ذكرت صحيفة «فاينانشال تايمز» البريطانية أن الرئيس التنفيذي السابق لشركة Uber، ترافيس كالانيك (Travis Kalanick)، يخطط لتطوير تقنيات سيارات الأجرة ذاتية القيادة (Robotaxi) عبر شركته الناشئة Atoms، وقد أجرى محادثات أولية مع Uber لمناقشة اعتماد تقنيتها ضمن شبكة طلب السيارات التابعة لها. وأتمت Atoms جولة تمويل بقيمة 1.7 مليار دولار في يوليو، بقيادة a16z.
فاينانشال تايمز البريطانية: خطة كالانيك لدخول سوق طلب السيارات عبر Atoms
وفقاً لتقرير صحيفة «فاينانشال تايمز» البريطانية، يعمل كالانيك عبر Atoms على استقطاب عدد من أعضاء فريق السيارات ذاتية القيادة السابق في Uber، ويخطط لجذب مهندسي القيادة الذاتية من خلال التوظيف والاستحواذ. وأجرت Atoms محادثات أولية مع Uber لمناقشة اعتماد Uber لتقنية Atoms ضمن شبكة طلب السيارات التابعة لها؛ وكانت Uber قد استثمرت 100 مليون دولار في Atoms، لكن أي تعاون إضافي بين الطرفين كان، حتى وقت نشر التقرير، لا يزال في مرحلة التفاوض، ولم يُبرم بشأنه أي اتفاق نهائي.
استقال كالانيك من منصب الرئيس التنفيذي لـ Uber في عام 2017 بسبب مشكلات إدارية في الشركة وفضيحة التحرش الجنسي، وغادر مجلس إدارة Uber نهائياً في عام 2019؛ وأشاد بن هورويتز، الشريك المؤسس لـ a16z، بثقافة المنافسة الداخلية التي كان كالانيك يؤكد عليها سابقاً. كما حافظ الرئيس التنفيذي الحالي لـ Uber، دارا خسروشاهي، على تواصل وثيق مع كالانيك، إذ التقى الاثنان في مايو 2025 خلال القمة التجارية السعودية-الأمريكية لمناقشة مشروع تعاون شركة Pony AI الصينية للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة.
الخلفية المؤسسية لشركة Atoms
كانت Atoms تُعرف سابقاً باسم شركة كالانيك العقارية City Storage Systems، التي تضم مطابخ سحابية Lab37 ونظاماً للتوصيل. وفي مارس 2026، استحوذت Atoms على شركة Pronto لأتمتة التعدين، التي أسسها Levandowski، ثم غيّرت اسمها إلى Atoms بعد إتمام الاستحواذ.
في يوليو 2026، أتمت Atoms جولة تمويل بقيمة 1.7 مليار دولار بقيادة a16z، بمشاركة صندوق الاستثمارات العامة السعودي (PIF)، كما حصلت على تمويل إضافي بالدين من JPMorgan Chase وGoldman Sachs. ويزيد عدد موظفي الشركة حالياً على 2,000 موظف، يتركز معظمهم في أنشطة المطاعم، فيما تواصل زيادة عدد العاملين في تطوير السيارات ذاتية القيادة.
دور Anthony Levandowski في Atoms والخلفية التاريخية لقضية الأسرار التجارية للسيارات ذاتية القيادة
استقطبت Atoms المؤسس المشارك لـ Waymo والرئيس السابق لقسم السيارات ذاتية القيادة في Uber، Anthony Levandowski، لقيادة أعمالها وتسريع تطوير تقنيات القيادة الذاتية. أما تاريخياً، فقد أُدين Levandowski سابقاً بسرقة أسرار تجارية تخص السيارات ذاتية القيادة من Google، وأدت القضية نفسها آنذاك إلى إجبار كالانيك على الاستقالة من منصب الرئيس التنفيذي لـ Uber، كما دفعت Uber نحو 350 مليون دولار كتسوية؛ وحصل Levandowski على عفو من الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب في عام 2021. ويمثل انضمام Levandowski إلى Atoms أول عودة له إلى مجال السيارات ذاتية القيادة بصفة قيادية منذ مغادرته الأعمال المرتبطة بـ Waymo وUber.
رد Atoms الرسمي والحقائق المعروفة بشأن استثمار Uber البالغ 100 مليون دولار
رداً على تقرير «فاينانشال تايمز»، قالت Atoms في بيان رسمي إن الشركة تركز حالياً على تطوير برمجيات التطبيقات الصناعية، ولا تملك في الوقت الراهن خطة للدخول مباشرة إلى سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة المشبع؛ كما أوضحت Atoms أن Uber شريك طويل الأمد، وأنها تستطيع اعتماد تقنيتها في أي وقت إذا احتاجت إليها Uber. وفيما يتعلق بالعلاقة التجارية المعروفة بين الطرفين، أتمت Uber استثماراً رأسمالياً في Atoms بقيمة 100 مليون دولار، وهي حقيقة معروفة يمكن التحقق منها، بينما كانت محادثات التعاون في تقنيات طلب السيارات التي أوردتها «فاينانشال تايمز» لا تزال، حتى وقت نشر التقرير، في مرحلة المناقشات الأولية.
المشهد التنافسي لسيارات الأجرة ذاتية القيادة
فيما يلي البيانات المعلنة عن أبرز المنافسين في سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة عالمياً:
Tesla Cybercab: أطلقت الأسبوع الماضي خدمة نقل ركاب مدفوعة في بعض مناطق أوستن بولاية تكساس، ويبلغ إجمالي المركبات غير المأهولة المخصصة لنقل الركاب والمسجلة في تكساس 420 مركبة، منها 45 مركبة فقط من Cybercab؛ وبلغت المسافة التراكمية للقيادة الذاتية المعلنة في يوليو 2026 نحو 380,000 ميل.
Waymo (التابعة لـ Alphabet): كانت تدير عمليات تجارية في 14 مدينة حتى مارس 2026، وبلغ حجم أسطولها 4,000 مركبة، فيما تجاوزت المسافة التراكمية للقيادة من دون سائق 220 مليون ميل.
Atoms (بحسب التكهنات): أتمت في يوليو 2026 تمويلاً بقيمة 1.7 مليار دولار، وتواصل زيادة عدد العاملين في تطوير السيارات ذاتية القيادة، فيما تُعد Uber شريكاً تقنياً محتملاً، لكن الشركة نفت رسمياً وجود خطة للدخول مباشرة إلى سوق سيارات الأجرة.
بلغت المسافة التراكمية للقيادة الذاتية التي أعلنت عنها Tesla Cybercab في يوليو 2026 نحو 380,000 ميل، بينما تجاوزت Waymo خلال الفترة نفسها 220 مليون ميل، ويعود الفارق بينهما إلى اختلاف توقيت بدء التسويق التجاري وحجم الانتشار لدى كل منهما.
الأسئلة الشائعة
متى أتمت Atoms تمويلها البالغ 1.7 مليار دولار، وما أبرز المؤسسات المستثمرة؟
وفقاً لتقرير «فاينانشال تايمز»، أتمت Atoms في يوليو 2026 تمويلاً بقيمة 1.7 مليار دولار بقيادة Andreessen Horowitz (a16z)، بمشاركة صندوق الاستثمارات العامة السعودي (PIF)، كما حصلت على تمويل إضافي بالدين من JPMorgan Chase وGoldman Sachs.
ما الدور الذي يتولاه Anthony Levandowski في Atoms، وما خلفيته التاريخية مع كالانيك وUber؟
استقطبه كالانيك لقيادة أعمال Atoms، وهو أحد المؤسسين المشاركين لـ Waymo؛ وقد أُدين سابقاً بسرقة أسرار تجارية تخص السيارات ذاتية القيادة من Google، وأدت القضية نفسها إلى استقالة كالانيك من منصب الرئيس التنفيذي لـ Uber، التي دفعت نحو 350 مليون دولار كتسوية، فيما حصل Levandowski على عفو من ترامب في عام 2021.
ما موقف Atoms الرسمي من دخول سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وما وضع استثمار Uber المعروف؟
قالت Atoms في بيان رسمي إن الشركة تركز حالياً على تطوير برمجيات التطبيقات الصناعية، ولا تملك خطة للدخول مباشرة إلى سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة المشبع، لكنها أقرت بأن Uber شريك طويل الأمد؛ وقد أتمت Uber استثماراً رأسمالياً في Atoms بقيمة 100 مليون دولار، بينما كانت محادثات التعاون التقني مع Atoms، حتى وقت نشر التقرير، لا تزال في مرحلة المناقشات الأولية.
