**Tesla lityum madeni tedarik zinciri analizi: Musk'un "tuz"undan 2.5 milyar tonluk talep açığına**

Musk bu yıllarda lityum pilleri için çok endişelendi. 2021 yılında lityum fiyatları fırladı, oldukça net konuştu: "Lityum, salatalardaki tuz gibi"—bir pilin içinde lityum sadece 1/10 oranında olsa da, hacim her şeyi belirliyor. Tesla yılda kaç pil kullanıyor? Veriler konuşuyor: 2030 yılına kadar küresel lityum pil talebinin 4 kat artarak 3.9TW’ye ulaşması bekleniyor.

Piyasa tarafında ne var? Tesla zaten harekete geçti: Çin’de Ganfeng Lithium (GNENF), Avustralya’da Liontown Resources (LTR), ABD’de Piedmont Lithium (PLL) ile sözleşmeler imzaladı. Ama bu yeterli değil—daha fazlası için Panasonic, LG, CATL gibi pil üreticilerinin zinciri açması gerekiyor.

Daha da önemlisi, Çin küresel lityum rafine kapasitesinin %72’sine sahip. Tesla bu konuda zarar gördü; 2024’te Nevada’da kendi lityum rafine tesisini kurmaya başladı, yıllık 50GWh kapasiteyle, bu yıl tam kapasiteye ulaşması bekleniyor. Teksas’ta başka bir rafine tesis de hızla tamamlanıyor, ama su sıkıntısı var—Teksas’ın güneyinde büyük kuraklık yaşanıyor. Neyse ki, yakın zamanda günlük 8 milyon galon su temini için sözleşme yapıldı.

İlginç olan şu ki: Tesla kendi madeni açmayı planlamıyor. CEO Musk net biçimde sadece rafineye odaklanacaklarını belirtti. Neden? Madencilik çok zor, teknolojik engeller derin ve yüksek maliyetli bir öğrenme eğrisi var. Ancak sektör uzmanları, ana üreticilerin gelecekte küresel madencilikte %25 pay alması gerektiğini öngörüyor—sadece sözleşme yapmak yeterli değil, madencilikte pay sahibi olmak şart.