Tesla, ABD elektrikli araç (EV) pazarında son on yıldaki en büyük kaybını yaşadı. Ağustos 2025'te şirketin Amerikan elektrikli araç pazarındaki payı %38'e düştü ve 2017'den bu yana ilk kez %40'ın altına indi.
O zamanlar, Tesla Model 3'ü hâlâ ince ayar yapıyordu. Bugün, daha ucuz, daha yeni ve daha rekabetçi alternatifler tarafından bir kenara itiliyor, Elon Musk ise arabalara odaklanmak yerine robotların peşinde koşuyor. Tesla'nın ürün yelpazesi duraklama dönemine girdi, rakipler ise tüketicilere sahip oldukları her şeyi sunuyor - ve bu işe yarıyor.
Pazar Payı Düşüşte
Cox'tan gelen verilere göre, Tesla yalnızca iki ayda pazar payında %10'dan fazla bir düşüş yaşadı; Haziran'da %48.7'den Temmuz'da %42'ye düştü ve ardından Ağustos'ta daha da düştü. Bu, Tesla'nın Mart 2021'den bu yana en keskin düşüşü; o dönemde Ford, Mustang Mach-E ile EV yarışına girdi.
Karşılaştırma açısından, Temmuz ayında toplam EV satışları %24 artarak 128.268 adede ulaştı. Tesla'nın kendi satışları %7 artarak 53.816 araca çıktı, ancak bu büyüme yeterli olmadı. Ağustos'ta, Tesla'nın satış büyümesi sadece %3.1'e yavaşlarken, pazarın geri kalan kısmı %14 hızlandı.
Miras Otomobil Üreticileri Anı Yakalar
Tesla'nın düşüşünün ana nedenlerinden biri, geleneksel otomobil üreticilerinin yeni elektrikli araç (EV) modellerinin patlamasıdır. Hyundai, Honda, Kia ve Toyota, Tesla'dan daha iyi teşvikler sunarak agresif anlaşmalar yapıyor ve hızla pazar payı kapıyor.
Cox'ta sektör içgörüleri direktörü olan Stephanie Valdez Streaty, şunu belirtti:
"Geleneksel otomobil üreticileri bu aciliyet duygusundan yararlanarak araçları üzerinde cazip fırsatlar sunuyorlar - ve bu işe yarıyor."
Şöyle ekledi: “Tesla, kendisini bir robotik ve yapay zeka şirketi olarak sunuyor. Ama siz bir otomobil üreticisi olduğunuzda ve yeni ürünleriniz yoksa, pazar payınız azalmaya başlar.”
Tesla, 2023'te Cybertruck'ı tanıttığından beri yeni bir kitle pazarına yönelik araç piyasaya sürmedi. O lansman, Model 3 veya Model Y'nin heyecanı olmadan geçti gitti.
Model Y'nin – bir zamanlar dünyanın en çok satan SUV'si – son güncellemesi bile beklentileri karşılayamadı. Tesla, şimdi art arda ikinci yılını düşen satışlarla karşılaşma riski ile yüzleşiyor.
Daha uygun fiyatlı modeller vaat etmek yerine, Elon Musk odaklanmasını insansı robotlar ve robotaksilere kaydırdı - bu yüksek riskli bir kumar.
Tesla'nın yönetim kurulu, Musk için, Tesla'nın piyasa değerinin önümüzdeki on yıl içinde 8.5 trilyon dolara ulaşmasıyla bağlantılı olarak 1 trilyon dolarlık bir tazminat paketi önerdi. Bu, yatırımcıların dikkatle izlediği, ya hepsi ya hiç mantığıyla bir bahis. Özellikle Tesla'nın ana gelir motoru momentum kaybettiği için.
Federal Vergi Kredisi Son Tarihi Rekabeti Kızıştırıyor
Şu anda, ABD alıcıları bu ay sona erecek olan 7,500 $'lık federal vergi kredisi avantajından yararlanmak için acele ediyor. Bu artış, Temmuz ve Ağustos aylarında sektör genelinde satışları artırdı - ancak Tesla geri kaldı, diğerleri daha hızlı hareket etti.
Hatta Tesla'nın sık sık yaptığı fiyat indirimleri de etkisini kaybetmeye başladı. Yüksek indirimler satışları sürdürmeye yardımcı olurken, aynı zamanda kârları azaltıyor ve hissedarları hayal kırıklığına uğratıyor.
Tesla'nın marka imajı da darbe aldı. Musk'ın siyasi bağları şirketin üzerine gölge düşürüyor: geçen yıl, Donald Trump'ın Beyaz Saray'a dönüşüne yardımcı oldu, ancak Mayıs 2025'te Musk, Trump ile yollarını ayırdı ve yönetimden tamamen ayrıldı. Bu durumun sonucunda, Musk'ın çevrimiçi davranışlarına yönelik devam eden eleştirilerle birleşince, Tesla'nın daha liberal eğilimli pazarlardaki cazibesi zedelendi.
Alıcılar Rakiplere Geçiş Yapıyor
Bu arada, müşteriler showroomlara giriyor ve Tesla'nın rakiplerinin anahtarlarıyla çıkıyor.
San Francisco'da yaşayan 41 yaşındaki yazılım işçisi Topojoy Biswas, başlangıçta bir Toyota Camry satın almayı planlamıştı. Ancak diğer otomobil üreticilerinin elektrikli araç tekliflerini gördükten sonra yön değiştirdi.
Volkswagen bayileri sıfır peşinat, sıfır faiz ve ücretsiz hızlı şarj teklif etti. Biswas, Tesla Model Y yerine bir Volkswagen ID.4 ile ayrıldığını söyledi:
"Bu sadece daha iyi bir anlaşma gibi hissettiriyordu," diye açıkladı.
Volkswagen satışları Temmuz ayında Haziran'a kıyasla %450'den fazla bir artış gösterdi - Tesla'nın zayıfladığı bir dönemde rakiplerin ne kadar hızlı fırsatlardan yararlandığının çarpıcı bir örneği.
Bir adım önde kalın – profilimizi takip edin ve kripto para dünyasındaki her önemli gelişmeden haberdar olun!
Duyuru:
,,Bu makalede sunulan bilgiler ve görüşler yalnızca eğitim amaçlıdır ve herhangi bir durumda yatırım tavsiyesi olarak alınmamalıdır. Bu sayfaların içeriği finansal, yatırım veya başka herhangi bir tavsiye olarak değerlendirilmemelidir. Kripto paralara yatırım yapmanın riskli olabileceğini ve finansal kayıplara yol açabileceğini belirtmek isteriz.”
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Elon Musk Baskı Altında: Tesla, 8 Yılda En Büyük ABD Pazar Payı Düşüşü ile Karşılaşıyor
Tesla, ABD elektrikli araç (EV) pazarında son on yıldaki en büyük kaybını yaşadı. Ağustos 2025'te şirketin Amerikan elektrikli araç pazarındaki payı %38'e düştü ve 2017'den bu yana ilk kez %40'ın altına indi. O zamanlar, Tesla Model 3'ü hâlâ ince ayar yapıyordu. Bugün, daha ucuz, daha yeni ve daha rekabetçi alternatifler tarafından bir kenara itiliyor, Elon Musk ise arabalara odaklanmak yerine robotların peşinde koşuyor. Tesla'nın ürün yelpazesi duraklama dönemine girdi, rakipler ise tüketicilere sahip oldukları her şeyi sunuyor - ve bu işe yarıyor.
Pazar Payı Düşüşte Cox'tan gelen verilere göre, Tesla yalnızca iki ayda pazar payında %10'dan fazla bir düşüş yaşadı; Haziran'da %48.7'den Temmuz'da %42'ye düştü ve ardından Ağustos'ta daha da düştü. Bu, Tesla'nın Mart 2021'den bu yana en keskin düşüşü; o dönemde Ford, Mustang Mach-E ile EV yarışına girdi. Karşılaştırma açısından, Temmuz ayında toplam EV satışları %24 artarak 128.268 adede ulaştı. Tesla'nın kendi satışları %7 artarak 53.816 araca çıktı, ancak bu büyüme yeterli olmadı. Ağustos'ta, Tesla'nın satış büyümesi sadece %3.1'e yavaşlarken, pazarın geri kalan kısmı %14 hızlandı.
Miras Otomobil Üreticileri Anı Yakalar Tesla'nın düşüşünün ana nedenlerinden biri, geleneksel otomobil üreticilerinin yeni elektrikli araç (EV) modellerinin patlamasıdır. Hyundai, Honda, Kia ve Toyota, Tesla'dan daha iyi teşvikler sunarak agresif anlaşmalar yapıyor ve hızla pazar payı kapıyor. Cox'ta sektör içgörüleri direktörü olan Stephanie Valdez Streaty, şunu belirtti:
"Geleneksel otomobil üreticileri bu aciliyet duygusundan yararlanarak araçları üzerinde cazip fırsatlar sunuyorlar - ve bu işe yarıyor."
Şöyle ekledi: “Tesla, kendisini bir robotik ve yapay zeka şirketi olarak sunuyor. Ama siz bir otomobil üreticisi olduğunuzda ve yeni ürünleriniz yoksa, pazar payınız azalmaya başlar.” Tesla, 2023'te Cybertruck'ı tanıttığından beri yeni bir kitle pazarına yönelik araç piyasaya sürmedi. O lansman, Model 3 veya Model Y'nin heyecanı olmadan geçti gitti. Model Y'nin – bir zamanlar dünyanın en çok satan SUV'si – son güncellemesi bile beklentileri karşılayamadı. Tesla, şimdi art arda ikinci yılını düşen satışlarla karşılaşma riski ile yüzleşiyor. Daha uygun fiyatlı modeller vaat etmek yerine, Elon Musk odaklanmasını insansı robotlar ve robotaksilere kaydırdı - bu yüksek riskli bir kumar. Tesla'nın yönetim kurulu, Musk için, Tesla'nın piyasa değerinin önümüzdeki on yıl içinde 8.5 trilyon dolara ulaşmasıyla bağlantılı olarak 1 trilyon dolarlık bir tazminat paketi önerdi. Bu, yatırımcıların dikkatle izlediği, ya hepsi ya hiç mantığıyla bir bahis. Özellikle Tesla'nın ana gelir motoru momentum kaybettiği için.
Federal Vergi Kredisi Son Tarihi Rekabeti Kızıştırıyor Şu anda, ABD alıcıları bu ay sona erecek olan 7,500 $'lık federal vergi kredisi avantajından yararlanmak için acele ediyor. Bu artış, Temmuz ve Ağustos aylarında sektör genelinde satışları artırdı - ancak Tesla geri kaldı, diğerleri daha hızlı hareket etti. Hatta Tesla'nın sık sık yaptığı fiyat indirimleri de etkisini kaybetmeye başladı. Yüksek indirimler satışları sürdürmeye yardımcı olurken, aynı zamanda kârları azaltıyor ve hissedarları hayal kırıklığına uğratıyor. Tesla'nın marka imajı da darbe aldı. Musk'ın siyasi bağları şirketin üzerine gölge düşürüyor: geçen yıl, Donald Trump'ın Beyaz Saray'a dönüşüne yardımcı oldu, ancak Mayıs 2025'te Musk, Trump ile yollarını ayırdı ve yönetimden tamamen ayrıldı. Bu durumun sonucunda, Musk'ın çevrimiçi davranışlarına yönelik devam eden eleştirilerle birleşince, Tesla'nın daha liberal eğilimli pazarlardaki cazibesi zedelendi.
Alıcılar Rakiplere Geçiş Yapıyor Bu arada, müşteriler showroomlara giriyor ve Tesla'nın rakiplerinin anahtarlarıyla çıkıyor. San Francisco'da yaşayan 41 yaşındaki yazılım işçisi Topojoy Biswas, başlangıçta bir Toyota Camry satın almayı planlamıştı. Ancak diğer otomobil üreticilerinin elektrikli araç tekliflerini gördükten sonra yön değiştirdi. Volkswagen bayileri sıfır peşinat, sıfır faiz ve ücretsiz hızlı şarj teklif etti. Biswas, Tesla Model Y yerine bir Volkswagen ID.4 ile ayrıldığını söyledi:
"Bu sadece daha iyi bir anlaşma gibi hissettiriyordu," diye açıkladı. Volkswagen satışları Temmuz ayında Haziran'a kıyasla %450'den fazla bir artış gösterdi - Tesla'nın zayıfladığı bir dönemde rakiplerin ne kadar hızlı fırsatlardan yararlandığının çarpıcı bir örneği.
#Tesla , #ElonMusk , #stockmarket , #technews , #Amerika piyasası
Bir adım önde kalın – profilimizi takip edin ve kripto para dünyasındaki her önemli gelişmeden haberdar olun! Duyuru: ,,Bu makalede sunulan bilgiler ve görüşler yalnızca eğitim amaçlıdır ve herhangi bir durumda yatırım tavsiyesi olarak alınmamalıdır. Bu sayfaların içeriği finansal, yatırım veya başka herhangi bir tavsiye olarak değerlendirilmemelidir. Kripto paralara yatırım yapmanın riskli olabileceğini ve finansal kayıplara yol açabileceğini belirtmek isteriz.”