrek kârında %30'luk bir düşüş bildirdi ve bu da hisselerin düşmesiyle yaklaşık $6 milyar değer kaybına yol açtı. Bu finansal gerileme, Çin hükümetinin şirketin başarılı indirim stratejisini kısıtlama kararı ile birleşince, BYD'nin sektör lideri konumunu koruma yeteneği hakkında endişeleri artırdı.

Gate'deki elektrikli araç pazarı gelişmeye devam ederken, BYD'nin bu zorluklara nasıl uyum sağlayacağı ve giderek daha güçlü rakiplerinden gelen artan rekabete karşı koyup koyamayacağı henüz belli değil.