ME News Actualités, le 20 avril (UTC+8), récemment, la marque de mobilité AI « Lobster Mobility » (RideClaw.ai) a annoncé avoir terminé une levée de fonds d'environ un milliard de RMB lors du tour d'amorçage. En tant qu'assistant de mobilité personnelle AI profondément intégré au cadre open source OpenClaw, « Lobster Mobility » a été entièrement développé par Dudu Bus, visant à remodeler l'expérience de déplacement mondiale par une interaction en langage naturel et une prise de décision intelligente. Ce tour de financement a été co-investi par plusieurs institutions renommées et investisseurs industriels, les fonds étant principalement destinés à l'itération technologique de la plateforme de collaboration multi-agent, à la constitution d'une équipe de scientifiques en IA, ainsi qu'à la promotion sur le marché mondial, accélérant davantage la diffusion à grande échelle des solutions de mobilité AI. 0 L'ère sans commission arrive, l'IA reconstruit le secteur du grand déplacement En 2025, la taille du marché mondial des affaires et voyages atteindra 1,57 billion de dollars, avec un taux de croissance annuel composé supérieur à 6,6 %. Sous la vague technologique de l'IA, la mobilité, en tant que « scène de vie à haute fréquence, essentielle et décisionnelle », connaît une reconstruction fondamentale de sa logique sous-jacente — passant de « l'humain cherchant des informations » à « l'IA exécutant pour l'humain ». La clé de cette reconstruction se produit début 2026 : avec OpenClaw comme représentant, le cadre AI côté terminal étend la frontière des capacités IA de « recommandations de raisonnement » à « exécution de bout en bout ». L'IA ne se limite plus à donner des recommandations, mais peut réellement réaliser toute la chaîne de réservation de taxi, de billets, d'hébergement, en tant que « main » et « pied ». Lobster Mobility se définit comme « Manus » pour les scénarios de mobilité. Manus résout l'automatisation de bureau, Lobster Mobility résout l'automatisation de la mobilité. La différence : Lobster Mobility ne donne pas de conseils, elle réalise directement pour vous. Logique principale du produit : l'utilisateur saisit son intention de déplacement → l'IA identifie le besoin → comparaison en temps réel sur tout le réseau → planification intelligente → commande automatique. Tout cela sans que l'utilisateur ait à basculer entre Ctrip, Fliggy, Didi, etc. Les plateformes OTA traditionnelles dépendent de commissions (généralement 10% à 20% du volume de transactions), ce qui entraîne un jeu à trois : augmentation implicite des prix pour l'utilisateur, réduction des profits pour les commerçants, arbitrage à court terme par la plateforme. Lobster Mobility brise complètement cette structure. Les abonnements côté utilisateur permettent d’accéder aux meilleurs prix du réseau, sans frais cachés, économisant temps et argent. Côté service, en évitant la commission, la connexion directe avec l'utilisateur augmente les revenus et réduit le coût d'acquisition. Lobster Mobility, avec ses frais d'adhésion comme principale source de revenus, fidélise les utilisateurs par un rapport qualité-prix exceptionnel, réalisant ainsi une forte rétention, une récurrence élevée et un flux de trésorerie stable. Adoption de l'écosystème OpenClaw : création d'une plateforme de collaboration multi-agent évolutive « Sage » La technologie sous-jacente de Lobster Mobility s'intègre profondément dans le récent projet open source OpenClaw. Actuellement, l'équipe de développement de Lobster Mobility a lancé sur GitHub la plateforme de collaboration multi-agent « Sage », rendant les tâches complexes plus simples. « Trouvez Lobster pour la mobilité, utilisez Sage pour la mobilité. » présente l'équipe principale de modèles de Lobster Mobility : « Sage construit une infrastructure AI accessible à toute l'industrie du grand déplacement, visant à fournir aux développeurs et utilisateurs mondiaux des agents de mobilité évolutifs et accessibles. » Sur la base de la plateforme « Sage », Lobster Mobility a lancé des compétences spécifiques au secteur de la mobilité, facilement configurables par l'utilisateur. Les compétences « Lobster » combinent trois avantages clés : 1. Économiser de l'argent et du temps, comparer en temps réel, prix le plus bas. En plus de permettre la réservation de taxi, billets d'avion, hôtels en une seule phrase, elles sélectionnent aussi les services de mobilité les plus rentables, réduisant considérablement les coûts ; 2. Correspondance intelligente, recommandation précise basée sur les préférences historiques, l’état du trafic en temps réel, la répartition des capacités, etc., rendant la déplacement plus intelligent ; 3. Automatisation de toute la chaîne, de la réservation, gestion de l’itinéraire à la facturation, sans intervention humaine, libérant véritablement l'utilisateur. Soutien financier : une levée de fonds d'environ un milliard pour la seconde moitié de l'ère « AI + mobilité » « Lobster Mobility » (RideClaw.ai), développé par la plateforme de mobilité intelligente leader en Chine « Dudu Bus », des scientifiques en IA et une équipe technologique native IA, dont l'équipe principale provient de Meta, Amazon Zoox, Lyft L5, Kimi, Tencent, ainsi que de professeurs du TOP 20 QS, de l’Université de New South Wales et de Tsinghua. Dudu Bus a déjà servi plus de 2000 grandes entreprises, avec plus de dix ans d’expérience dans le secteur de la mobilité. Ces expériences B2B permettent de cibler précisément de nombreux points douloureux dans la gestion des déplacements professionnels. « Des entreprises avec un million d’employés ont constaté que leurs taxis et réservations de billets d’avion sont plus chers que pour les particuliers », explique Chen Zhichao, co-fondateur de Dudu Bus : « Les dirigeants se concentrent sur le coût global des déplacements, mais aucune IA ne leur permet une optimisation globale ; les systèmes traditionnels ne peuvent pas répondre aux préférences individuelles des employés ; en plus, la fluctuation des prix pendant les vacances engendre beaucoup de travail d’approbation, un problème courant dans la gestion des déplacements d’entreprise. » « Le problème fondamental est l’absence de gestion intelligente des coûts », ajoute Chen Zhichao. La capacité de segmentation de la clientèle, la gestion de la chaîne d’approvisionnement et la capacité d’exécution accumulées par Dudu Bus depuis dix ans constituent la principale barrière de Lobster Mobility. L’équipe prévoit que, dans l’ère de l’IA, les startups les plus précieuses seront celles capables de standardiser la prestation de services offline. « Au-delà de la convivialité pour l’utilisateur, il faut aussi que ce soit IA-friendly et compatible avec les grands modèles, » indique-t-il, « Lobster Mobility rassemble davantage de données et de services de mobilité pour permettre leur utilisation par différents modèles. La société prévoit d’étendre ses services à davantage d’applications d’entreprise dans l’année, en utilisant un modèle d’abonnement pour promouvoir rapidement ses marchés domestiques et internationaux, offrant des services de mobilité plus intelligents et personnalisés à des milliards d’utilisateurs. » Après cette levée de fonds, Lobster Mobility intensifiera ses investissements en R&D dans l’intégration d’interfaces de conduite autonome, la technologie d’interaction multimodale et les modèles de big data de mobilité, afin de réaliser davantage l’objectif de « gestionnaire de mobilité AI tout-en-un ». La société prévoit d’étendre ses services à l’échelle nationale et dans les pays couverts par OpenClaw dans l’année, pour offrir une mobilité plus intelligente et personnalisée à davantage d’utilisateurs. Avis et messages des investisseurs : Wu Shichun, associé fondateur de Meihua Venture Capital : « Nous suivons depuis longtemps les opportunités d’application de l’IA dans les secteurs verticaux. La mobilité est un scénario typique de « haute fréquence, besoin urgent, décisions importantes », je crois que « Lobster Mobility » pourra devenir une grande entreprise mondiale à l’ère de l’IA. » Xianfeng Changqing Xie, Jerry : « L’ère Agent 2.0 est arrivée, « Lobster Mobility » ne se contente pas d’ajouter un chatbot IA à la mobilité, mais reconstruit en profondeur la connexion entre l’humain, la voiture et le service. La mise à niveau du mode de déplacement offrira une toute nouvelle expérience de vie aux utilisateurs. » Li Juntin, groupe Xizhi Lang : « « Sage » fournit une norme IA pour les scénarios de mobilité principaux, permettant aux développeurs et aux utilisateurs d’obtenir des services de mobilité plus efficaces et diversifiés avec moins de tokens. J’attends avec impatience que « Lobster Mobility » dans l’ère open source apporte la « liberté de déplacement » à tous les utilisateurs mondiaux. » (Source : Ifnar)

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