英『フィナンシャル・タイムズ』の報道によると、Uberの元CEOであるトラビス・カラニック（Travis Kalanick）は、傘下のスタートアップ企業Atomsを通じて自動運転タクシー（Robotaxi）技術を開発する計画だという。Atomsの技術をUberの配車ネットワークに採用する可能性について、両社はすでに初期段階の協議を行っている。Atomsは7月、a16zの主導で17億ドルの資金調達を完了している。
英『フィナンシャル・タイムズ』：カラニック、Atomsを通じた配車市場への参入を計画
英『フィナンシャル・タイムズ』の報道によると、カラニックはAtomsを通じて、Uberの元自動運転車チームのメンバーを複数採用している。また、採用や買収によって自動運転エンジニアをさらに集める計画だという。Atomsは、自社の技術をUberの配車ネットワークに採用してもらう可能性について、Uberと初期段階の協議を行っている。Uberは現在、Atomsに1億ドルを投資しているが、報道時点で両社のさらなる協業は協議段階にあり、最終合意には至っていない。
カラニックは2017年、社内の管理問題やセクハラ問題を理由にUberのCEOを辞任し、2019年にはUberの取締役会からも完全に退いた。a16zの共同創業者であるBen Horowitzは、カラニックが過去に重視していた社内競争の文化を評価している。また、Uberの現CEOであるDara Khosrowshahiもカラニックと緊密な関係を維持している。両者は2025年5月、米・サウジアラビア・ビジネスサミットの期間中に会談し、中国の自動運転企業である小馬智行（Pony AI）の米国事業に関する協業案件について協議した。
Atomsの企業背景
Atomsの前身は、カラニックの不動産事業であるCity Storage Systemsであり、その傘下にはクラウドキッチンのLab37やデリバリーシステム事業が含まれていた。2026年3月、Atomsは、Levandowskiが創業した鉱業自動化企業Prontoを買収した。買収完了後、同社はAtomsへと改称された。
2026年7月、Atomsはa16zが主導する17億ドルの資金調達を完了した。投資家にはサウジアラビア公共投資基金（PIF）も含まれ、さらにJPモルガン・チェースとゴールドマン・サックスから追加融資を受けた。現在、同社の従業員数は2,000人を超えている。その大半は飲食事業に従事しているが、自動運転車の研究開発に携わる人員も継続的に増加している。
AtomsにおけるAnthony Levandowskiの役割と自動運転車の企業秘密事件の歴史的背景
Atomsは、Waymoの共同創業者でUberの元自動運転部門責任者でもあるAnthony Levandowskiを迎え入れ、事業を率いさせることで、自動運転技術の研究開発を加速させている。
歴史的には、Levandowskiはかつて、Googleの自動運転車に関する企業秘密を窃取したとして有罪判決を受けた。同事件をめぐり、当時のカラニックはUberのCEOを辞任せざるを得なくなり、Uberは約3億5,000万ドルの和解金を支払った。Levandowskiは2021年、当時の米国大統領ドナルド・トランプから恩赦を受けた。
今回のLevandowskiのAtoms加入は、WaymoおよびUber関連事業を離れて以来、幹部として自動運転分野に復帰する初めての機会となる。
Atomsの公式回答とUberによる1億ドル投資について判明している事実
『フィナンシャル・タイムズ』の報道を受け、Atomsは公式声明で、現在は産業向けアプリケーションソフトウェアの開発に注力しており、飽和状態にある自動運転タクシー市場へ直接参入する計画はないと表明した。
Atomsは同時に、Uberは長期的なパートナーであり、Uberから需要があれば、いつでも自社の技術を提供できると説明した。両社の既知の商業関係については、UberがAtomsへの1億ドルの出資を完了していることが確認されている。一方、『フィナンシャル・タイムズ』が報じた配車技術に関する協業協議は、報道時点でもなお初期段階の話し合いにとどまっている。
自動運転タクシーの競争環境
現在、世界の自動運転タクシー市場における主な競合企業について公開されているデータは以下のとおりである。
Tesla Cybercab：先週、テキサス州オースティンの一部地域で有料の乗客輸送サービスを開始した。テキサス州で登録されている無人の乗客輸送車両は合計420台で、そのうちCybercabはわずか45台。2026年7月時点で発表された累計自動運転走行距離は38万マイル。
Waymo（Alphabet傘下）：2026年3月時点で14都市において商業運営を行っており、車両数は4,000台。累計の無人運転走行距離は2億2,000万マイルを超えている。
Atoms（報道ベース）：2026年7月に17億ドルの資金調達を完了した。自動運転車の研究開発人員を継続的に拡大しており、Uberは潜在的な技術協業先とされている。一方、Atomsは自動運転タクシー市場へ直接参入する計画を否定している。
Tesla Cybercabが2026年7月時点で発表した累計自動運転走行距離は38万マイルであるのに対し、Waymoは同時期までに2億2,000万マイルを超えている。この差は、それぞれの商業化開始時期と展開規模の違いによるものである。
よくある質問
Atomsの17億ドルの資金調達はいつ完了し、主な投資家はどの機関か？
『フィナンシャル・タイムズ』の報道によると、Atomsは2026年7月に17億ドルの資金調達を完了した。Andreessen Horowitz（a16z）が主導し、投資家にはサウジアラビア公共投資基金（PIF）も含まれている。また、JPモルガン・チェースとゴールドマン・サックスから追加融資を受けた。
Anthony LevandowskiはAtomsでどのような役割を担い、カラニックおよびUberとどのような過去の関係があるのか？
Levandowskiはカラニックに招かれ、Atomsの事業を率いている。Waymoの共同創業者であり、かつてGoogleの自動運転車に関する企業秘密を窃取したとして有罪判決を受けた。同事件をめぐり、カラニックはUberのCEOを辞任し、Uberは約3億5,000万ドルの和解金を支払った。Levandowskiは2021年にトランプから恩赦を受けた。
自動運転タクシー市場への参入に対するAtomsの公式見解と、Uberによる既知の投資状況はどうなっているのか？
Atomsは公式声明で、現在は産業向けアプリケーションソフトウェアの開発に注力しており、飽和状態にある自動運転タクシー市場へ直接参入する計画はないと表明している。一方で、Uberが長期的なパートナーであることは認めている。UberはAtomsへの1億ドルの出資を完了しており、Atomsとの技術協業に関する協議は、報道時点でもなお初期段階の話し合いにとどまっている。
