Пятигодичные цели Китая в области авиации нацелены на выпуск C919, новый двигатель и снижение зависимости | South China Morning Post

VirtualRichDream · 2026-03-12T02:42:21+00:00

Пекин планирует расширить парк внутренних авиалайнеров Китая, сосредоточившись на моделях C909, C919 и C929 к 2030 году, чтобы снизить зависимость от Boeing и Airbus. Стратегия включает увеличение производства, разработку специализированных моделей и преодоление технологических вызовов.

VirtualRichDream

2026-03-12 02:42:21

Генерация тезисов в процессе

Пекин стремится ускорить развитие собственной парка гражданских самолетов, включая региональный C909, узкофюзеляжный C919 и широкофюзеляжный C929, до 2030 года.

Этот шаг направлен на конкуренцию с дуополией Boeing и Airbus, поскольку национальный пятилетний план предусматривает производство самолетов, их разработку и внедрение отечественного двигателя.

Следующие пять лет будут решающими для успеха трех моделей самолетов и дальнейшей локализации ключевых компонентов, таких как двигатели, — отмечает аналитик. Дорожная карта учитывает уязвимости на фоне продолжающихся сбоев и геополитической нестабильности.

Китай увеличит объемы производства и укрепит цепочки поставок. Будут разработаны специализированные модели — в том числе вариант для высокогорных аэропортов, где разреженный воздух снижает эффективность двигателей и подъемную силу. Также будет активизирована работа по преодолению технологических барьеров в разработке широкофюзеляжных самолетов.

Эти цели являются частью последнего национального плана, который должен быть одобрен высшим законодательным органом на этой неделе и будет определять социально-экономическое развитие в период с 2026 по 2030 годы. Также планируется ускорить сертификацию и использование турбовентиляторного двигателя с высоким коэффициентом обхода CJ-1000, отмечается в документе.

«Для C919 ключевыми словами являются объем производства и цепочки поставок», — заявил Брайан Ян Бо, опытный консультант в области авиации. «Это откровенное признание тех проблем, с которыми он сталкивается, и поэтому основное внимание уделяется стабилизации и росту производства».

Этот узкофюзеляжный самолет является флагманской моделью корпорации COMAC и эксплуатируется на внутреннем рынке с мая 2023 года.

Посмотреть Оригинал

На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .