CarMax, 31 Ağustos 2025'te sona eren çeyrekte zor bir dönem geçirdi. Satışlar %6 azalarak 6,59 milyar dolara düştü. İkinci el araba satışları? O da düştü. Fiyatlar? Biraz daha düşük, araba başına yaklaşık 26,000 dolar.

Ama her şey karamsarlık değil. Araç başına kâr mı? Stabil. Toplu satış marjları mı? Korunuyor. Görünüşe göre CarMax fiyatlandırma oyununu güçlü tutmayı biliyor.

CEO Bill Nash boş oturmuyor. Uzun vadeli stratejiden bahsediyor. Maliyetleri düşürmek. $150 milyon tasarruf 18 ayda mı? Hedef bu. Cesur bir hamle.

Finansman tarafı biraz sarsıntılı. Gelirler düştü, kredi kayıpları arttı. Harika değil. Ama yeni krediler? Onlar fena gitmiyor. Belki işler istikrara kavuşuyor. Kim bilir?

Dijital araçlar hala büyük bir mesele. Satışların %80'i bunları kullanıyor. CarMax kesinlikle teknolojiyi benimsiyor.

Hisse senedi fiyatı düştü. Ayy. Ama işte bir düşünce: sabırlı yatırımcılar için bir fırsat olabilir. CarMax hala ikinci el arabaların en iyisi. Talep arttığında, geri dönebilirler.

Otomotiv endüstrisi rüzgarlara karşı. Bu açık. Ama CarMax'in ana işi? Hala orada. Şu anda yatırım yapmak riskli olabilir. Aynı zamanda büyük kazançlar da sağlayabilir. Aslında bir kumar.