Hindistan elektrikli araç vergi oranı yapısının yeniden yapılandırılması: TSL ve diğer uluslararası otomobil şirketleri piyasa penetrasyon engelleriyle karşı karşıya.

Hükümet belgelerine göre, Hindistan Vergi İdaresi, lüks elektrikli araçların tüketim vergisini önemli ölçüde artırmayı düşünüyor. Bu politika değişikliği, TSL, BMW, Mercedes-Benz ve BYD gibi uluslararası otomobil üreticilerinin Hindistan pazarındaki satış performansını önemli ölçüde etkileyebilir.

Vergi Oranı Ayarlama Planı Özeti

Şu anda Hindistan, tüm elektrikli araçlar için %5'lik bir vergi oranı uygulamaktadır. Ancak, Hindistan Mal ve Hizmetler Vergisi (GST) komitesine vergi oranı önerisinde bulunan önemli bir çalışma grubu, Narendra Modi'nin önerdiği vergi reformu planına göre farklı fiyat aralıklarındaki elektrikli araçlar için farklı vergi oranlarının uygulanmasını desteklemektedir.

İlgili belgelere göre, komite belirli önerilerde bulundu:

• 2 milyon ile 4 milyon rupi ( yaklaşık 23,000 ile 46,000 dolar ) aralığındaki elektrikli araçların GST vergi oranı %5'ten %18'e yükseltildi.
• 46,000 doların üzerinde fiyatlandırılan lüks elektrikli araçlar için vergi oranının %28'e çıkarılması önerilmektedir.

Çalışma grubu, yüksek fiyatlı elektrikli araçların genellikle toplumun "üst sınıf" kesimine hitap ettiğini ve büyük ölçüde ithal, yerel üretim olmadığını düşündüğünden, daha yüksek vergi oranları ödemesi gerektiğini belirtti.

Haberlerde, Hindistan hükümetinin %28'lik katma değer vergisi oranını kaldırmaya karar verdiği, bu durumun GST komitesine iki seçenek bıraktığı bildirilmektedir: ya elektrikli araçların vergi oranını %18'e çıkaracak ya da bunları yeni oluşturulan lüks ürünler için belirlenen %40'lık vergi oranı kategorisine dahil edecektir.

Piyasa Tepkisi ve Sektör Etkisi

Vergi oranı ayarlama önerisinin haberi, Hindistan borsa üzerinde anında bir etki yarattı. Reuters'in haberinin yayınlanmasının ardından, Hindistan Nifty otomotiv endeksi bir ara %0.05 düştü, yerel otomobil üreticisi Mahindra'nın hisse fiyatı %3, Tata'nın hisse fiyatı ise %1.2 düştü.

Hindistan elektrikli araç pazarının gelişimi için çalışma grubu belgede şunları belirtti: "Elektrikli araçların benimseme oranı artıyor, düşük %5'lik vergi oranı başlangıçta elektrikli araçların pazara kabulünü hızlandırmak için tasarlanmıştı, ancak şu aşamada daha pahalı elektrikli araçlar daha yüksek vergi oranlarını kaldırabilir."

Yabancı ve Yerel Şirketlerin Farklılaştırıcı Etkisi

Bu vergi oranı ayarlamasının piyasa katılımcıları üzerindeki etkisi belirgin farklılıklar gösterecektir:

Yerel üreticilerin etkisi sınırlı: Mahindra ve Tata Motors gibi Hindistan yerel elektrikli araç üreticilerinin etkisi nispeten sınırlı olabilir, çünkü 2 milyon rupi üzerindeki fiyat aralığında ürün yelpazeleri sınırlıdır. Veriler, Temmuz 2025 itibarıyla Tata Motors'un yaklaşık %40 pazar payı ile Hindistan elektrikli araç pazarında öncülük ettiğini, Mahindra'nın ise %18 ile hemen arkasından geldiğini göstermektedir.

Uluslararası markalar ciddi zorluklarla karşı karşıya: Lüks elektrikli araç modellerine sahip yabancı üreticiler en büyük etkiyi görecek. TSL bu yıl Temmuz ayında Hindistan pazarına girdi ve 65,000 dolar başlangıç fiyatı ile Model Y'yi tanıttı; yüksek vergi politikaları doğrudan pazar penetrasyon stratejisini etkileyecek. TSL, Hindistan pazarına girdiğinden beri 600'den fazla sipariş aldı, ancak bu rakam şirketin beklentilerinin altında.

Ayrıca, Mercedes-Benz, BMW ve BYD gibi Hindistan pazarında yüksek kaliteli elektrikli araçlar sunan markalar da politika değişikliklerinden etkilenecektir. Veriler, BYD'nin şu anda Hindistan elektrikli araç pazarının %3'ünü elinde bulundurduğunu, BMW ve Mercedes'in toplamda yaklaşık %2 paya sahip olduğunu göstermektedir.

Piyasa Gelişimi Durumu ve Geleceği

Hindistan elektrikli araç pazarının ölçeği hala küçük olup, 2025 Nisan-Temmuz döneminde toplam otomobil satışlarının yalnızca %5'ini oluştursa da, büyüme eğilimi hızlı bir şekilde devam ediyor. Aynı dönemdeki veriler, Hindistan elektrikli araç satışlarının yıllık bazda %93 oranında arttığını ve 15.500 araca ulaştığını gösteriyor.

TSL, 2025 yılında Şanghay fabrikasından Hindistan pazarına 300 ila 500 araç teslim etmeyi planlıyor. İlk araçların bu ay teslim edilmesi bekleniyor ve bu araçlar esas olarak Mumbai, Delhi, Pune ve Gurugram gibi şehirlere yönelik olacak. Bu plan, yeni vergi oranı politikalarından doğrudan etkilenebilir.

Mal ve Hizmetler Vergisi Kurulu, 3-4 Eylül tarihlerinde bu öneriyi görüşmek üzere bir toplantı yapmayı planlıyor. Kurul, federal maliye bakanı tarafından yönetilmektedir ve üyeleri Hindistan'ın tüm eyaletlerinden gelmektedir. Bu vergi oranı ayarlama kararı, Hindistan'daki elektrikli araç pazarının rekabet ortamı ve uluslararası markaların Hindistan'daki gelişim stratejileri üzerinde derin etkiler yaratacaktır.