Japonya'nın en üst düzey tarife müzakerecisi Ryosei Akazawa, 30 Mayıs'ta dördüncü tur ticaret görüşmeleri için Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeyi planlıyor. Bu seyahat, Ticaret Sekreteri Howard Lutnick ve ABD Ticaret Temsilcisi Jamieson Greer'in yer alacağı Washington'daki üçüncü turun ardından gerçekleşiyor.
Görüşmeler, ABD otomotiv ve çelik tarifeleri üzerindeki derin bölünmeleri ele almayı amaçlıyor, ancak sonucun belirsiz olduğu bildirildi. Reuters'a konuyla ilgili kaynaklar, Cuma günü böyle söyledi. Akazawa, gelecek haftaki seyahatinde ABD Hazine Bakanı Scott Bessent ile görüşmeyi hedefliyor.
Ekonomik Canlandırma Bakanı Akazawa, Washington'a gitmeden önce Cuma günü gazetecilere, "pozisyonumuz değişmedi" ve Japonya'nın "ABD tarifelerinin kaldırılmasını güçlü bir şekilde talep ettiğini, ancak bir anlaşmaya varmamız gerektiğini" söyledi.
Herhangi bir anlaşmanın, ABD teklifleri ve perspektifleri dikkatlice incelendikten sonra karşılıklı olarak "kârlı-kârlı" olması gerektiğini ekledi. Bessent'in bu hafta sonu katılıp katılmayacağı sorulduğunda, katılımın her bir yetkilinin programına bağlı olduğunu söyleyerek doğrudan bir yanıt vermekten kaçındı. TV Tokyo daha sonra Bessent'in kendisine resmi olmayan bir görüşmede sadece gelecek hafta buluşabileceğini söylediğini bildirdi.
Bir kaynak, Japonya'nın ana otomotiv endüstrisini korumak için gemi inşasında işbirliğini artırmaya, ithal araçlar için sertifikayı kolaylaştırmaya ve ABD'den mısır ve soya fasulyesi ithalatını artırmaya hazır olduğunu bildirdi.
Japonya Başbakanı, ABD otomobil tarifesini "ulusal kriz" olarak nitelendirdi.
Büyük otomobil üreticileri, ABD şubelerinin Japon tedarikçileri desteklemesi için sessizce teşvikte bulundu. Reuters tarafından görülen mektuplar, Toyota, Nissan ve Ford'un yardıma çağrıda bulunduğunu ancak detayları belirtmediğini gösteriyor. Nissan, tedarikçilerine kararlaştırılan fiyatlara sadık kalmalarını söyledi ve gümrük vergilerini ödemekle "zorunlu olmadığını" ancak bunları dört haftaya kadar karşılayacağını belirtti.
Toyota, "iyi niyetle" çalışacağını söyledi ve tedarikçilerden etkiyi azaltma konusunda fikirlerini paylaşmalarını istedi. Ford ise tedarikçilerinin ne kadar risk altında olduğunu kontrol ettiğini ve süreçleri veya tedarik kaynaklarını değiştirebileceğini söyledi.
Takasaki'deki prototip parçaları ve yarış arabası bileşenleri üreten Kyowa Industrial'da, 120 personel ile ortam gergin. "Dünyada ne yapacağız?" dedi Başkan Suzuki, tarifelerin açıklandığı sırada.
Kyowa otomotiv parçalarını ABD'ye göndermese de, Suzuki otomobil üreticilerinin tedarikçilerden ekstra maliyetleri karşılamak için fiyatları düşürmelerini isteyebileceğinden korkuyor. Bir Subaru tedarikçisi Reuters'a, risklerini azaltmak için ABD dışındaki ortaklar aradıklarını söyledi.
Analistler, bu tarifelerin bütün bir küçük üreticiler zincirini tehdit ettiği konusunda uyarıyorlar. Pelham Smithers Associates'ten Julie Boote, tedarikçileri birleşmeye zorlayabilecek bir "acil durum" olarak nitelendirdi. Japonya Merkez Bankası'nın eski yönetim kurulu üyesi Sayuri Shirai, uzun vadeli tarifelerin zaten nüfus düşüşüyle karşı karşıya olan bölgelere zarar vereceğini söyledi. Eski bir ABD ticaret yetkilisi olan David Boling, otomobil ihracatının Japonya'nın uzun süre %25'lik bir vergiye dayanamayacak kadar hayati olduğunu belirtti.
Mevcut kurallara göre, %25'lik otomobil tarifesi geçerli ve diğer mallar üzerindeki %24'lük vergi, Temmuz ayında sona erecek şekilde 90 gün boyunca %10'a düşürülüyor. Bir ABD Dışişleri Bakanlığı yetkilisi, yönetimin ticarette "adalet ve denge" istediğini ve ekonomik güvenliği korumak istediğini söyledi.
Yaklaşık 200 otomotiv parçası şirketine destek veren Ashikaga Bank, ABD'deki fiyatların artmasının siparişleri azaltmasından korkuyor. Takasaki yakınlarındaki bir süspansiyon üreticisi olan Toa Kogyo, ek maliyetlerin bayilere, üreticilere ve alıcılara dokunacağı konusunda uyardı. Satışlarının yaklaşık %70'inin ABD'de olduğu Subaru, bu hafta bazı modellerin fiyatlarını artıracağını söyledi. CFO'su Shinsuke Toda, firmanın tedarikçilerle yük paylaşımı hakkında konuşmaya hazır olduğunu, ancak önlerindeki yolun hâlâ belirsiz olduğunu belirtti.
Kripto haberleriniz dikkat gerektiriyor - KEY Difference Wire sizi 250'den fazla üst düzey siteye yerleştiriyor
The content is for reference only, not a solicitation or offer. No investment, tax, or legal advice provided. See Disclaimer for more risks disclosure.
Amerikan otomobil tarifeleri Japonya için ulusal bir krize dönüştü ve ticaret görüşmelerine neden oldu.
Japonya'nın en üst düzey tarife müzakerecisi Ryosei Akazawa, 30 Mayıs'ta dördüncü tur ticaret görüşmeleri için Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeyi planlıyor. Bu seyahat, Ticaret Sekreteri Howard Lutnick ve ABD Ticaret Temsilcisi Jamieson Greer'in yer alacağı Washington'daki üçüncü turun ardından gerçekleşiyor.
Görüşmeler, ABD otomotiv ve çelik tarifeleri üzerindeki derin bölünmeleri ele almayı amaçlıyor, ancak sonucun belirsiz olduğu bildirildi. Reuters'a konuyla ilgili kaynaklar, Cuma günü böyle söyledi. Akazawa, gelecek haftaki seyahatinde ABD Hazine Bakanı Scott Bessent ile görüşmeyi hedefliyor.
Ekonomik Canlandırma Bakanı Akazawa, Washington'a gitmeden önce Cuma günü gazetecilere, "pozisyonumuz değişmedi" ve Japonya'nın "ABD tarifelerinin kaldırılmasını güçlü bir şekilde talep ettiğini, ancak bir anlaşmaya varmamız gerektiğini" söyledi.
Herhangi bir anlaşmanın, ABD teklifleri ve perspektifleri dikkatlice incelendikten sonra karşılıklı olarak "kârlı-kârlı" olması gerektiğini ekledi. Bessent'in bu hafta sonu katılıp katılmayacağı sorulduğunda, katılımın her bir yetkilinin programına bağlı olduğunu söyleyerek doğrudan bir yanıt vermekten kaçındı. TV Tokyo daha sonra Bessent'in kendisine resmi olmayan bir görüşmede sadece gelecek hafta buluşabileceğini söylediğini bildirdi.
Bir kaynak, Japonya'nın ana otomotiv endüstrisini korumak için gemi inşasında işbirliğini artırmaya, ithal araçlar için sertifikayı kolaylaştırmaya ve ABD'den mısır ve soya fasulyesi ithalatını artırmaya hazır olduğunu bildirdi.
Japonya Başbakanı, ABD otomobil tarifesini "ulusal kriz" olarak nitelendirdi.
Büyük otomobil üreticileri, ABD şubelerinin Japon tedarikçileri desteklemesi için sessizce teşvikte bulundu. Reuters tarafından görülen mektuplar, Toyota, Nissan ve Ford'un yardıma çağrıda bulunduğunu ancak detayları belirtmediğini gösteriyor. Nissan, tedarikçilerine kararlaştırılan fiyatlara sadık kalmalarını söyledi ve gümrük vergilerini ödemekle "zorunlu olmadığını" ancak bunları dört haftaya kadar karşılayacağını belirtti.
Toyota, "iyi niyetle" çalışacağını söyledi ve tedarikçilerden etkiyi azaltma konusunda fikirlerini paylaşmalarını istedi. Ford ise tedarikçilerinin ne kadar risk altında olduğunu kontrol ettiğini ve süreçleri veya tedarik kaynaklarını değiştirebileceğini söyledi.
Takasaki'deki prototip parçaları ve yarış arabası bileşenleri üreten Kyowa Industrial'da, 120 personel ile ortam gergin. "Dünyada ne yapacağız?" dedi Başkan Suzuki, tarifelerin açıklandığı sırada.
Kyowa otomotiv parçalarını ABD'ye göndermese de, Suzuki otomobil üreticilerinin tedarikçilerden ekstra maliyetleri karşılamak için fiyatları düşürmelerini isteyebileceğinden korkuyor. Bir Subaru tedarikçisi Reuters'a, risklerini azaltmak için ABD dışındaki ortaklar aradıklarını söyledi.
Analistler, bu tarifelerin bütün bir küçük üreticiler zincirini tehdit ettiği konusunda uyarıyorlar. Pelham Smithers Associates'ten Julie Boote, tedarikçileri birleşmeye zorlayabilecek bir "acil durum" olarak nitelendirdi. Japonya Merkez Bankası'nın eski yönetim kurulu üyesi Sayuri Shirai, uzun vadeli tarifelerin zaten nüfus düşüşüyle karşı karşıya olan bölgelere zarar vereceğini söyledi. Eski bir ABD ticaret yetkilisi olan David Boling, otomobil ihracatının Japonya'nın uzun süre %25'lik bir vergiye dayanamayacak kadar hayati olduğunu belirtti.
Mevcut kurallara göre, %25'lik otomobil tarifesi geçerli ve diğer mallar üzerindeki %24'lük vergi, Temmuz ayında sona erecek şekilde 90 gün boyunca %10'a düşürülüyor. Bir ABD Dışişleri Bakanlığı yetkilisi, yönetimin ticarette "adalet ve denge" istediğini ve ekonomik güvenliği korumak istediğini söyledi.
Yaklaşık 200 otomotiv parçası şirketine destek veren Ashikaga Bank, ABD'deki fiyatların artmasının siparişleri azaltmasından korkuyor. Takasaki yakınlarındaki bir süspansiyon üreticisi olan Toa Kogyo, ek maliyetlerin bayilere, üreticilere ve alıcılara dokunacağı konusunda uyardı. Satışlarının yaklaşık %70'inin ABD'de olduğu Subaru, bu hafta bazı modellerin fiyatlarını artıracağını söyledi. CFO'su Shinsuke Toda, firmanın tedarikçilerle yük paylaşımı hakkında konuşmaya hazır olduğunu, ancak önlerindeki yolun hâlâ belirsiz olduğunu belirtti.
Kripto haberleriniz dikkat gerektiriyor - KEY Difference Wire sizi 250'den fazla üst düzey siteye yerleştiriyor